基于信号交叉口行人二次过街设置方法的行人延误研究



基于信号交叉口行人二次过街设置方法的行人延误研究

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基于信号交叉口行人二次过街设置方法的行人延误研究

论文目录
摘要	第1-7页
Abstract	第7-11页
第1章绪论	第11-18页
1.1 研究背景	第11-12页
1.2 研究意义	第12页
1.3 国内外研究现状	第12-16页
1.3.1 国外研究现状	第12-13页
1.3.2 国内研究现状	第13-15页
1.3.3 国内外研究现状评述	第15-16页
1.4 研究内容及技术路线	第16-18页
第2章信号交叉口行人交通特性研究	第18-34页
2.1 行人过街交通特性分析	第18-26页
2.1.1 行人心理特性	第18-20页
2.1.2 行人速度特性	第20-22页
2.1.3 行人宏观交通行为参数	第22-26页
2.2 行人过街过程分析	第26-28页
2.3 行人过街时空需求分析	第28-32页
2.3.1 行人过街时间需求分析	第28-31页
2.3.2 行人过街空间需求分析	第31-32页
2.4 行人二次过街的必要性	第32页
2.5 本章小结	第32-34页
第3章二次过街设置条件及方法	第34-50页
3.1 二次过街适用条件	第34-35页
3.2 安全岛设置条件及方法	第35-37页
3.2.1 安全岛设置方式	第35-36页
3.2.2 安全岛设置标准及方法	第36-37页
3.3 行人信号控制方式	第37-41页
3.3.1 行人信号控制方式	第37-39页
3.3.2 信号配时方案	第39-41页
3.4 二次过街信号相位设计方案	第41-48页
3.4.1 "相位叠加"方法基本思想	第41-42页
3.4.2 "相位叠加"方法适用条件	第42-43页
3.4.3 三相位信号交叉口相位设计	第43-45页
3.4.4 四相位信号交叉口相位设计	第45-48页
3.5 二次过街效益分析	第48-49页
3.6 本章小节	第49-50页
第4章信号交叉口行人二次过街延误模型	第50-61页
4.1 车辆及行人到达特性分析	第50-52页
4.1.1 车辆到达特性分析	第50-51页
4.1.2 行人到达特性分析	第51-52页
4.2 行人过街延误分析	第52-58页
4.2.1 车流干扰下的单个行人过街延误分析	第52-54页
4.2.2 行人体过街延误分析	第54-58页
4.3 行人二次过街延误模型的构建	第58-60页
4.3.1 行人一次过街延误模型的构建	第58-59页
4.3.2 行人二次过街延误模型的构建	第59-60页
4.4 本章小结	第60-61页
第5章案例分析	第61-70页
5.1 案例交叉口现状分析	第61-64页
5.1.1 交叉口交通现状	第61-63页
5.1.2 现状问题分析	第63-64页
5.2 二次过街方案设计	第64-66页
5.3 计算及仿真分析	第66-69页
5.3.1 参数标定与计算	第66-67页
5.3.2 仿真方法与步骤	第67-68页
5.3.3 结果分析	第68-69页
5.4 本章小结	第69-70页
结论与展望	第70-71页
致谢	第71-72页
参考文献	第72-76页
攻读硕士期间发表的论文及科研成果	第76页

本篇论文共76页，点击这进入下载页面。

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