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机械传动类文章1129篇，页次：1/5页 【 第一页‖ 上一页 ‖ 下一页‖ 最后页】 转到
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| HEV自动膜片弹簧离合器传递转矩建模[本文163页] | 重卡AMT自动换挡策略及关键参数研究[本文152页] | 汽车离合器分离轴承动态特性及其疲[本文152页] |
| 变速器系统非线性动力学特性与参数[本文174页] | 电控机械式自动变速器（AMT）换挡气[本文148页] | 公交客车变速器AMT的性能测试与适用[本文109页] |
| 中型卡车胀压成形桥壳压制成形工艺[本文124页] | 汽车自动变速系统控制器开发平台研究[本文170页] | 基于扭矩辅助特性的商用车扭矩辅助[本文135页] |
| 纯电动客车机械式自动变速器换挡综[本文167页] | 基于湿式离合器的扭矩辅助型AMT控制[本文143页] | 商用车机械式自动变速器控制策略关[本文115页] |
| 越野车用液力机械式自动变速器控制[本文142页] | 湿式离合器金属带式无级变速器（CV[本文92页] | 长纤维热塑性复合材料轻卡离合器壳[本文77页] |
| 车辆行进间变速器非承载齿轮敲击问[本文85页] | 膜片弹簧离合器结构优化与仿真分析[本文74页] | 越野汽车限滑差速器设计与研究[本文52页] |
| AMT协调控制及半实物仿真研究[本文107页] | 斜齿式限滑差速器动力学分析及优化[本文71页] | 同步器齿圈制造质量参数在线监测系[本文77页] |
| 球笼式等速万向节受力及磨损仿真分析[本文70页] | 汽车传动轴扭转减振器设计及应用[本文73页] | 离合器液压操纵系统特性分析及试验[本文71页] |
| 某轻型车用变速器传动效率分析计算[本文85页] | 传动误差激励下变速器壳体振动噪声[本文82页] | 面向同步过程的AMT车辆无同步冲击起[本文98页] |
| 交叉型乘用车驱动桥传动效率研究[本文73页] | 基于SIMPACK的汽车变速器振动特性仿[本文79页] | 离合器接合抖动的测试、分析与评价[本文73页] |
| 某变速器滚针轴承非正常压痕产生原[本文59页] | 某变速器倒档脱档现象仿真分析与优[本文50页] | 重型汽车驱动桥壳联合仿真及轻量化[本文82页] |
| 汽车变速器NVH性能改善途径研究[本文83页] | 直臂部分几何参数对胀形桥壳使用性[本文79页] | 机械自动变速器离合器起步控制研究[本文84页] |
| 电控机械式变速器换档策略优化研究[本文86页] | 电控机械式自动变速箱控制器的研究[本文73页] | 汽车桥壳预成形管坯液压胀形工艺的[本文78页] |
| 电控机械式变速器选换档精确位置控[本文65页] | 某轻型货车驱动桥准双曲面齿轮强度[本文175页] | 某城市客车驱动桥壳有限元分析与轻[本文84页] |
| 汽车离合器非线性扭转振动分析[本文88页] | 载重车驱动桥主减速器传动效率优化[本文92页] | 基于模糊关联的汽车驱动桥产品模块[本文69页] |
| 乘用车变速器倒档惰轮端面弧形倒角[本文80页] | 基于HCS12X电控柔性离合控制器的研[本文71页] | 汽车用双联万向联轴器的摩擦与润滑[本文162页] |
| 保持架自动检测装置的关键技术研究[本文82页] | 重载车轮边减速器齿轮非线性接触分[本文83页] | 乘用车自动离合器模糊PID起步控制策[本文99页] |
| 离合器对车辆起步抖动的影响研究[本文72页] | 摩擦离合器结构参数对车辆传动系统[本文66页] | 两档自动变速箱结构及控制策略设计[本文85页] |
| 汽车后桥在线检测方法的研究[本文70页] | 干式双离合器建模与仿真分析[本文79页] | 基于车辆NVH性能的湿式双离合器的改[本文55页] |
| 32吨矿用自卸汽车驱动桥壳开裂分析[本文69页] | 气电双控离合器接合规律及控制技术[本文77页] | 分时四驱分动器力学分析与结构多学[本文73页] |
| 新型汽车锁环式同步器的研究[本文63页] | 双离合自动变速器换挡品质评价方法[本文71页] | 基于轻量化设计的某型车差速器壳结[本文76页] |
| 轻量化冲焊桥壳优化设计及试验研究[本文66页] | 重型自卸车铸钢驱动桥壳轻量化多目[本文129页] | 变速器疲劳可靠性试验及其故障诊断[本文93页] |
| 插电式混合动力汽车建模仿真及离合[本文71页] | CN100R微型车驱动桥准双曲面齿轮设[本文85页] | 湿式离合器控制油压对接合转矩影响[本文75页] |
| 重卡后桥减速器用圆锥滚子轴承大挡[本文73页] | 某七速湿式双离合自动变速器概念设[本文85页] | 双向可控超越离合器传动模式下动力[本文87页] |
| 基于刚柔耦合动力学模型的齿轮箱系[本文73页] | 箱体公差及其对变速箱齿轮啮合特性[本文83页] | 某混合动力汽车变速器纯电动模式的[本文85页] |
| 变速器壳体振动仿真分析与实验评价[本文69页] | 基于变论域自适应模糊控制和Udwadi[本文120页] | 汽车后桥主减齿轮接触区的单目视觉[本文76页] |
| 变速器换挡品质客观评价方法及应用[本文59页] | 汽车驱动桥壳多轴道路模拟远程参数[本文87页] | 离合器膜片弹簧热结构耦合疲劳寿命[本文80页] |
| 基于虚拟仪器的汽车变速器同步器试[本文81页] | 驱动桥锥齿轮综合变形测试方法研究[本文75页] | 机械式变速器同步器工作机理仿真与[本文74页] |
| 主减速器齿轮系支撑刚度对传动系统[本文90页] | 周向长弧形弹簧双质量飞轮迟滞非线[本文77页] | 基于振动噪声的汽车变速器优化设计[本文78页] |
| 微型车机械式变速器性能试验台研究[本文81页] | 基于生物力学分析的变速器换挡性能[本文68页] | 湿式多片离合器摩擦副热结构耦合仿[本文65页] |
| 离合器膜片弹簧优化设计及仿真[本文61页] | 无级自动变速器能耗损失预测方法研究[本文81页] | 考虑模型误差估计的AMT起步控制研究[本文78页] |
| 汽车自动变速器传动效率试验及评价[本文77页] | 干式离合器从动盘总成预减振滞后值[本文73页] | 汽车主减速器螺旋锥齿轮摩擦功耗分析[本文68页] |
| 干式双离合器摩擦副接合过程温升研究[本文76页] | 轻型商用车AMT综合智能型换挡规律研[本文68页] | 双离合自动变速器换挡品质仿真研究[本文90页] |
| 汽车变速器箱体有限元分析与拓扑优[本文71页] | 同步器同步过程摩擦热力学分析与试[本文77页] | 某型差速器参数化设计及动力学分析[本文85页] |
| 某越野车驱动桥异响分析及优化[本文90页] | 基于干式双离合器的车辆起步性能与[本文95页] | 中重型车主减速器壳体轴承座裂解设[本文90页] |
| 具有最高转速限制功能的可控离合器[本文90页] | 重型高机动越野车独立悬架桥壳工艺[本文89页] | 液力机械式自动变速器传动效率与整[本文79页] |
| HGT准双曲面齿轮的齿面设计及啮合特[本文153页] | 微型汽车限滑差速器结构参数优化研究[本文60页] | 复合式汽车自动变速器优化与控制研究[本文69页] |
| 基于远心镜头的视觉齿轮倒角测量方[本文77页] | 基于SEMG的汽车离合踏板操纵作业强[本文72页] | 新型七速对置双离合变速器自动变速[本文119页] |
| 山林越野车转向驱动桥壳强度分析与[本文71页] | 选换挡盖总成性能参数测量技术研究[本文81页] | 干式DCT换挡过程中动力特性研究[本文78页] |
| 四驱汽车分动器结构优化设计与性能[本文69页] | 车辆自动变速器换挡控制策略研究[本文81页] | 变速器箱体结构疲劳分析及内流场的[本文75页] |
| 干式离合器动态传递转矩仿真分析与[本文82页] | 驱动桥传动系统设计方法及算法实现[本文86页] | 锥环式无级变速器驻车锁止机构仿真[本文90页] |
| AMT离合器压盘热特性仿真与试验研究[本文88页] | 湿式离合器带排转矩的特性研究[本文77页] | 机电控制式无级变速器下线检测方法[本文86页] |
| 驱动桥NVH下线检测试验研究[本文96页] | 碳纤维复合材料汽车传动轴结构优化[本文68页] | 四驱汽车分动器圆锥滚动轴承工作性[本文67页] |
| 分时四驱汽车用分动器力学特性与性[本文66页] | 汽车离合器及其扭转减振器应用研究[本文57页] | 汽车扭转梁后桥设计与结构性能仿真[本文69页] |
| 自动膜片弹簧离合器接合转矩实时估[本文105页] | DST200H6型离合器关键部件设计与仿[本文79页] | AMT车辆同步器同步过程建模与仿真研[本文66页] |
| 静压耦合式离合器的原理及其溢流阀[本文74页] | 复杂工况下后桥几何变形精确预测技[本文68页] | 全电AMT换挡品质的多目标优化研究[本文74页] |
| 某型汽车驱动桥NVH分析研究[本文70页] | 基于QFD汽车离合器设计方法及评价决[本文70页] | 并联行星轮系双离合自动变速器换挡[本文76页] |
| 车用离合器开槽碟簧分离特性研究及[本文69页] | 基于BP神经网络和证据理论的汽车变[本文62页] | 纯电动汽车两档变速器同步器磨损分[本文87页] |
| MT变速箱同步器性能研究与仿真分析[本文75页] | 双质量飞轮关键零件的疲劳分析与试验[本文84页] | 变速器齿轮热装工艺仿真及实验研究[本文80页] |
| 面向变速箱装配过程的在线质量控制[本文78页] | 机械式变速器总成拆解工艺及评估研究[本文54页] | AMT膜片弹簧离合器的接合控制研究[本文58页] |
| 电驱动AMT离合器起步控制研究[本文73页] | 机械式自动变速器（AMT）换挡综合控[本文80页] | 某减速器NVH性能的分析与优化[本文67页] |
| 汽车AMT换挡规律研究及其电控平台设[本文81页] | 商用车变速器试验检测技术研究与故[本文67页] | 编织复合材料传动轴的数值模拟及分[本文66页] |
| 多档自动变速器行星齿轮传动机构的[本文84页] | 载重5t驱动桥壳强度刚度及疲劳寿命[本文74页] | 重卡胀压成形桥壳推压拉拔缩径工艺[本文71页] |
| 现场总线在重型车驱动桥壳制造过程[本文64页] | 基于IE理论的自动变速器检测维修过[本文59页] | 某轻型卡车变速器壳体的开发[本文67页] |
| 汽车传动轴橡胶中间支承总成的减振[本文62页] | 汽车变速器齿轮及壳体有限元分析[本文66页] | 重型车轮边减速器强度与疲劳寿命预测[本文77页] |
| 同步器同步过程中磨损及失效的建模[本文71页] | 多锥面锁销式同步器的设计与研究[本文53页] | 汽车变速器传动齿轮动力学特性研究[本文85页] |
| 基于典型道路的汽车离合器关键零部[本文85页] | 非接触式齿轮倒角轮廓测量系统[本文94页] | 基于视觉引导的激光齿轮倒角测量系[本文78页] |
| 基于中国交通特征的车辆行驶工况及[本文85页] | 旧车变速箱绿色清洗技术与再制造可[本文88页] | 载货汽车变速器的静动态特性分析及[本文72页] |
| 某轻卡变速器壳体的强度分析与疲劳[本文79页] | 基于模态实验的驱动桥壳焊接残余应[本文73页] | 四驱汽车分动器关键部件数值模拟与[本文82页] |
| 汽车同步器结构参数优化设计方法研究[本文77页] | 纵置变速器壳体拓扑优化设计研究[本文74页] | 无动力中断机械式自动变速器硬件在[本文100页] |
| 变速器斜齿轮传动柔体动力学分析与[本文86页] | 重型卡车传动轴花键轴叉尼龙涂敷整[本文80页] | 载重车驱动桥壳结构分析及整体挤压[本文76页] |
| 基于Romax双离合变速器传动系统优化[本文71页] | 离合器压盘热变形与应力分析方法研究[本文85页] | 基于阶比分析方法的汽车变速箱装配[本文70页] |
| 汽车主减速器齿面印痕检测技术研究[本文70页] | 车用干式双离合器温升对比研究[本文81页] | 铝合金变速箱箱体双重挤压铸造工艺[本文76页] |
| 液压机械无级变速器性能优化研究[本文198页] | AMT电动离合器控制系统研究[本文92页] | 汽车锁环式单锥同步器现代设计方法[本文83页] |
| AMT电动选换挡控制系统的研究[本文76页] | 奇瑞A3汽车差速器多目标模糊可靠性[本文78页] | 混合动力汽车分离离合器液压控制系[本文73页] |
| 变速器声品质室内评价方法研究[本文69页] | 搭载于紧凑型MPV的电控CVT工程化应[本文87页] | 汽车机械式变速器换挡性能评价技术[本文78页] |
| 商用车变速器同步器性能测试试验台[本文69页] | CVT无级变速器传动效率优化研究[本文83页] | 新型限滑差速器设计研究与仿真分析[本文86页] |
| 双离合器自动变速器换挡过程特性研究[本文81页] | DCT起步及换挡特性温度影响规律研究[本文80页] | 基于双离合器自动变速器(DCT)的整车[本文87页] |
| 变速箱中间轴楔横轧内部缺陷分析及[本文72页] | 湿式离合器温度场及控制策略研究[本文77页] | 八挡自动变速器行星齿轮传动机构的[本文90页] |
| T380重型牵引车驱动桥壳性能研究与[本文84页] | 汽车后桥壳结构强度的有限元分析及[本文70页] | 小型乘用车自动离合器研制[本文56页] |
| 双膜片真空助力器壳体的强度分析和[本文58页] | 车桥主减速器轴承转动力矩的检测装[本文72页] | 重型车主减速器齿轮强度与疲劳寿命[本文79页] |
| MW520镁合金变速器箱体有限元分析及[本文72页] | 基于AMT工况需求的同步器优化设计研[本文84页] | 基于人—车—路的AMT车辆综合换档规[本文88页] |
| 远程电机控制AMT控制方法研究[本文80页] | 重卡双中间轴13档手动变速器关键问[本文63页] | 自动变速器液压控制系统建模与模型[本文79页] |
| 铣刨机驱动桥壳的有限元分析与优化[本文55页] | 异形齿盘毂热冷复合成形工艺数值模[本文59页] | 链式CVT控制技术探索及其电液系统研[本文85页] |
| 楔形离合器的设计、建模与换挡性能[本文193页] | 正负刚度并联半主动扭转减振器研究[本文135页] | 某混合动力大客车的AMT离合器控制方[本文76页] |
| 同步器齿套感应加热仿真分析及其电[本文79页] | AMT换挡过程的离合器控制的仿真研究[本文90页] | 驱动轴力矩估计器的设计[本文77页] |
| 重型车驱动桥壳整体式机械热扩胀成[本文74页] | 托森型差速器的设计与性能分析[本文77页] | 轿车手动变速器换挡舒适性优化研究[本文95页] |
| 胀压成形汽车桥壳预成形工艺设计与[本文81页] | 中型胀压成形桥壳及其预成形管坯的[本文76页] | 基于FAHP的汽车变速杆操纵舒适性心[本文72页] |
| 基于混合智能算法的汽车变速器齿轮[本文104页] | 变速器装配线工艺方案设计[本文82页] | 矿用车驱动桥桥壳可靠性分析与轻量[本文72页] |
| 汽车轮边减速器系统耦合动态特性分[本文100页] | 转向驱动桥球笼式万向节有限元分析[本文64页] | 非均质湿式离合器摩擦片热结构耦合[本文79页] |
| 湿式多片离合器接合特性研究[本文97页] | 干式双离合变速器换挡智能控制方法[本文68页] | 离合器膜片弹簧结构优化及特性仿真[本文77页] |
| 客车驱动桥壳的特性分析及轻量化设计[本文81页] | 汽车变速器齿轮修形设计与试验研究[本文76页] | 乘用车变速器齿轮齿根弯曲应力测试[本文69页] |
| AMT车辆起步过程离合器控制[本文79页] | 高强度轻量化汽车传动轴总成的研究[本文77页] | 基于电流变液的经济型轿车AMT离合器[本文81页] |
| 主减总成轴承预紧力与壳体变形关系[本文71页] | FF机械式变速器在线交检试验台关键[本文79页] | 汽车变速器齿轮传动动力学及其振动[本文96页] |
| 汽车桥壳整体成形数值模拟及实验研究[本文68页] | 汽车驱动桥壳残余应力及其疲劳寿命[本文75页] | 新型双离合自动变速器的动力学仿真[本文83页] |
| 电动汽车轮边减速器齿轮搅油损失研[本文78页] | AMT重型越野车辆换挡规律优化[本文95页] | 车用液黏调速离合器流体传动特性分析[本文83页] |
| 液黏调速离合器混合摩擦热弹稳定性[本文75页] | AMT换挡过程故障诊断的SDG模型及实[本文90页] | 电驱动机械式自动变速系统关键问题[本文161页] |
| 汽车半轴热摆辗工艺及成形质量的研究[本文64页] | 汽车差速器能耗特性理论研究与仿真[本文78页] | 重卡驱动桥的轻量化研究[本文77页] |
| 变速器换挡电磁球阀的优化设计[本文83页] | 乘用车变速器输出轴断裂分析及优化[本文58页] | MT6汽车手动变速器受力分析[本文68页] |
| 基于路面随机输入的轻型货车驱动桥[本文68页] | 双锥同步器自滑性与倾斜量检测系统[本文78页] | 基于Romax的选择性输出双离合自动变[本文86页] |
