| |
船体浮箱类文章270篇，页次：1/1页 【 第一页‖ 上一页 ‖ 下一页 ‖ 最后页】 转到
页 |
|
| 具有弹性基础的气垫船细长轴系横向振[本文122页] | 船体外板加工成型复杂曲面自动检测方[本文70页] | 42m拖网渔船船体结构疲劳强度评估[本文95页] |
| 主流船舶设计cad软件间船体结构数据交[本文69页] | 基于势流理论的船体运动与液舱晃荡耦[本文80页] | 基于cfd的船体阻力性能优化[本文101页] |
| 船体线型曲面局部修改法研究[本文100页] | 限制水域中纯横荡运动船体水动力数值[本文79页] | 船体板材冷加工成形工时定额研究[本文87页] |
| 船体分段的机器人焊接路径规划与离线[本文116页] | 船体板材成型液压机的可靠性设计研究[本文99页] | 船体结构振动特性及声辐射研究[本文107页] |
| 船体建造精度控制方法研究[本文102页] | 船体双壳分段机器人焊接技术研究[本文86页] | 涪江合川段船体网箱养鱼对水质的影响[本文62页] |
| 基于关键链的船体分段制造计划与控制[本文105页] | 基于现代造船模式的船体制造双层调度[本文93页] | 船体分段堆场动态调度及生产流程优化[本文82页] |
| 船体建造板材套料系统中排样优化算法[本文147页] | 基于断裂力学的船体加筋板疲劳评估方[本文69页] | 钢夹层板船体结构强度及振动性能分析[本文73页] |
| 船体分段精益建造物流技术研究[本文84页] | 声波在覆盖层及船体结构中的传递特性[本文81页] | 船体结构动态响应虚拟测试技术研究[本文85页] |
| 基于xtpdm的船体生产设计数据管理技术[本文71页] | 船体分段建造的精度控制研究[本文51页] | 基于理想结构单元法的船体结构极限强[本文105页] |
| 船体极限强度逐步破坏分析方法研究[本文84页] | 船体用tmcp高强度结构钢焊接工艺试验[本文61页] | 基于xtcapp的船体通用工艺建模技术研[本文87页] |
| 船体结构状态监测管理信息系统设计[本文67页] | 基于kpi的海工装备船体建造进度监控系[本文93页] | 船体分段三维数字化测量技术研究[本文71页] |
| 船体分段吊装工艺研究[本文63页] | 基于裂纹扩展理论的船体结构疲劳强度[本文102页] | 基于iacs规范的船体结构极限强度方法[本文102页] |
| 船体结构强迫振动虚拟测试技术研究[本文91页] | 钢夹层板船体结构强度分析方法研究[本文111页] | 基于nurbs的船体曲面交互式cad研究[本文96页] |
| 船体振动噪声在声学覆盖层中传递特性[本文84页] | 38.8万吨vloc船体结构强度直接计算研[本文67页] | 船体结构极限强度的非线性有限元分析[本文105页] |
| 典型船用设备与船体结构耦合抗冲击特[本文91页] | 基于船体—设备动力学耦合特性的设备[本文97页] | 船体自由振动虚拟测试技术研究[本文117页] |
| 液舱晃荡对船体运动影响的二维与三维[本文86页] | 船体车间通风系统设计方法的研究[本文69页] | 船体生产设计样图与实现方法研究[本文111页] |
| 基于递增塑性法的船体极限强度研究[本文92页] | 船体分段焊接变形有限元模拟研究[本文90页] | 军辅船入级船体结构强度评估方法研究[本文92页] |
| 船体梁极限强度的非线性有限元分析[本文116页] | 船体结构强度虚拟测试技术研究[本文110页] | 船体结构共同规范疲劳强度评估方法比[本文88页] |
| tribon与catia船体模型交互技术研究[本文94页] | 船体分段装配序列规划技术研究[本文97页] | 水下船体表面清刷机器人复合吸附方法[本文101页] |
| 船体结构数据交换研究[本文93页] | 受水下爆炸载荷作用的船体结构可靠性[本文161页] | 船体与节能附体及螺旋桨的非定常干扰[本文165页] |
| 基于无失效数据船体可靠性的研究[本文126页] | 基于断裂力学的船体结构疲劳评估方法[本文144页] | tribon与catia船体数据交换研究[本文89页] |
| 破损船体的挠度分析[本文93页] | 基于nauticus的船体弯扭响应分析[本文80页] | 四桨两舵船舶螺旋桨不同工况下水动力[本文88页] |
| 船体三维建模应用技术研究[本文168页] | 具有缺陷板的船体极限强度可靠性分析[本文135页] | 耐压船体的不圆度对其强度和稳定性影[本文68页] |
| 4250teu集装箱船船体变形及对轴系基准[本文52页] | 船体分段装配capp技术的研究[本文88页] | 船体局部结构可靠性分析[本文89页] |
| 基于固有应变的船体曲板焊接变形预测[本文98页] | 参数化的船体平板分段焊接变形预测[本文121页] | 水下船体表面清刷机器人检测系统研究[本文82页] |
| 水下船体清刷机器人控制系统及路径规[本文86页] | 基于非均匀有理b样条的船体分段测量[本文68页] | 潜艇耐压船体特殊问题的研究[本文84页] |
| 船体分段模块划分方法的研究[本文90页] | 某船体钢在扭转载荷下屈服过程的研究[本文67页] | 船体装配关键技术研究[本文89页] |
| 水下船体表面清刷机器人工程样机的研[本文86页] | 惯性匹配法估计船体变形技术研究[本文77页] | 基于舰船主船体破损后剩余强度评估方[本文110页] |
| 基于固有应变的船体分段焊接变形预测[本文165页] | 船体表面清刷机器人原理样机的研究[本文76页] | 船体典型结构的三维重构方法研究[本文72页] |
| 水下爆炸载荷作用下的船体总强度计算[本文110页] | 加筋板及船体梁的极限强度研究[本文123页] | 基于特征设计法的船体型线设计研究[本文76页] |
| jic测试方法研究与某船体[本文114页] | 基于nurbs的船体型线建模[本文131页] | 船体表面水下清刷机器人关键技术研究[本文80页] |
| 非线性波浪载荷作用下多种应力成份组[本文143页] | 水下船体表面清刷机器人磁吸附驱动装[本文78页] | 水下船体表面清刷机器人控制系统的研[本文82页] |
| 大型深潜潜艇耐压船体结构设计研究[本文88页] | 不对称船体结构的非线性响应研究[本文154页] | 某船体钢弹板侵彻行为研究[本文93页] |
| 水下船体表面清刷机器人及相关技术研[本文109页] | 船体大合拢搭载网络计划实现技术研究[本文68页] | 基于client/server的船体焊接工艺评定[本文83页] |
| 船体建造cad/cam系统数据库技术及面部[本文112页] | 基于两个振动数的船体线型光顺数学模[本文46页] | 考虑腐蚀作用下集装箱船船体结构的可[本文52页] |
| 散货船结构形式对船体扭转强度的影响[本文67页] | lng船体系泊研究[本文57页] | 双体船船体结构强度的直接计算法[本文74页] |
| 船体板的屈曲和极限强度分析[本文86页] | 船体型线数字化及型线自动生成研究[本文75页] | 船体梁总纵极限强度的计算与参数分析[本文81页] |
| 船体梁的极限强度分析[本文97页] | 逐步破坏法计算船体梁总纵极限强度[本文97页] | 船体型材加工逆直线及划线机研究[本文80页] |
| 玻璃钢渔船船体结构直接计算关键技术[本文82页] | 基于fem/bem的船体薄壁结构振动声辐射[本文69页] | 船体型材对接焊数值模拟及优化[本文74页] |
| 船体结构低周疲劳损伤极限强度研究[本文134页] | 船体生命周期建模与管理关键技术研究[本文137页] | 含裂纹损伤船体结构强度分析方法研究[本文215页] |
| 含腐蚀损伤船体结构屈曲评估方法研究[本文140页] | 中小型lng船船体强度分析研究[本文74页] | 船体类球面外板水火成型工艺参数预报[本文73页] |
| 激光雷迪尔级帆船船体水动力性能研究[本文65页] | 船体外板非对压多压头冲压成形的数值[本文84页] | 船体极限强度与破损剩余强度非线性有[本文108页] |
| 船体曲面特征参数化设计技术研究[本文78页] | 基于船体刚度变化的轴系振动研究[本文66页] | 基于friendship的船体型线优化技术研[本文81页] |
| 船体板冷压成形的回弹研究[本文77页] | 破损船体总纵弯曲应力分布及计算[本文72页] | 船体舱段结构疲劳评估方法研究[本文57页] |
| 船体加筋板结构高级屈曲的算法研究及[本文108页] | 面向现代造船条件的船体类模块分段研[本文68页] | 船体结构动力特性直接计算研究[本文78页] |
| 基于ccs规范的船体疲劳强度评估分析[本文72页] | 破损船体总纵强度计算研究与程序开发[本文91页] | 船体桁材开孔后的强度和稳定性研究[本文82页] |
| 高强度船体肋骨加工回弹及旁弯的实验[本文70页] | 船体总段自动合拢小车控制模型研究[本文75页] | 船体分段合拢设备机械结构模型研究[本文75页] |
| 船体舱壁结构的极限强度分析[本文70页] | 船体极限强度直接法分析与计算[本文80页] | 船体外板加工成形自动检测模型研究[本文69页] |
| 船体外板数控测量装置研究[本文71页] | 船体强度状态监测技术研究[本文72页] | 完整与破损船体极限强度的直接法分析[本文118页] |
| 船体分段转运车动力与液压系统及其设[本文69页] | 计及温度应力的船体结构直接计算[本文110页] | 基于等强度板格稳定的船体结构优化设[本文101页] |
| 船体结构强度直接计算方法研究[本文116页] | 用面元法预报船体兴波阻力[本文79页] | 船体结构强度直接计算中载荷平衡方法[本文116页] |
| 船体梁总纵极限强度分析[本文80页] | ti处理改善船体钢焊接haz组织与性能研[本文98页] | 船体极限强度及受损船体剩余极限强度[本文95页] |
| 船体结构极限强度及破损剩余强度的研[本文206页] | 基于船体变形的轴系校中技术研究[本文63页] | 船体外板和甲板板架有限元模型快速生[本文118页] |
| 船体维护保养三维模型应用及关键技术[本文57页] | 船体型材对接焊的焊接顺序优化研究[本文72页] | 船体超大型总段快速测量技术研究[本文60页] |
| 基于3d模型的船体分段检测系统的设计[本文75页] | 基于pda的船体精度辅助检测系统设计与[本文77页] | 大连船舶重工船体分段建造中的配送管[本文56页] |
| 散货船船体梁总纵极限强度计算分析[本文70页] | 船体线型优化设计方法及最小阻力船型[本文132页] | 船体总纵极限强度分析[本文58页] |
| 舱内液体附加质量对船体振动影响的实[本文76页] | 水下爆炸冲击波对船体结构的损伤研究[本文88页] | 腐蚀损伤船体结构屈曲强度评估方法研[本文76页] |
| 横向加强构件作用下开口薄壁船体的振[本文64页] | 船体型材下料图形系统的研究与实现[本文78页] | 流道格栅强度和模态分析及船体总纵强[本文90页] |
| 船体梁总纵极限强度分析[本文139页] | 船体加强筋板架侧向屈曲分析[本文75页] | 基于现代造船模式的船体零件编码研究[本文90页] |
| 散货船在建造与营运中船体关键区域安[本文100页] | 船体焊缝缺陷x射线图像自动识别方法研[本文105页] | 散货船船体结构损坏分析及强度评估[本文68页] |
| 高强度船体钢及其超细晶强化工艺研究[本文66页] | 高强度船体结构钢焊接性及其焊接裂纹[本文71页] | 老龄普通货船安全运营船体结构风险评[本文56页] |
| 高强度船体钢及其超细晶强化工艺研究[本文66页] | 港口国监督检查的质量船体系和模型设[本文97页] | 船体结构疲劳寿命的评估[本文60页] |
| 船体变形测量系统软件研究[本文58页] | 船体曲面钢板成型自动化检测方法研究[本文76页] | 基于.net平台的船体套料数据管理系统[本文76页] |
| 附加水质量对船体总振动固有频率影响[本文80页] | 基于小波理论的船体nurbs曲线曲面光顺[本文125页] | 船舶机械设备与船体联接部位非保守耦[本文77页] |
| 基于量化分析的船体分段制造工艺优化[本文81页] | 船体建造精度控制关键技术研究[本文111页] | 船体舱室分段虚拟建模方法研究[本文84页] |
| 船体内舱阴极保护设计技术研究[本文69页] | 船体板自重成型研究[本文83页] | tribon与cadds 5i间船体造型数据交换[本文99页] |
| 船体零件套料算法及应用研究[本文68页] | 船体总纵极限强度简化计算方法的研究[本文70页] | 船体阴极保护电位分布研究[本文83页] |
| 基于结构共同规范的船体板屈曲分析[本文84页] | 螺旋桨诱导的船体表面脉动压力预报方[本文65页] | 船体曲面钢板完全线加热成形研究[本文167页] |
| 船体板梁组合结构动力特性的动态有限[本文94页] | 船体板梁组合结构频率禁区动力优化研[本文92页] | 基于nurbs的的船体型线智能化设计[本文77页] |
| 船体薄壁梁弯扭耦合振动的流固耦合分[本文83页] | 船体结构强度有限元分析与优化[本文94页] | 船体结构产品模型建模方法研究及软件[本文74页] |
| 基于半解析式的波浪响应及船体疲劳强[本文98页] | 基于拟合波浪载荷的船体梁总纵极限强[本文69页] | 浅水中作斜航运动船体粘性绕流计算[本文58页] |
| 船体钢海水全浸区腐蚀的室内模拟加速[本文69页] | 基于水弹性力学理论的船体动态形变研[本文66页] | 像机链位姿传递摄像测量方法及船体变[本文127页] |
| smith简化方法计算船体总纵极限强度承[本文55页] | 船体分段精度控制体系和方法研究[本文67页] | 面向船体曲面分段建造的空间调度方法[本文72页] |
| tribon系统的船体零件切割路径优化算[本文84页] | 集装箱船船体结构极限强度研究[本文141页] | 非定常操纵运动船体水动力数值计算[本文107页] |
| 海洋环境中搁浅船体沉降的数值模拟[本文80页] | 大型船体焊接变形仿真技术研究及其应[本文92页] | 船体精度控制技术研究[本文139页] |
| vlcc船舶主船体分舱优化方法研究[本文79页] | 船体外板展开的保形映射法研究[本文67页] | 水火加工船体外板的表达与展开及软件[本文77页] |
| 基于arx的船体实体造型与应用研究[本文80页] | 船体曲面表达与三维船舶设计研究[本文123页] | 基于网络的船体生产设计cad系统的研究[本文69页] |
| 面向对象的船体结构实体造型建模及应[本文71页] | 受损船体剩余极限强度分析与可靠性评[本文70页] | fpso洗舱船体结构综合安全评估[本文72页] |
| xx船体结构分析[本文66页] | 20000吨级散货船船体结构有限元分析方[本文98页] | 基于三维船体的主机选型研究[本文88页] |
| 搁浅油船船体断裂风险评价[本文95页] | 浅水中作回转运动船体粘性绕流计算[本文56页] | 装载重大件情况下船体结构局部强度校[本文70页] |
| 高强度船体结构用钢强韧化热处理工艺[本文59页] | 基于虚拟现实的船体设计系统框架的研[本文60页] | 海水环境中船体钢的腐蚀行为及其防护[本文83页] |
| 非均匀腐蚀损伤船体板全生命周期极限[本文84页] | 船体典型节点裂纹应力强度因子计算方[本文75页] | 船体三维参数化建模及稳性计算软件开[本文76页] |
| 船体大合拢搭载网络计划研究与应用[本文64页] | 人体-座椅-船体-水波耦合系统振动主动[本文63页] | 应用于船体喷漆的爬壁机器人的研究[本文108页] |
| 连续玄武岩纤维复合材料船体抗爆性能[本文110页] | 基于csr的船体梁极限强度与破损剩余强[本文84页] | 船体生涡器的应用研究[本文81页] |
| 船体多分段综合日程计划模型的研究及[本文77页] | 基于b样条的三维船体水动力数值计算研[本文137页] | 考虑疲劳和腐蚀损伤及维修因素的船体[本文72页] |
| 基于强度稳定综合理论的船体结构极限[本文127页] | 基于流固耦合方法的船体结构振动数值[本文63页] | gj公司pc 船体建造项目质量管理研究[本文50页] |
| 钢夹层板船体结构优化设计及强度分析[本文68页] | 基于nucas的船体结构初步设计软件开发[本文76页] | 混合优化方法及三体船体布局与兴波干[本文83页] |
| 船舶外张砰击压力与船体梁响应研究[本文81页] | 基于nurbs的船体曲面交互式cad深入研[本文68页] | 典型船体结构的极限强度分析[本文88页] |
| 船体结构疲劳强度评估非线性设计波法[本文99页] | 等离子体改性船体钢表面及其对涂层结[本文86页] | 船体式浮动核电站核事故应急辐射监测[本文95页] |
| 基于船体艉部变形耦合作用的推进轴系[本文102页] | 大型船体结构焊接变形的数值仿真[本文100页] | 船舶损伤后船体剩余强度评估方法研究[本文143页] |
