京张城际铁路八达岭地下站三洞分离结构优化研究



京张城际铁路八达岭地下站三洞分离结构优化研究

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京张城际铁路八达岭地下站三洞分离结构优化研究

论文目录
致谢	第1-6页
中文摘要	第6-7页
ABSTRACT	第7-12页
第一章绪论	第12-24页
· 引言	第12页
· 选题背景及意义	第12-14页
· 选题背景	第12-13页
· 研究意义	第13-14页
· 该类工程特点	第14-17页
· 具有大断面隧道的特点	第14-16页
· 具有深埋隧道的特点	第16-17页
· 具有并行正交隧道的特点	第17页
· 国内外类似工程概况	第17-19页
· 国内外研究现状	第19-20页
· 本文主要研究内容及思路	第20-24页
· 研究内容	第20-22页
· 研究思路	第22-24页
第二章隧道施工力学特性及支护机理研究	第24-40页
· 围岩力学基本理论	第24-30页
· 围岩初始应力场	第24-27页
· 围岩压力及分类	第27-29页
· 围岩压力的确定	第29-30页
· 隧道施工围岩的基本力学特性	第30-32页
· 隧道施工过程的力学描述	第30-31页
· 拱部围岩力学特性	第31页
· 侧壁围岩力学特性	第31-32页
· 底部围岩力学特性	第32页
· 围岩的稳定性分析	第32-35页
· 影响围岩稳定的因素	第32-35页
· 支护锚固机理研究	第35-39页
· 支护结构类型	第35-36页
· 支护锚固机理	第36-39页
· 本章小结	第39-40页
第三章地下铁路车站结构优化概述	第40-44页
· 地下铁路车站结构优化内容	第40页
· 地下车站结构优化方法	第40-42页
· 本文拟采用的优化方法	第42-44页
第四章八达岭地下站工程概况	第44-56页
· 区域地质条件	第44-45页
· 地形地貌及气候条件	第44页
· 地层宏观分布	第44-45页
· 地质构造	第45页
· 工程地质特征	第45-51页
· 岩体结构特征地表调查	第45页
· 现场物探调查	第45-47页
· 地质钻孔调查	第47-51页
· 岩石力学性质	第51页
· 水文地质特征	第51-52页
· 初始应力场评价	第52-53页
· 工程岩体分级	第53-54页
· 推荐的车站结构型式	第54-55页
· 本章小结	第55-56页
第五章八达岭地下站三洞分离结构三维仿真模型的建立	第56-92页
· 岩土工程数值分析常用方法及仿真分析软件	第56-62页
· 岩土工程数值分析方法	第56-57页
· 岩土工程仿真分析程序	第57-60页
· 分析程序的选取	第60-62页
· 建立模型所需理论及所需参数	第62-69页
· 计算假定	第62页
· 模型尺寸的选取	第62-63页
· 边界条件的确定	第63页
· 计算参数	第63-65页
· 弹塑性理论及岩土本构关系	第65-68页
· 支护结构的模拟	第68-69页
· 开挖施工方法的仿真模拟	第69-90页
· 开挖方案的选取	第69-75页
· 施工过程模拟	第75-83页
· 不同施工方案围岩与支护稳定性对比	第83-90页
· 施工方案的优化	第90页
· 本章小结	第90-92页
第六章八达岭地下站三洞分离结构支护参数优化研究	第92-120页
· 二次回归正交试验设计简介	第92-97页
· 二次回归正交试验的相关概念	第92-94页
· 二次回归正交组合设计的基本步骤	第94-97页
· 八达岭地下站三洞分离结构支护参数比选设计	第97-108页
· 支护参数优选的正交有限差分试验	第97-100页
· 支护参数二次回归正交设计	第100-107页
· 支护参数优化方案的确定	第107-108页
· 优化方案的仿真模拟结果分析	第108-118页
· 围岩应力场特征	第108-110页
· 围岩位移场特征	第110-116页
· 围岩塑性区特征	第116-117页
· 支护结构受力特征	第117-118页
· 本章小结	第118-120页
第七章结论与展望	第120-122页
· 主要结论	第120-121页
· 展望	第121-122页
参考文献	第122-126页
作者简历	第126-130页
学位论文数据集	第130页

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