新能源电动汽车电源能量控制策略



新能源电动汽车电源能量控制策略

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新能源电动汽车电源能量控制策略

论文目录
摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第1章绪论	第9-14页
1.1 课题来源	第9页
1.2 课题的研究背景及意义	第9-11页
1.3 纯电动汽车发展概述	第11页
1.4 复合电源的研究现状	第11-13页
1.4.1 复合电源国外研究现状	第11-12页
1.4.2 复合电源国内研究现状	第12-13页
1.5 本文主要研究内容及工作	第13-14页
第2章复合电源结构设计及特性分析	第14-26页
2.1 复合电源系统结构设计	第14-15页
2.2 锂电池工作特性研究	第15-20页
2.2.1 车用蓄电池的性能要求	第15页
2.2.2 蓄电池的选定	第15-17页
2.2.3 锂电池的特性分析	第17-20页
2.3 超级电容分析	第20-23页
2.3.1 超级电容的性能特点	第20-21页
2.3.2 超级电容恒流充放电特性	第21-22页
2.3.3 超级电容温度特性	第22-23页
2.4 双向DC/DC变换器工作原理及特性	第23-25页
2.4.1 DC/DC变换器工作原理	第23-25页
2.4.2 DC/DC效率特性	第25页
2.5 本章小结	第25-26页
第3章复合电源系统建模及参数匹配	第26-36页
3.1 复合电源各模块建模	第26-31页
3.2 纯电动车整车及电机参数匹配	第31-33页
3.2.1 整车及性能基本参数	第31-32页
3.2.2 电机功率和扭矩参数匹配	第32-33页
3.3 复合电源能量源参数匹配	第33-35页
3.3.1 匹配锂电池参数	第33-34页
3.3.2 匹配超级电容参数	第34-35页
3.4 本章小结	第35-36页
第4章复合电源控制策略及仿真	第36-53页
4.1 复合电源控制目标及工作模式分析	第36-38页
4.1.1 分析控制系统的目标	第36页
4.1.2 工作模式分析	第36-38页
4.2 模糊控制器的设计	第38-45页
4.3 基于ADVISOR与MATLAB仿真	第45-52页
4.3.1 修改ADVISOR中EV车型文件	第45-46页
4.3.2 仿真结果及分析	第46-52页
4.4 本章小结	第52-53页
第5章纯电动汽车复合电源荷电状态预测	第53-63页
5.1 蓄电池SOC的概念及影响因素	第53-54页
5.2 改进的极限学习机的预测原理	第54-59页
5.2.1 极限学习机原理	第54-57页
5.2.2 利用粒子群算法改进极限学习机预测模型	第57-59页
5.3 基于优化极限学习机的蓄电池SOC预测仿真	第59-62页
5.3.1 样本数据的采集	第59页
5.3.2 样本数据标准化处理	第59-60页
5.3.3 仿真结果分析	第60-62页
5.4 本章小结	第62-63页
第6章总结与展望	第63-65页
6.1 全文总结	第63-64页
6.2 工作展望	第64-65页
致谢	第65-66页
参考文献	第66-70页
作者简介	第70-71页
攻读硕士学位期间研究成果	第71页

本篇论文共71页，点击这进入下载页面。

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