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高速动车组铝合金车体结构分析及基于灵敏度分析的优化

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高速动车组铝合金车体结构分析及基于灵敏度分析的优化
论文目录
 
致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-11页
1 绪论第11-17页
  · 论文的研究背景与意义第11-12页
    · 论文研究背景第11页
    · 研究意义第11-12页
  · 高速动车组车体研究现状第12-13页
  · 有限元技术在车体结构设计中的应用第13-14页
  · 论文主要研究内容第14-17页
2 TC07车体有限元模型建立及强度分析第17-33页
  · 实体模型的基本结构和参数第17-19页
    · TC07车体参数第17-18页
    · TC07车体结构第18-19页
  · 车体离散模型的建立第19-20页
    · 车体的离散模型第19页
    · 边界条件第19-20页
  · TC07车体强度分析第20-32页
    · 载荷处理第20页
    · 车体强度评定标准第20-21页
    · 计算工况第21-22页
    · 计算结果分析第22-29页
    · 局部强度分析第29-32页
  · 本章小结第32-33页
3 TC07车体模态分析第33-47页
  · 模态分析理论基础第33页
  · 模态特征值问题第33-36页
  · 模态的评定及标准第36页
  · 模态的计算结果及分析第36-42页
  · 试验模态的介绍第42-45页
  · 计算模态结果与试验模态结果对比分析第45-46页
  · 本章小结第46-47页
4 基于灵敏度分析的铝合金车体的结构优化第47-75页
  · 结构灵敏度分析理论第47-53页
    · 使用灵敏度分析的原因第48-49页
    · 灵敏度分析的分类及方法第49-51页
    · 车体结构参数灵敏度分析方法第51页
    · 位移灵敏度分析的拟载荷法第51-52页
    · 应力灵敏度分析第52-53页
  · 结构优化的一般优化过程第53-54页
  · 车体轻量化研究的基本方法第54-57页
    · 车体轻量化方案的确定第54-55页
    · OptiStruct结构优化方法简介第55-56页
    · 车体结构尺寸优化的过程第56-57页
  · 车体结构灵敏度分析与优化设计第57页
  · 车体优化方案一的计算第57-64页
    · 方案一优化参数的确定第57-61页
    · 方案一优化结果分析第61-64页
  · 车体优化方案二的计算第64-70页
  · 两种方案的结果对比分析第70-73页
  · 本章小结第73-75页
5 结论与展望第75-77页
  · 结论第75-76页
  · 存在的不足及展望第76-77页
参考文献第77-79页
作者简历第79-83页
学位论文数据集第83页

本篇论文共83页,点击这进入下载页面
 
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