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各种汽车类文章4989篇，页次：1/19页 【 第一页‖ 上一页 ‖ 下一页‖ 最后页】 转到
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| 基于Android的电动汽车监控系统智能[本文79页] | 离心泵内不稳定流动及振动特性研究[本文136页] | 电动汽车锂离子动力电池荷电状态鲁[本文134页] |
| 插电式混合动力公交车工况构建和变[本文134页] | 单轴并联混合动力系统换挡机理及协[本文162页] | 电动车辆用超级电容建模与状态估计[本文112页] |
| 纯电动客车无离合器AMT全扭矩换挡控[本文155页] | 车联网环境下并联混合动力客车控制[本文126页] | 前轴双电机后轴单电机（DFSRM）四驱[本文195页] |
| 基于差动转向的分布式直驱电动汽车[本文126页] | 开绕组永磁同步牵引电机双边逆变器[本文145页] | 电动汽车用六相容错分数槽集中绕组[本文159页] |
| 电动汽车永磁同步电机驱动系统故障[本文134页] | 用于寒地的电动汽车锂电池荷电状态[本文159页] | 混合动力汽车用轴向磁场调制型无刷[本文149页] |
| 基于充电管理的增程式电动汽车能量[本文133页] | 轴向磁场磁通切换容错电机设计及其[本文137页] | 电动汽车用大功率无刷直流电机控制[本文120页] |
| 磁齿轮功率分配电机的分析、设计与[本文159页] | 电动汽车充电与驱动集成化技术研究[本文155页] | 基于预测控制的电动汽车用永磁同步[本文148页] |
| 电动轿车制动能量回收系统的液压制[本文178页] | 电动汽车新型线控制动系统控制技术[本文135页] | 轻型扫路车反吹式吸嘴流动特性及吸[本文161页] |
| 基于工况与驾驶风格识别的混合动力[本文146页] | 四轮毂电机电动汽车状态软测量及操[本文162页] | 液流循环电池成组传热强化及其整车[本文185页] |
| 典型混联混合动力客车节能分析与评价[本文210页] | 电动汽车声品质评价分析与控制技术[本文197页] | 基于磷酸铁锂单体电池荷电状态的均[本文155页] |
| 基于平衡电压的电动汽车锂离子电池[本文132页] | 纯电动汽车用五相容错永磁同步电机[本文183页] | 混合动力汽车用横向磁通双转子电机[本文134页] |
| 电动汽车电池荷电状态估计及均衡技[本文105页] | 纯电动汽车水冷永磁同步电机多工况[本文142页] | 轮毂电机驱动电动汽车状态参数观测[本文152页] |
| 混合动力汽车用径向磁场调制型无刷[本文188页] | 应用于高寒地区的电动汽车电池管理[本文143页] | 电动汽车用锂离子动力电池SOC估算和[本文135页] |
| 电动汽车永磁同步电机电流分段优化[本文124页] | 锂动力电池健康度评价与估算方法的[本文134页] | 应力及工作环境对电动汽车用电工钢[本文141页] |
| 基于液体冲击等效机械模型的汽车罐[本文168页] | 全线控四轮独立转向/驱动/制动电动[本文160页] | 电动汽车轮毂用盘式无铁心永磁同步[本文128页] |
| 电动汽车储能特性及其配置方法研究[本文119页] | 并联插电式混合动力汽车控制技术研究[本文126页] | 轮毂电机驱动电动汽车状态估计及直[本文158页] |
| 增程式电动汽车的动力分布设计方法[本文243页] | 纯电动汽车传动系统冲击抑制控制[本文127页] | 非满载液罐汽车液体冲击非线性建模[本文142页] |
| 越野车辆悬架能量转换—回馈机理及[本文154页] | 计及温度效应的插电式混合动力汽车[本文131页] | 面向公交客车应用的混合动力系统机[本文133页] |
| 纯电动汽车再生制动充电安全与制动[本文120页] | 基于双离合耦合机构的四驱混合动力[本文144页] | 四轮驱动电动汽车永磁同步轮毂电机[本文149页] |
| 分布式驱动电动汽车控制策略及硬件[本文171页] | 基于MPC的重型半挂车动力学稳定性多[本文122页] | 单电机多模式混合动力系统的架构设[本文188页] |
| 半主动悬架电动轮汽车的动力学特性[本文149页] | 电动汽车驱动用模块化级联电机系统[本文126页] | 电动汽车用无刷复合结构永磁同步电[本文112页] |
| 电动汽车用五相永磁容错电机的设计[本文144页] | 四轮独立驱动电动汽车多驱动模式控[本文130页] | 纯电动汽车驱动控制技术研究[本文115页] |
| 双电机混合动力系统电磁干扰分析及[本文149页] | 越野汽车机动性与耐久性试验研究[本文133页] | 微凸台阵列型甲醇重整制氢微反应器[本文165页] |
| 微型电动汽车用感应电机的冷却系统[本文140页] | 电动汽车液压储能制动能量再生系统[本文132页] | 电动汽车燃料电池系统性能与优化设[本文127页] |
| 混合动力AMT客车控制策略优化与动态[本文133页] | 基于行驶工况的严寒地区公共汽车通[本文109页] | 电动汽车主动避撞系统状态估计与控[本文124页] |
| 双能量源纯电动汽车能量管理关键技[本文130页] | 可入网电动汽车在电力系统中的应用[本文110页] | 包括可再生能源发电的配电系统中电[本文110页] |
| 电动汽车用多相电机驱动系统研究[本文149页] | 复杂工况下半挂汽车列车侧向稳定性[本文143页] | 基于后轴主动转向与差动制动集成的[本文175页] |
| 阀配流变量轴向柱塞马达及其变量机[本文238页] | 电动汽车全生命周期分析及环境效益[本文160页] | 双铰接轮式越野工程车辆机液复合驱[本文136页] |
| 天然气汽车应用技术研究[本文102页] | 混合动力车用复合电源匹配与控制理[本文154页] | 多醇燃料混合动力车辆控制算法研究[本文147页] |
| 基于锂离子动力电池的纯电动汽车能[本文113页] | 轮毂电机转矩优化方法研究[本文114页] | 混合动力工程车辆自动变速换挡策略[本文132页] |
| 越野车用液力机械式自动变速器控制[本文142页] | 半挂汽车列车转弯制动方向稳定性及[本文128页] | 定制公交与定制公交客车的研究[本文140页] |
| 混合动力电动汽车永磁同步电机弱磁[本文113页] | 电动汽车最优自动变速及能量回馈的[本文167页] | 基于行驶状况识别的混联式HEV多模式[本文222页] |
| 电动汽车充电对电网的影响及有序充[本文121页] | 纯电动客车动力总成控制策略研究[本文168页] | 混合动力汽车控制系统与能量管理策[本文122页] |
| 基于AMT的混合动力汽车电动变速驱动[本文138页] | 高导热复合相变材料的制备与动力电[本文154页] | 面向电动汽车的高并发数据处理平台[本文90页] |
| 电动汽车电池管理系统的设计与实现[本文84页] | 基于专利分析的新能源汽车电池发展[本文65页] | 电动汽车车载直流双向计量系统[本文97页] |
| 微型厢式物流车主从式电池管理系统[本文90页] | 电动汽车电驱动系统传导性电磁兼容[本文50页] | 追日式光伏智能充电系统关键技术及[本文79页] |
| 电动汽车悬架系统优化与控制研究[本文100页] | 电动汽车驱动部分测试与分析系统研究[本文83页] | FSC赛车制动系统优化仿真可靠性分析[本文75页] |
| 某电动汽车侧面碰撞的耐撞性设计和[本文72页] | TY型自卸车发动机冷却系统的研究与[本文75页] | 电动汽车机械式自动变速器换挡控制[本文92页] |
| 锂电池荷电状态、健康状态以及功率[本文75页] | 基于反激式变压器锂电池组双向均衡[本文91页] | 车用电机控制器的液体冷却特性研究[本文68页] |
| 电动汽车环簧传导式充电接口的结构[本文65页] | 基于CFD的纯电动客车锂离子电池箱散[本文52页] | 纯电动汽车电池组均衡系统设计及其[本文87页] |
| 动力电池组故障分析与处理系统的设计[本文83页] | 增程用H16型氢内燃机性能预测及改造[本文105页] | 基于DSP的电动车用无刷直流电机控制[本文75页] |
| 基于开绕组的五相FTFSCW-IPM驱动系[本文98页] | 电动汽车驱动系统中双逆变器拓扑结[本文69页] | 动力锂离子电池极片自动检测分选装[本文64页] |
| 基于轮毂电机驱动电动汽车的主动悬[本文72页] | 基于LMI的4WS-4WD电动汽车的鲁棒H_[本文68页] | 基于开绕组的永磁自减速电机开路故[本文76页] |
| 基于DSP的电动汽车交流异步电机控制[本文91页] | 开绕组FTFSCW-IPM驱动系统容错控制[本文91页] | 城市用四轮直驱电动汽车车身造型设计[本文71页] |
| 基于iNPD方法导向的城市微型电动汽[本文79页] | 四轮独立驱动电动汽车差动助力转向[本文68页] | 纯电动汽车电池管理系统的开发与设计[本文80页] |
| 纯电动汽车电池包结构设计及特性研究[本文85页] | 基于后轮独立驱动的电动汽车驱动防[本文83页] | 考虑载荷参数变化的轻型电动汽车关[本文72页] |
| 基于滚动时域算法的插电式混合动力[本文56页] | 基于单电机低速纯电动汽车整车控制[本文80页] | 新能源汽车动力锂电池热管理系统散[本文63页] |
| 磷酸铁锂电池包温度分布特性仿真方[本文83页] | FSAE赛车的设计与制造[本文82页] | 电动汽车对电网运行的影响研究[本文64页] |
| 基于STM32单片机的BMS数据记录装置[本文56页] | YT3621矿用自卸车转向系统设计与实[本文77页] | 电动汽车总体设计及其性能仿真与优化[本文82页] |
| 基于MAN技术平台的F3000系列重型卡[本文76页] | 某特种车防护车身设计研究[本文99页] | 半挂汽车列车的平顺性虚拟仿真与试[本文61页] |
| 挂拖挂船厢式双支点侧卸半挂车设计[本文71页] | 智能电车运行参数的监测与分析技术[本文106页] | FSAE赛车操纵稳定性优化与仿真分析[本文91页] |
| 四轮轮毂电机电动汽车驱动力矩分配[本文81页] | 煤矿救援履带车关键技术研究[本文80页] | 电动汽车动态无线充电系统的设计与[本文84页] |
| 轮毂电机驱动电动汽车悬架系统振动[本文145页] | 基于变等效因子的PHEV瞬时优化控制[本文75页] | 混合动力电动汽车系统结构及控制策[本文111页] |
| 半挂牵引列车悬架系统减振特性研究[本文134页] | 增程式电动汽车能量优化策略研究[本文88页] | 纯电动客车双电机直驱调速系统设计[本文101页] |
| 纯电动汽车两挡变速器综合换挡规律[本文82页] | 电动汽车电机驱动控制系统研究[本文104页] | 考虑电池衰减特性的插电式混合动力[本文83页] |
| 履带式车辆主动轮信息获取技术研究[本文86页] | 四轮独立驱动控制的电动汽车整车控[本文92页] | 基于MPC的纯电动汽车机电复合制动力[本文70页] |
| 新能源单人驾驶电动汽车外形设计[本文66页] | 双电混合电动汽车电池动力性能测试[本文86页] | 我国电动汽车技术创新演进研究[本文64页] |
| 混合动力电动汽车控制系统设计与能[本文112页] | 动力电池荷电状态估计算法研究[本文97页] | 基于Modelica的纯电动客车多领域建[本文86页] |
| 电动汽车入网对电网的影响及其优化[本文82页] | 电动汽车用分数槽集中绕组永磁电机[本文87页] | 电动汽车轮毂电机变怠速控制规律研究[本文59页] |
| 电动汽车充电站谐波问题研究[本文73页] | 基于Modelica的纯电动乘用车控制系[本文76页] | 电动汽车电池管理系统（BMS）及其验[本文74页] |
| 规模化电动汽车充电对电网的影响及[本文81页] | 混合动力汽车离合器与变速箱控制系[本文82页] | 磷酸铁锂电池建模及健康状态估计研究[本文103页] |
| 变压器分立的动力电池组主动均衡技[本文82页] | 基于神经网络自校正电动汽车驱动控[本文80页] | 电动汽车PMSM驱动方法及其再生制动[本文87页] |
| 基于复合储能的插电式城市客车动力[本文60页] | 垃圾收运车机械手静动态特性分析及[本文66页] | 纯电动汽车2AT自动变速器结构设计及[本文87页] |
| 新能源电动汽车动力传动测试平台的[本文77页] | 无线传输的动力锂电池主动均衡充电[本文65页] | 蛇形液冷板电池热管理系统散热效果[本文88页] |
| 电动汽车动力电池组均衡系统设计与[本文91页] | 基于改进人工蜂群算法的复合电源电[本文71页] | 基于实时操作系统μC/OS-Ⅱ的电池管[本文76页] |
| 纯电动汽车两挡AMT控制单元软硬件开[本文73页] | 电池管理系统中CAN通信技术的应用研[本文77页] | 增程式电动汽车运行优化方法研究[本文80页] |
| 液冷式电池热管理系统设计及其正交[本文87页] | 某牵引汽车动力传动系统匹配与优化[本文83页] | 电动汽车最佳能量回收并联再生制动[本文71页] |
| 某微型纯电动汽车两挡AMT换挡控制及[本文83页] | CGFRP电池包结构分析与抗冲击性能研[本文75页] | 插电式混合动力汽车锂离子电池SOC估[本文74页] |
| 纯电动汽车自动起步控制策略研究[本文83页] | 双电机混合动力汽车无动力中断切换[本文70页] | 基于刚度和模态分析的纯电动汽车白[本文71页] |
| CVT式混合动力传动系统效率优化[本文69页] | 基于组合代理模型的轮毂电机优化设计[本文94页] | 基于Adams纯电动汽车悬架优化与操纵[本文74页] |
| 应用双向准Z源逆变器的车用IPMSM驱[本文75页] | 混合动力汽车镍氢电池管理系统设计[本文87页] | 电动汽车并网调峰的无功补偿控制研究[本文79页] |
| 电动汽车自适应巡航控制系统研究[本文70页] | 电动汽车自适应巡航系统的鲁棒滑模[本文66页] | 半挂液罐车侧倾稳定性控制研究[本文72页] |
| 基于FCMAC神经网络的整车转矩分配策[本文76页] | 电动汽车轮毂电机力矩协调分配研究[本文81页] | 半挂汽车列车路径跟随控制研究[本文56页] |
| 基于自适应动态规划控制策略的混合[本文78页] | 基于驾驶意图识别的纯电动汽车驱动[本文73页] | 基于DSP的电动汽车快速充电系统研究[本文82页] |
| 电动车辆用BLDC损耗机理及提高效率[本文68页] | 城市公交车无障碍化乘坐设计研究[本文61页] | 新能源电动汽车电源能量控制策略[本文71页] |
| 电动汽车交流异步电机控制系统[本文77页] | 基于SK-PSO-RBF的纯电动汽车动力电[本文80页] | 分布式驱动电动汽车状态参数估计及[本文75页] |
| 基于Modelica语言构建纯电动汽车系[本文88页] | 纯电动汽车车内电磁辐射研究与分析[本文94页] | G公司动力电池研发项目风险管理研究[本文62页] |
| 基于机器学习的纯电动汽车的行驶里[本文96页] | 升降平台车车架结构设计与优化[本文88页] | 纯电动客车变频热泵空调系统及其优[本文126页] |
| 收运车机械手系统改进设计与机构分[本文66页] | 新能源汽车电控总成的集成技术研究[本文60页] | 基于串联插电式客车的路况识别研究[本文64页] |
| 中国重汽HOWO中型卡车外观造型设计[本文69页] | 某纯电动客车车架轻量化研究[本文72页] | 纯电动汽车电池模块设计及热分析[本文75页] |
| 混合动力汽车CVT电动油泵控制器开发[本文82页] | 基于进排气系统匹配优化的某型牵引[本文77页] | 小型纯电动汽车动力传动系统参数匹[本文69页] |
| 纯电动汽车无动力中断换挡控制技术[本文70页] | 混合动力车用发动机快速起动性能研[本文92页] | 电动汽车动力电池管理系统关键技术[本文67页] |
| 纯电动汽车铝合金车身摆臂支架疲劳[本文51页] | 某混合动力汽车悬置系统对车内振动[本文71页] | 电动车车载高功率密度全桥DC-DC充电[本文87页] |
| 车用磷酸铁锂动力电池容量衰减检测[本文91页] | 随机激励下电动汽车动力电池包结构[本文93页] | 基于行驶工况的磷酸铁锂动力电池循[本文109页] |
| 电动汽车多模式机电耦合系统参数匹[本文96页] | 框架式电动汽车结构及部件优化设计[本文110页] | 基于碰撞安全性的电动汽车的概念开[本文109页] |
| 碰撞工况下汽车动力电池包动力学响[本文96页] | 电动汽车两挡自动变速箱换挡执行机[本文87页] | 基于电池循环寿命的电动汽车动力系[本文122页] |
| 上海汽车有限公司E30小型城市电动车[本文56页] | 电动汽车底盘布局设计研究[本文95页] | 双电机构型纯电动汽车再生制动研究[本文82页] |
| 电动汽车机电复合回馈制动研究[本文81页] | 基于开关磁阻电机驱动的变速动力系[本文83页] | 基于模型的电动汽车用交流异步电机[本文109页] |
| 电动汽车增程器用永磁与电磁混合励[本文77页] | 电动客车分布式驱动控制系统研究[本文86页] | 电动汽车用直驱式轮毂电机设计与优化[本文90页] |
| 电动汽车轮毂电机用磁场调制永磁游[本文98页] | 电动汽车增程器用天然气发动机控制[本文116页] | 轮毂驱动电动客车的驱动力控制方法[本文76页] |
