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基于GPS数据的信号交叉口单车延误时间估计

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基于GPS数据的信号交叉口单车延误时间估计
论文目录
 
中文摘要第1-4页
英文摘要第4-8页
1 绪论第8-14页
  1.1 研究背景第8页
  1.2 国内外研究现状第8-11页
  1.3 研究的目的及意义第11-12页
  1.4 研究内容及章节安排第12-13页
  1.5 本章小结第13-14页
2 单车延误时间估计整体方案及关键问题第14-18页
  2.1 引言第14页
  2.2 单车延误时间估计整体方案第14-16页
  2.3 关键问题分析第16-17页
  2.4 本章小结第17-18页
3 基于GPS数据的交叉口信号配时参数估计第18-34页
  3.1 引言第18页
  3.2 信号配时参数估计整体方案第18-20页
  3.3 信号配时参数估计方法第20-25页
    3.3.1 交叉口单车行程时间估计第20-21页
    3.3.2 周期划分第21-22页
    3.3.3 周期边界估计第22-23页
    3.3.4 红灯时长估计第23-25页
  3.4 实验验证第25-32页
    3.4.1 模拟测试第25-31页
    3.4.2 现场测试第31-32页
  3.5 本章小结第32-34页
4 车辆排队位置估计第34-44页
  4.1 引言第34页
  4.2 车辆排队位置估计整体方案第34-36页
  4.3 车辆排队位置估计方法第36-39页
    4.3.1 排队车辆车头间距分析第36-38页
    4.3.2 车辆排队位置估计模型第38-39页
  4.4 实验验证第39-42页
  4.5 本章小结第42-44页
5 信号交叉口单车延误时间估计第44-64页
  5.1 排队车辆通过停车线的车头时距分析第44-50页
    5.1.1 车头时距实地调查第44-46页
    5.1.2 车头时距分布分析第46-48页
    5.1.3 饱和车头时距分析第48-50页
  5.2 交叉口车辆畅行速度界定第50-51页
  5.3 单车延误时间估计模型第51-55页
  5.4 实验验证第55-63页
  5.5 本章小结第63-64页
6 总结与展望第64-66页
  6.1 总结第64-65页
  6.2 研究展望第65-66页
致谢第66-68页
参考文献第68-72页
附录第72页
  A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文第72页
  B. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目第72页

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