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机场地面拥挤分析及控制研究

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机场地面拥挤分析及控制研究
论文目录
 
摘要第5-6页
Abstract第6-10页
第一章 绪论第10-20页
  1.1 研究意义及背景第10-12页
  1.2 国内外研究现状第12-18页
    1.2.1 国外研究现状第13-15页
    1.2.2 国内研究现状第15-17页
    1.2.3 小结第17-18页
  1.3 研究目标及内容第18-20页
第二章 机场系统及机场地面运行第20-34页
  2.1 机场系统第20-22页
    2.1.1 机场第20-21页
    2.1.2 跑道与滑行道第21-22页
  2.2 机场地面运行第22-26页
    2.2.1 地面运行流程第22-23页
    2.2.2 地面运行数据介绍第23-25页
    2.2.3 地面运行影响因素第25页
    2.2.4 地面运行可观测量介绍第25-26页
  2.3 主要研究方法介绍第26-33页
    2.3.1 常用概率分布第26-30页
    2.3.2 K-means聚类第30-31页
    2.3.3 回归分析第31-32页
    2.3.4 凸优化问题第32-33页
  2.4 本章小结第33-34页
第三章 机场地面运行状态分析第34-43页
  3.1 跑道运行模式第34-36页
  3.2 机场起降流量分析第36-40页
  3.3 基于滑行时间的机场地面拥挤分析第40-41页
  3.4 地面拥挤表征参数选择第41-42页
  3.5 本章小结第42-43页
第四章 基于地面航班数的机场拥挤分析第43-59页
  4.1 定义第43-47页
    4.1.1 统计方法第43-44页
    4.1.2 分布规律第44-46页
    4.1.3 进离场航班修正第46-47页
  4.2 运行指标相关性分析第47-55页
    4.2.1 起飞率第47-50页
    4.2.2 接收率第50-53页
    4.2.3 其他影响分析第53-55页
  4.3 机场地面拥挤判别第55-58页
    4.3.1 基于拉依达法则的地面拥挤判断第55-56页
    4.3.2 地面拥挤日期运行分析第56-58页
  4.4 本章小结第58-59页
第五章 机场航班离场参数预测第59-73页
  5.1 离场排队模型第59-60页
    5.1.1 输入与输出第59-60页
    5.1.2 模型架构第60页
  5.2 基于地面航班数的畅通滑行时间测算方法第60-63页
  5.3 离场参数预测第63-72页
    5.3.1 滑行时间第63-65页
    5.3.2 排队时间预测第65-68页
    5.3.3 计算结果第68-72页
  5.4 本章小结第72-73页
第六章 基于地面航班数的机场推出率控制方法第73-80页
  6.1 推出率控制模型第73-75页
    6.1.1 概述第73页
    6.1.2 控制阈值选取第73-74页
    6.1.3 模型建立第74-75页
  6.2 北京首都机场推出率控制第75-79页
    6.2.1 机场地面拥挤指标N~*第75-77页
    6.2.2 推出策略介绍第77页
    6.2.3 推出率控制第77-79页
    6.2.4 控制效果对比第79页
  6.3 本章小结第79-80页
第七章 总结与展望第80-82页
  7.1 论文主要成果第80页
  7.2 研究展望第80-82页
致谢第82-83页
参考文献第83-87页
作者简介第87页

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