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高速动车组拖车车体结构强度分析及优化设计
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高速动车组拖车车体结构强度分析及优化设计
论文目录
 
致谢第1-6 页
中文摘要第6-7 页
ABSTRACT第7-8 页
目录第8-11 页
1 绪论第11-15 页
　　· 课题的研究背景及工程意义第11-12 页
　　　　· 选题背景第11 页
　　　　· 工程意义第11-12 页
　　· 有限元技术在车体结构设计中的工程应用第12-13 页
　　· 本论文主要内容及方法第13-15 页
　　　　· 本论文的主要内容第13 页
　　　　· 本论文基本方法第13-15 页
2 车体结构与有限元分析模型第15-31 页
　　· 实体模型的基本结构和参数第15-19 页
　　　　· 车体的基本结构及参数第15-16 页
　　　　· 车体结构主要组成部分第16-19 页
　　　　· 车体材料特性第19 页
　　· 有限元方法的基本理论及相关软件的介绍第19-22 页
　　　　· 有限元法的概述第19-20 页
　　　　· 有限元方法的基本思想和分析思路第20-21 页
　　　　· HyperMesh软件的介绍第21-22 页
　　　　· ANSYS软件的介绍第22 页
　　· 车体有限元模型的建立第22-25 页
　　　　· 有限元建模的基本原则第22-23 页
　　　　· 车体模型的简化第23-24 页
　　　　· 焊接方式的模拟第24 页
　　　　· 附件质量的模拟第24-25 页
　　· 车体结构的有限元离散第25-29 页
　　　　· 单元的选择第25-28 页
　　　　· 车体的离散模型第28-29 页
　　　　· 边界条件第29 页
　　· 本章小结第29-31 页
3 车体结构强度仿真分析第31-51 页
　　· 载荷处理第31-33 页
　　　　· 计算工况第32-33 页
　　· 计算结果评价分析第33-49 页
　　　　· 车体结构强度评定和刚度标准第33-34 页
　　　　· 计算结果分析第34-49 页
　　· 结论第49-51 页
4 车体模态分析第51-59 页
　　· 分析算法原理简介第51-52 页
　　　　· 结构模态分析算法原理第51-52 页
　　· ANSYS模态分析介绍第52-54 页
　　　　· ANSYS模态分析的一般步骤第52-53 页
　　　　· ANSYS模态的提取方法第53-54 页
　　· 有限元模型的建立第54 页
　　· 模态评定标准第54-55 页
　　· 模态结果与分析第55-58 页
　　· 结论第58-59 页
5 车体的实测应力值评价及改进方案第59-71 页
　　· 应力的测试第59-60 页
　　· 计算结果比较分析第60-65 页
　　· 结构补强方案第65-69 页
　　· 本章小结第69-71 页
6 车体局部结构的强度分析第71-81 页
　　·子模型概述第71-72 页
　　· ANSYS中子模型方法的分析步骤第72-75 页
　　　　· 生成并分析粗糙模型第72 页
　　　　· 建立子模型第72-73 页
　　　　· 生成切割边界插值第73 页
　　　　· 分析子模型第73-74 页
　　　　· 验证切割边界和应力集中位置的距离是否足够第74-75 页
　　· 局部结构的子模型法应用第75-79 页
　　　　· 二位端门角的应力分析第75-77 页
　　　　· 二位端窗角的应力分析第77-79 页
　　· 本章小结第79-81 页
7 车体局部结构的优化设计第81-89 页
　　· 结构优化设计基本理论第81-84 页
　　　　· 优化设计概念第81-82 页
　　　　· 优化设计的分类和算法第82-83 页
　　　　· HyperMesh中OptiStruct模块的结构优化设计第83-84 页
　　· 基于OptiStruct的车体侧墙结构优化第84-87 页
　　　　· 优化参数第84 页
　　　　· 目标函数和约束条件第84-85 页
　　　　· 优化工况第85 页
　　　　· 优化结果及分析第85-86 页
　　　　· 优化后车体的强度校核第86-87 页
　　· 本章小结第87-89 页
8 结论与展望第89-91 页
　　· 结论第89-90 页
　　· 展望第90-91 页
参考文献第91-93 页
作者简历第93-95 页
学位论文数据集第95页

本篇论文共95页，点击这进入下载页面。
 
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