主减速器齿轮系支撑刚度对传动系统振动影响研究



主减速器齿轮系支撑刚度对传动系统振动影响研究

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主减速器齿轮系支撑刚度对传动系统振动影响研究

论文目录
中文摘要	第4-5页
Abstract	第5-9页
第1章绪论	第9-18页
1.1 概述	第9-10页
1.2 国内外研究现状	第10-13页
1.3 课题来源与背景、研究的目的与意义	第13-15页
1.3.1 课题来源与背景	第13-14页
1.3.2 研究的目的与意义	第14-15页
1.4 拟解决的关键问题、技术路线、研究的内容	第15-17页
1.4.1 拟解决的关键问题	第15-16页
1.4.3 研究的内容	第16-17页
1.5 创新点	第17页
1.6 本章总结	第17-18页
第2章理论结合实际分析齿轮传动系振动原因	第18-37页
2.1 理论分析齿轮传动系振动原因	第18-24页
2.1.1 齿轮传动系的结构	第18-19页
2.1.2 理论分析齿轮传动系统振动原因	第19-24页
2.1.2.1 齿轮振动机理	第20-22页
2.1.2.2 轴承振动机理	第22-24页
2.2 本课题齿轮传动系统的振动原因分析	第24-36页
2.2.1 某微车主减速器齿轮传动系统的振动情况	第24-25页
2.2.2 齿轮传动系统振动原因分析	第25-36页
2.2.2.1 齿轮传动系统振动的影响因素贡献量分析	第25-26页
2.2.2.2 影响齿轮传动系统振动的工艺控制参数	第26-28页
2.2.2.3 齿轮参数对齿轮传动系统振动影响分析	第28-31页
2.2.2.4 轴承支撑刚度对齿轮传动系统振动影响分析	第31-33页
2.2.2.5 轴承支撑刚度优化设计	第33-36页
2.3 本章小结	第36-37页
第3章支撑刚度优化分析	第37-68页
3.1 研究方法综述	第37-38页
3.2 迭代计算法	第38-46页
3.2.1 刚度力学模型	第38-39页
3.2.2 挠度计算公式	第39-43页
3.2.3 迭代法求解最佳轴承跨距	第43-46页
3.3 传递矩阵法	第46-66页
3.3.1 传递矩阵法的基本原理	第46-47页
3.3.2 离散化建模	第47-49页
3.3.3 传递矩阵法建模	第49-58页
3.3.4 传递矩阵求解	第58-60页
3.3.5 固有频率与振型的分析	第60-66页
3.3.5.1 主要参数的确定	第60-62页
3.3.5.2 固有频率分析	第62-65页
3.3.5.3 振型分析	第65-66页
3.4 本章小结	第66-68页
第4章轴承跨距仿真及试验分析	第68-83页
4.1 轴承跨距仿真分析	第68-79页
4.1.1 物理模型建立	第68-69页
4.1.2 仿真的模型建立与分析	第69-77页
4.1.2.1 仿真模型的建立	第69-70页
4.1.2.2 定义参数	第70-73页
4.1.2.3 轴承跨距仿真分析	第73-77页
4.1.3 轴承寿命验算	第77-79页
4.2 轴承跨距试验分析	第79-82页
4.2.1 振动测试分析	第79-80页
4.2.2 噪声测试分析	第80-82页
4.3 本章小结	第82-83页
第5章总结与展望	第83-86页
5.1 本文总结	第83-84页
5.2 论文的不足与展望	第84-86页
致谢	第86-87页
参考文献	第87-90页
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文	第90页

本篇论文共90页，点击这进入下载页面。

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