基于复合储能的插电式城市客车动力系统设计开发



基于复合储能的插电式城市客车动力系统设计开发

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基于复合储能的插电式城市客车动力系统设计开发

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第1章绪论	第10-20页
1.1 课题背景及研究目的	第10-12页
1.2 插电式混合动力汽车及发展现状	第12-16页
1.2.1 插电式混合动力汽车及分类	第12-13页
1.2.2 插电式混合动力汽车国外发展现状	第13-15页
1.2.3 插电式混合动力汽车国内发展现状	第15-16页
1.3 复合储能国内外研究现状	第16-18页
1.3.1 混合动力汽车储能技术现状	第16-18页
1.3.2 国内外混合动力复合储能研究现状	第18页
1.4 工作内容	第18页
1.5 论文结构	第18-20页
第2章动力系统构型及参数匹配	第20-30页
2.1 动力系统技术路线选择	第20-24页
2.1.1 主要动力系统构型对比	第20-22页
2.1.2 插电式动力系统技术路线选择	第22-24页
2.2 整车对动力系统的需求	第24页
2.3 关键总成参数匹配与选型	第24-29页
2.3.1 驱动电机	第24-26页
2.3.2 辅助动力单元(APU)	第26-28页
2.3.3 储能系统	第28-29页
2.4 本章小结	第29-30页
第3章复合储能系统参数匹配	第30-37页
3.1 不同构型复合储能	第30-32页
3.1.1 电池电容直接并联	第30页
3.1.2 电池端双向DC/DC并联	第30-31页
3.1.3 电容端双向DC/DC并联	第31页
3.1.4 优化的电池端双向DC/DC并联	第31-32页
3.2 复合储能参数匹配	第32-36页
3.2.1 超级电容选型及参数匹配	第32-34页
3.2.2 动力电池选型及参数匹配	第34-36页
3.3 本章小结	第36-37页
第4章电气系统与通讯网络	第37-41页
4.1 动力主回路	第37-39页
4.2 CAN通讯网络	第39-40页
4.3 本章小结	第40-41页
第5章基于复合储能的控制策略	第41-47页
5.1 控制软件系统	第41-42页
5.2 整车控制策略设计	第42-44页
5.2.1 基于规则的能量管理策略	第43页
5.2.2 基于瞬时优化的能量管理策略	第43页
5.2.3 基于全局优化的能量管理策略	第43页
5.2.4 基于能耗最优的能量管理策略	第43-44页
5.3 复合储能控制模式	第44-46页
5.3.1 混合动力模式	第45页
5.3.2 纯电动模式	第45页
5.3.3 智能模式切换	第45-46页
5.4 本章小结	第46-47页
第6章动力系统应用测试	第47-55页
6.1 关键部件测试	第47-48页
6.1.1 驱动电机测试	第47-48页
6.1.2 发电机测试	第48页
6.2 整车道路工况测试及数据分析	第48-54页
6.2.1 总体运行数据	第48-49页
6.2.2 驱动电机运行数据	第49-51页
6.2.3 辅助动力单元运行数据	第51-52页
6.2.4 复合储能系统运行数据	第52-53页
6.2.5 电动附件运行数据	第53-54页
6.3 本章小结	第54-55页
结论与展望	第55-56页
参考文献	第56-59页
附录A 攻读硕士学位期间发表的论文及参与课题	第59-60页
致谢	第60页

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