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高速动车组类文章256篇，页次：1/1页 【 第一页‖ 上一页 ‖ 下一页 ‖ 最后页】 转到
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| 高速动车组bcu单板自动测试系统关键技[本文109页] | 高速动车组profibus-mvb网关主要功能[本文68页] | 高速动车组anfis建模与速度跟踪控制方[本文80页] |
| 高速动车组xp55型薄轮缘车轮踏面外形[本文71页] | 高速动车组s38c车轴疲劳、裂纹扩展特[本文156页] | 动车组接地电阻的高频特性及电阻抗浪[本文59页] |
| 高速动车组牵引变流器主电路设计[本文78页] | 高速动车组道岔通过性能及影响因素分[本文87页] | 基于无线传感器网络技术的高速动车组[本文66页] |
| 350km/h高速动车组空气动力学仿真研究[本文115页] | 车轮型面多目标优化设计研究[本文163页] | 不同踏面及轮径差对高速动车组曲线通[本文84页] |
| 基于磁流变阻尼器的高速动车组半主动[本文164页] | 高速动车组车厢屏蔽效能研究[本文69页] | 高速动车组电磁骚扰源建模仿真分析[本文75页] |
| 高速动车组粘着控制算法研究[本文76页] | 350km/h动车组牵引辅助系统的仿真分析[本文78页] | 高速动车组故障仿真训练系统的设计与[本文95页] |
| 高速动车弹性架悬式驱动装置动力学性[本文82页] | 动车组胶泥缓冲器特性研究[本文80页] | 考虑再生制动工况的高速动车组仿真研[本文76页] |
| 高速列车空簧系统隔振动态特性研究[本文101页] | 基于人机工程学的高速动车组车内设计[本文78页] | 高速动车组结构振动与噪声预测研究[本文68页] |
| 高速动车组转向架焊接构架的疲劳损伤[本文63页] | 高速动车组空调通风系统数值仿真及分[本文71页] | cfd数值仿真建模技术研究及其在高速动[本文123页] |
| 基于emd和cohen核的时—频分析研究及[本文118页] | 高速动车组辅助供电系统的研究[本文96页] | 高速动车组轮对疲劳强度研究[本文95页] |
| 高速动车组转向架构架强度设计与试验[本文141页] | 350km/h高速动车组用鼓形齿联轴器的研[本文95页] | 横风作用下200km/h动车组安全性研究[本文85页] |
| 电气化铁路牵引供电系统的仿真及影响[本文102页] | 高速动车组多模型建模与预测控制方法[本文78页] | 动车组车体快速设计系统模型库的设计[本文76页] |
| crh380a高速动车组变压器冷却风机的设[本文59页] | 电气化铁路牵引供电系统的仿真及影响[本文102页] | 高速动车组电磁兼容性关键技术研究[本文192页] |
| 高速动车组接地技术研究[本文61页] | 动车组保护接地方案研究[本文91页] | 中国高速铁路动车组轮对运用缺陷综合[本文65页] |
| sf公司高速动车组运用维护管理系统研[本文55页] | 高速动车组弓网系统电磁骚扰特性研究[本文61页] | 铝合金车体抗疲劳能力研究[本文86页] |
| 高速动车组铝合金车体焊缝疲劳寿命预[本文80页] | crh高速动车组远程诊断与虚拟维护系统[本文101页] | 列车隧道临界交会长度的空气动力学仿[本文67页] |
| 高速动车组转向架柔性构架动态特性研[本文131页] | 轮轨关系对高速车辆稳定性影响的应用[本文115页] | 高速动车组的模型辨识与状态估计[本文70页] |
| 高速动车组制动系统关键部件小子样问[本文59页] | 动车组车轮轮辋疲劳寿命及可靠性灵敏[本文72页] | 高速动车组转向架齿轮传动系统的仿真[本文78页] |
| 高速动车组运行时温升仿真的研究与实[本文76页] | 高速动车组牵引传动系统的监测平台[本文77页] | 高速动车组与不同轨道结构垂向动力相[本文85页] |
| 高速动车组空气弹簧动力学特性及其故[本文169页] | 高速动车组双自适应多变量广义预测控[本文66页] | 高速动车组改进广义预测自适应速度跟[本文65页] |
| 动车组实时轴温检测系统监测方法与数[本文50页] | 高速动车组动力转向架结构分析及动态[本文84页] | 基于adams/rail的高速动车组动力学仿[本文85页] |
| 高速动车组设备舱通风格栅气粒分离特[本文94页] | 高速动车组运行工况对车体回流的影响[本文67页] | 基于动力学性能的高速动车组减振器安[本文99页] |
| 基于在线规划的高速动车组智能驾驶算[本文80页] | 高速动车组制动系统可靠性建模与评估[本文76页] | 高速动车组用踏面清扫器的研制[本文88页] |
| 高速动车组操作过电压特性与影响机制[本文67页] | 基于故障树方法的高铁转向架齿轮箱的[本文80页] | 基于多级切换的动车组制动过程自适应[本文49页] |
| 基于多模型的高速动车组预测控制方法[本文56页] | 基于ⅵ-rail的动车组拖车车辆动力学仿[本文74页] | 高速动车组动力轮对强度研究[本文77页] |
| 城轨交通动车组控制系统中检测与保护[本文56页] | 基于性能退化分析的高速动车组齿轮箱[本文75页] | 接地电阻对整车辐射发射的影响[本文61页] |
| 高速动车组齿轮驱动装置设计与仿真分[本文93页] | 基于adams-matlab联合仿真的高速动车[本文84页] | 风沙环境下高速列车设备舱流动特性数[本文110页] |
| 高速动车组网络技术研究与应用[本文87页] | 高速动车组蓄电池移车系统方案设计[本文82页] | 高速动车组车轮踏面滚动接触疲劳的萌[本文107页] |
| tc公司认知型制造执行系统研究[本文45页] | crh3型动车组轴端速度传感器的电磁兼[本文61页] | 高速动车悬挂系统的故障特征识别研究[本文100页] |
| 200km/h动车组转向架振动噪声随运营里[本文84页] | 运营动车组车轨回流耦合特性研究[本文61页] | 动车组内端门自动控制系统的研究[本文73页] |
| 焊接机器人在高速动车组焊接构架生产[本文72页] | 铁道车辆运动稳定性及分岔类型研究[本文135页] | 高速动车组自适应速度跟踪控制[本文126页] |
| 高速动车组侧窗粘接结构强度校核方法[本文124页] | 高速动车组电磁兼容预测建模方法及其[本文122页] | 车辆系统精细化模型及振动传递机理研[本文231页] |
| 高速动车组噪声检测及降噪技术研究[本文72页] | crh2型动车组轮对检修限度及检修工艺[本文88页] | 抗蛇行减振器动态参数对动车组动力学[本文88页] |
| 高速动车组升降弓暂态过电压形成机理[本文64页] | 高速动车组受电弓气动噪声产生机理及[本文74页] | 基于铁道车辆动力学仿真的特征谱研究[本文78页] |
| 基于车载检测数据的高速列车转向架振[本文73页] | 基于跟踪试验高速列车转向架振动特性[本文67页] | 高速动车组接地方式对接地回流分布的[本文72页] |
| 380b型高速动车组单臂单滑板受电弓研[本文50页] | nc公司crh2a型高速动车组生产项目进度[本文44页] | 国产高速动车组客室与司机室振动噪声[本文82页] |
| crh380bl高速动车组转向架结构强度跟[本文120页] | 高速动车组车体板材声学参数测试及隔[本文88页] | 成网条件下高速铁路动车组运用问题的[本文83页] |
| 高速动车组主要零部件损伤规律及维修[本文82页] | 高速铁路动车组备用问题研究[本文69页] | 高速动车组不断电自动过分相的研究[本文89页] |
| 高速动车组列车网络控制若干问题研究[本文130页] | 高速动车组传动系统可靠性振动试验台[本文76页] | 高速动车组大功率牵引电机温度场分布[本文85页] |
| 高速动车组轮对可靠性的理论和试验方[本文92页] | 高速动车组变流系统损耗分析与散热研[本文82页] | 高速动车组牵引传动系统的研究与仿真[本文74页] |
| 基于数据库的高速动车组车轮磨耗跟踪[本文97页] | 高速动车组铝合金车体结构分析及基于[本文83页] | 高速动车组拖车车体结构强度分析及优[本文95页] |
| 车轮踏面磨耗及轮径差对高速动车组动[本文69页] | 高速动车组牵引控制方法的研究[本文83页] | 高速动车组网侧变流器研究[本文81页] |
| 高速铁路动车组司机人才开发研究[本文62页] | 高速动车组智能烟火报警系统的设计与[本文63页] | 高速动车组隧道交会空气动力学数值模[本文72页] |
| crh3型高速动车组转向架抗疲劳能力研[本文75页] | 高速动车组舒适性仿真与分析研究[本文73页] | 高速动车组转向架动力学性能仿真分析[本文74页] |
| 200km/h高速动车组焊接构架侧梁焊接顺[本文61页] | 长客股份高速铁路动车组项目管理规划[本文63页] | 京沪高速铁路动车组运用计划编制相关[本文91页] |
| 高速动车组车体结构强度及动态特性研[本文78页] | 高速动车组牵引工况变流器控制算法研[本文77页] | 高速动车组再生制动工况变流器控制算[本文83页] |
| 高速动车组自动门控制系统电磁兼容性[本文69页] | 高速铁路动车组列车开行方案优化[本文84页] | 高速动车组转向架—系橡胶节点频率—[本文112页] |
| 京津高速动车组自动运行控制仿真研究[本文80页] | 高速动车组转向架关键部件性能分析[本文96页] | 高速动车组转向架更换设备的有限元分[本文57页] |
| 高速动车组车体与车下设备耦合振动研[本文158页] | 基于跟踪测试的高速动车组构架载荷特[本文93页] | 基于rt-lab的高速动车组牵引传动系统[本文78页] |
| 分布式动力高速动车组的预测控制与动[本文81页] | 高速铁路动车组运用计划编制理论与方[本文148页] | 高速动车组车轮不圆度试验及仿真研究[本文74页] |
| 基于rtds的高速铁路动车组与牵引网交[本文83页] | 高速动车组牵引计算仿真系统设计与开[本文84页] | 高速动车组车顶绝缘子积污特性与电场[本文64页] |
| 混杂运行条件下高速铁路动车组运用优[本文97页] | 高速动车组铝合金车体用材基本疲劳性[本文87页] | crh5型高速动车组半实物仿真系统[本文88页] |
| 高速动车组电机悬挂参数的动力学性能[本文73页] | 高速动车组制动过程建模方法研究[本文69页] | 高速铁路动车组运用计划编制系统分析[本文76页] |
| 高速列车和动车组列车共线运行速度及[本文79页] | 高速动车组车下悬吊水箱设备液固耦合[本文84页] | 高速动车组边门运行状态仿真及故障分[本文81页] |
| 高速动车组节能运行操纵策略研究[本文61页] | 高速铁路动车组运用计划编制问题相关[本文73页] | 高速双层动车组车体强度的研究[本文55页] |
| 高速动车组轴箱轴承瞬态温度测试用薄[本文70页] | 高速铁路动车组运用检修计划一体化编[本文104页] | 高速铁路动车组交路与列车运行方案图[本文100页] |
| 高速动车组气动噪声源与车内气动噪声[本文87页] | 基于高速动车组转向架轴承的柔性移载[本文108页] | 高速动车组转向架构架可靠性及可靠性[本文81页] |
| 高速动车组牵引装置可靠性灵敏度分析[本文79页] | crh3高速动车组电机吊架振动及疲劳寿[本文98页] | 基于ckf-pf算法在高速动车组定位中的[本文75页] |
| 高速动车组齿轮箱稳健优化设计研究[本文91页] | 高速动车组制动过程建模及控制器设计[本文52页] | 恶劣环境下高速动车组设备舱流场的数[本文57页] |
| 基于crh5型动车组国产化tcu的牵引电机[本文91页] | 高速铁路动车组司机运用管理优化研究[本文74页] | 高速动车组车轮疲劳裂纹研究[本文80页] |
| 高速动车组拖车转向架构架结构分析[本文72页] | 高速动车组转向架构架静强度与动载荷[本文76页] | 高速铁路动车组运用优化研究[本文62页] |
| 高速动车组转向架构架强度分析与模态[本文60页] | 高速动车组车体作用载荷谱研究[本文82页] | 高速动车组运维智能决策知识库的研究[本文71页] |
| 基于面向对象技术的高速动车组电气负[本文110页] | crh2型高速动车组车轮镟修策略的研究[本文101页] | 基于动车组交路的高速铁路乘务计划编[本文100页] |
| 基于smdp的高速动车组车轮镟修策略研[本文91页] | 高速动车组典型运用工况识别技术与方[本文103页] | 高速动车组齿轮箱箱体在位模态试验分[本文108页] |
| 低温服役条件下高速动车组车轮失效机[本文75页] | 雷击接触网时高速动车组车体过电压特[本文67页] | 高速动车组拖车转向架刚柔耦合动力学[本文73页] |
| 基于簇式运用的高速铁路动车组检修问[本文64页] | 减振器特性参数对高速动车组动力学性[本文81页] | 高速动车组鳃式风阻制动装置设计与性[本文74页] |
| 高速动车组通信网络动态编组的初运行[本文82页] | 高速铁路货运动车组列车开行方式研究[本文102页] | 高速动车组线性轨道涡流制动系统研究[本文87页] |
| 低温服役条件下高速动车组车轮冲击疲[本文81页] | 高速动车组故障态动力学行为研究[本文93页] | 高速动车组弹簧振动研磨机的设计与分[本文108页] |
| 高速动车组客室气流组织及热舒适性研[本文73页] | 高寒条件下高速动车组的动力学性能研[本文76页] | 面向轻量化的高速动车组构架结构优化[本文70页] |
| 高速动车组车体过电压及车体电磁场分[本文67页] | 高速动车组轮对维修策略研究[本文71页] | 基于车轮踏面等效斜度的高速动车组运[本文95页] |
| 高速动车组牵引动力单元配置研究[本文74页] | 高速动车组制动供风系统仿真及分析[本文90页] | 基于动车组接续优化的高速铁路列车运[本文85页] |
| 高速动车组车轮型面优化研究[本文66页] | 高速动车组车轴表面强化层的疲劳性能[本文93页] | 高速动车组车体铝合金横梁疲劳裂纹扩[本文106页] |
| 高速动车组制动系统的研究与分析[本文93页] | 基于视觉的高速动车组接触网关键部件[本文97页] | 基于重要度的高速动车组关键金属零部[本文85页] |
| 高速铁路货运动车组开行可行性研究[本文45页] | 高速动车组车体异常抖动现象研究分析[本文70页] | 基于任务剖面的高速动车组牵引变流器[本文85页] |
| 多场景下高速铁路运行图与动车组运用[本文139页] | 高速铁路成网条件下动车组运用计划编[本文143页] | 高速动车组车体振动控制与应变模态分[本文127页] |
| 中车在俄罗斯高速动车组市场的竞争战[本文68页] | 高速动车组雷电波侵入特性及其传播规[本文64页] | 高速动车组列控系统研究[本文50页] |
| 高速夜行列车动车组交路计划编制理论[本文84页] | crh380a型高速动车组谐波特性分析与建[本文59页] | 基于三区间法的高速动车组齿轮箱体疲[本文65页] |
| 高速铁路动车组列车客座率预测及盈亏[本文106页] | 高速铁路列车运行图与动车组交路计划[本文75页] | 运营缺陷对高速动车组高频淬火车轴的[本文61页] |
| 高速动车组过吸上线过程接地回流分布[本文65页] | 高速动车组车下悬吊系统耦合振动与控[本文89页] | 高速动车组转向架齿轮箱安装方式研究[本文85页] |
| crh3平台高速动车组人机对话方式优化[本文75页] | 高速铁路动车组故障关联关系分析的研[本文71页] | 再生制动工况下高速铁路牵引供电系统[本文64页] |
| 高速列车内气流组织的大涡模拟[本文106页] | 高速铁路牵引供电系统负荷建模[本文69页] | 动车组运用计划的优化方法研究[本文86页] |
| 高速铁路牵引供电系统数字仿真与动态[本文71页] | 动车组司机操控信息分析系统开发应用[本文80页] | crh380b型动车组过分相时辅助变流器的[本文106页] |
| 动车组牵引传动系统的仿真研究与模拟[本文93页] | 动车组前端开闭机构的结构改进及试验[本文64页] | 基于风险管理的动车组受电弓故障树分[本文59页] |
| 高速铁路牵引供电系统谐波传输及谐振[本文138页] | 动车组运用与检修计划综合优化方法研[本文182页] | 高速铁路牵引网建模与仿真[本文67页] |
| 动车运用所布局优化研究[本文103页] | 高速铁路列车运行方案图编制优化方法[本文104页] | 奥沙普秦-羟丙基-β-环糊精包合物的研[共2024字] |
