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构架结构参数对其动态性能影响研究

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构架结构参数对其动态性能影响研究
论文目录
 
摘要第1-8页
Abstract第8-12页
第1章 绪论第12-16页
  1.1 课题研究背景及意义第12-13页
  1.2 国内外研究现状第13-14页
  1.3 本文研究内容第14-16页
第2章 基于力法原理的构架结构刚度推导第16-25页
  2.1 构架结构刚度定义第16-18页
    2.1.1 构架垂直弯曲刚度第16-17页
    2.1.2 构架横向弯曲刚度第17页
    2.1.3 构架扭转刚度第17-18页
  2.2 力法原理理论基础第18-20页
  2.3 基于力法原理的构架结构刚度推导第20-23页
  2.4 仿真验证与结论第23-24页
  2.5 本章小结第24-25页
第3章 构架结构参数与其自振特性的相关性分析第25-32页
  3.1 有限元模型建立第25-26页
  3.2 模态分析基本理论第26-28页
  3.3 构架结构参数与其自振特性的相关性分析第28-31页
    3.3.1 模态分析第28页
    3.3.2 模态分析实验设计第28-29页
    3.3.3 构架结构参数与其自振特性的相关性分析第29-31页
  3.4 本章小结第31-32页
第4章 构架结构参数对其瞬态动力学性能影响规律研究第32-43页
  4.1 瞬态动力学基本理论第32-35页
    4.1.1 瞬态动力学基本理论第32-33页
    4.1.2 瞬态动力学分析关键技术第33-35页
  4.2 瞬态动力学典型求解方法第35-36页
  4.3 构架瞬态动力学建模第36-37页
    4.3.1 构架有限元网格划分第36-37页
    4.3.2 仿真边界条件设置第37页
  4.4 构架结构参数对其瞬态动力学性能的影响规律分析第37-42页
  4.5 本章小结第42-43页
第5章 构架结构参数对其刚柔耦合系统动力学性能的影响规律研究第43-62页
  5.1 多体系统动力学理论基础第43-47页
    5.1.1 多刚体系统动力学理论基础第43-46页
    5.1.2 多柔体系统动力学理论基础第46-47页
  5.2 构架刚柔耦合动力学建模与仿真第47-54页
    5.2.1 构架子结构分析第47-48页
    5.2.2 主自由度选取方法介绍第48-49页
    5.2.3 生成FEMBS柔性体模型第49-50页
    5.2.4 柔性构架的车辆系统动力学建模第50-52页
    5.2.5 车辆刚柔耦合动力学模型仿真第52-54页
  5.3 构架结构参数对其刚柔耦合系统动力学性能的影响规律分析第54-61页
    5.3.1 车辆运行安全性分析第54-57页
    5.3.2 车辆运行稳定性分析第57页
    5.3.3 车辆运行平稳性分析第57-61页
  5.4 本章总结第61-62页
总结与展望第62-64页
致谢第64-65页
参考文献第65-68页
攻读硕士期间作者的科研成果第68页

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