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交叉口延误类文章110篇，页次：1/1页 【 第一页‖ 上一页 ‖ 下一页 ‖ 最后页】 转到
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| 车辆导航系统关键技术研究[本文160页] | 考虑交叉口延误的交通紧急疏散研究[本文63页] | 城市道路单向交通组织优化[本文55页] |
| 基于微观交通仿真的交通分配方法研究[本文67页] | 交通影响分析中考虑交叉口延误的交通[本文73页] | 基于交叉口延误的动态与随机交通网络[本文63页] |
| 城市道路路段行程时间估计及融合方法[本文97页] | 基于多交叉口信号控制的动态诱导策略[本文46页] | 过饱和状态下交叉口动态优化控制延误[本文90页] |
| 考虑交叉口延误的多用户交通网络设计[本文82页] | 基于出租车gps数据的道路交通运行状态[本文68页] | 公交站设置对信号交叉口延误影响分析[本文108页] |
| 信号交叉口左右转交通流延误模型研究[本文79页] | 交叉口行人二次过街方案及其对行人延[本文73页] | 无控制交叉口车辆延误研究[本文66页] |
| 设有公交专用道的信号交叉口延误研究[本文77页] | 信号交叉口延误估计方法研究[本文95页] | 信号控制道路交叉口车辆延误模型研究[本文70页] |
| 基于延误的单个交叉口公交优先信号控[本文80页] | 过饱和状态下交叉口车辆延误和排队长[本文78页] | 基于浮动车调查方法的信号交叉口延误[本文68页] |
| 城市信号交叉口延误随机性研究[本文65页] | 城市信号交叉口延误随机性研究[本文65页] | 山地城市起伏路段环形交叉口延误研究[本文66页] |
| 信号控制道路交叉口期望交通延误模型[本文68页] | 环形交叉口延误模型的分析研究[本文72页] | 交叉口处公交车排放测算的延误修正模[本文91页] |
| 城市道路交叉口的交通拥堵成因分析与[本文69页] | 四相位信号控制交叉口交通延误模型研[本文60页] | 基于欠采样gps数据的信号交叉口延误估[本文79页] |
| 信号交叉口单车停车延误时间与停车位[本文87页] | 信号交叉口延误对brt运行时间可靠性影[本文76页] | 山地城市信号交叉口车辆运行规律与延[本文81页] |
| 基于信号交叉口行人二次过街设置方法[本文76页] | 基于主预信号控制的交叉口可变车道延[本文98页] | 基于gps数据的信号交叉口单车延误时间[本文72页] |
| 平面信号交叉口延误分析[本文130页] | 考虑车辆运动行为的信号交叉口延误研[本文126页] | 基于人均延误最小的信号交叉口公交优[本文55页] |
| 考虑交叉口转向延误的城市交通路径规[本文84页] | 交叉口公交信号优先智能控制算法研究[本文93页] | 信号交叉口左转车流组织的设计和优化[本文104页] |
| 基于多目标规划的城市道路交叉口信号[本文80页] | 城市公交信号优先控制方法的研究[本文84页] | 道路环形交叉口控制方式选择与时空设[本文79页] |
| 交通信号协调控制基础理论与关键技术[本文201页] | 考虑行人过街需求的交叉口感应控制模[本文83页] | 交叉口信号控制自组织方法与系统应用[本文132页] |
| 远引平面交叉口基本参数与通行能力研[本文79页] | 基于公交优先的交叉口信号控制及仿真[本文74页] | 基于fcd的道路实时信息精度检验与改善[本文100页] |
| 适应展宽段设置的信号交叉口控制方案[本文129页] | 信号交叉口直行车道通行能力研究[本文67页] | 基于快速公交（brt）优先的交叉口信号[本文89页] |
| 信号交叉口左转交通流组织中的临界问[本文113页] | 远引调头对下游信号交叉口交通流的影[本文81页] | 信号控制交叉口左转专用相位设置依据[本文69页] |
| 平面交叉口机非冲突机理及其应用研究[本文132页] | 随机服务系统在交通网络中的应用[本文70页] | 城市公交停靠站点交通影响分析及优化[本文147页] |
| 行人过街信号与交叉口信号联动控制方[本文141页] | 城市环形交通走廊公交运行延误分析[本文69页] | 干道过饱和交叉口群的实时交通控制策[本文105页] |
| 快速公交（brt）系统的交叉口优化控制[本文79页] | 改进交叉口性能评价及多目标优化配时[本文76页] | 基于vissim交通仿真的内侧左转车流交[本文65页] |
| 随机服务系统在交通网络中的应用[本文70页] | 基于路网拓扑结构的城市交通量分配方[本文61页] | 交叉路口的延误分析及控制方案研究[本文76页] |
| 环形交叉口通行能力改善研究[本文72页] | 新民广场环形交叉口信号控制方法研究[本文76页] | 冰雪条件下信号交叉口通行能力研究[本文147页] |
| 基于低碳交通的信号交叉口优化控制研[本文68页] | 信号交叉口左转掉头车辆车头时距特性[本文58页] | 无信号环形交叉口交通运行状况评价及[本文75页] |
| 基于公交专用道的交叉口车流控制方法[本文90页] | 港湾式公交停靠站对交叉口通行影响的[本文74页] | 公交优先主导下的交叉口配时优化研究[本文116页] |
| 行人违章过街行为对信号交叉口通行效[本文150页] | 基于流线动态组合的十字交叉口优化控[本文65页] | 基于vissim的信控交叉口处公交停靠站[本文73页] |
| 基于人均延误的公交专用进口道评价方[本文63页] | 两种非传统交叉路口的运行性能研究[本文83页] | 环形交叉口信号设置依据研究[本文74页] |
| 拥挤网络交叉口多目标配时优化研究[本文56页] | 现代有轨电车交叉口信号优先研究[本文84页] | 公交优先信号协调控制下的站点位置优[本文74页] |
| 车路协同环境下信号交叉口公交优先控[本文161页] | 道路交叉口直右共用车道预信号控制方[本文90页] | 平面信控交叉口右转车辆与过街行人交[本文64页] |
| 随机条件下公交优先信号控制方法研究[本文42页] | 基于效率与安全的两相位t型交叉口人行[本文65页] | 行人影响下的信号交叉口容量及行程时[本文123页] |
| 城市拥堵交叉口交通特性分析及配时优[本文99页] | 交叉延误事件影响下工期索赔研究[本文55页] | 城市信号交叉路口混合交通流动态参数[本文120页] |
| 基于平交路口的自行车交通安全特性研[本文78页] | 城市交通干道信号协调控制研究[本文69页] | 直行待行区平面交叉口交通组织及通行[本文75页] |
| 信号交叉口左转待行区设置参数和通行[本文73页] | 城市道路交叉路口交通信号模糊控制系[本文75页] | 互通立交分流区交通流特性研究[本文70页] |
| 基于总平面布置的钢铁企业生产物流分[本文80页] | 过饱和交通状态下的信号控制关键技术[本文160页] | 基于车流量的交通信号控制系统优化设[本文46页] |
| 智能交通信号灯控制机的研究与实现[本文76页] | 大体积的混凝土施工[共832字] | 心理治疗师与咨客之间的精神互动现象[共3226字] |
