混合动力汽车多模式驱动系统设计、建模及仿真平台搭建
硕士博士毕业论文站内搜索
全站论文库
硕士博士论文库
普通期刊论文库
分类:
教育论文网
→交通运输论文→
公路运输论文
→
汽车工程论文
→
各种汽车论文
→
各种能源汽车论文
混合动力汽车多模式驱动系统设计、建模及仿真平台搭建
论文目录
摘要
第1-6页
Abstract
第6-8页
目录
第8-12页
第一章 绪论
第12-22页
1.1 课题背景及研究意义
第12-13页
1.1.1 研究背景
第12-13页
1.1.2 研究意义
第13页
1.2 混合动力汽车多能源动力总成装置的研究现状
第13-20页
1.2.1 多能源动力总成装置的功能
第13-14页
1.2.2 多能源动力总成装置的分类
第14-19页
1.2.3 多能源动力总成装置的研究方向和发展趋势
第19-20页
1.3 本文主要研究内容
第20-22页
第二章 多模式混合动力系统方案设计及机理分析
第22-34页
2.1 行星齿轮机构
第22-25页
2.1.1 行星齿轮机构传动特点
第22-23页
2.1.2 行星齿轮机构的分类
第23-25页
2.2 多模式动力驱动系统的总体结构
第25-27页
2.3 驱动系统工作模式分析
第27-33页
2.3.1 停车模式
第27页
2.3.2 驻车发电模式
第27-28页
2.3.3 纯电动驱动模式
第28-29页
2.3.4 混合驱动模式
第29-31页
2.3.5 发动机单独驱动模式
第31页
2.3.6 行车发电模式
第31-32页
2.3.7 再生制动模式
第32-33页
2.4 本章小结
第33-34页
第三章 多模式混合动力系统关键零部件选型与参数匹配
第34-46页
3.1 新型驱动系统方案关键零部件的选型
第34-36页
3.1.1 发动机的选型
第34-35页
3.1.2 电机的选型
第35页
3.1.3 ISG 电机的选型
第35-36页
3.1.4 储能元件的选型
第36页
3.2 原型车整车参数
第36-37页
3.3 动力性指标
第37-38页
3.4 驱动系统关键零部件的参数设计
第38-45页
3.4.1 主电机参数设计
第38-40页
3.4.2 发动机参数设计
第40页
3.4.3 辅助电机 ISG 的参数设计
第40-41页
3.4.4 电池的参数设计
第41-43页
3.4.5 传动系的传动比
第43-45页
3.5 本章小结
第45-46页
第四章 多模式混合动力系统关键零部件的试验
第46-58页
4.1 发动机特性试验
第46-49页
4.1.1 外特性试验
第46-48页
4.1.2 负荷特性试验
第48-49页
4.2 电机特性试验
第49-53页
4.2.1 试验步骤
第50-51页
4.2.2 试验分析
第51-53页
4.3 蓄电池特性试验
第53-57页
4.3.1 试验步骤
第54-55页
4.3.2 试验分析
第55-57页
4.4 本章小结
第57-58页
第五章 多模式混合动力汽车整车建模与仿真
第58-79页
5.1 关键零部件模型
第58-63页
5.1.1 发动机模型
第58-59页
5.1.2 电机模型
第59-61页
5.1.3 电池模型
第61-63页
5.1.4 整车模型
第63页
5.2 混合动力汽车仿真平台搭建
第63-71页
5.2.1 引导界面
第64-66页
5.2.2 仿真参数界面
第66-70页
5.2.3 仿真结果界面
第70-71页
5.3 基于仿真平台的动力性及经济性仿真
第71-74页
5.3.0 整车输入参数
第71页
5.3.1 行驶工况
第71-72页
5.3.2 控制策略
第72-74页
5.3.3 油耗量计算方法
第74页
5.4 仿真结果分析
第74-77页
5.4.1 纯电模式驱动
第74页
5.4.2 多模式驱动
第74-77页
5.5 与 Volt 方案对比
第77-78页
5.6 本章小结
第78-79页
第六章 多模式混合动力汽车模式切换平顺性分析
第79-92页
6.1 模式切换性能仿真模型的建立
第79-80页
6.2 关键零部件模型
第80-83页
6.2.1 驾驶员模型
第80-82页
6.2.2 发动机模型
第82页
6.2.3 主电机模型
第82-83页
6.2.4 发电机模型
第83页
6.3 传动系统动力学模型
第83-86页
6.3.1 动力学模型
第83-85页
6.3.2 冲击度
第85-86页
6.4 控制策略
第86-87页
6.4.1 转矩分配控制策略
第86页
6.4.2 动态协调控制策略
第86-87页
6.5 仿真分析
第87-91页
6.6 本章小结
第91-92页
总结与展望
第92-94页
参考文献
第94-98页
攻读硕士学位期间取得的研究成果
第98-99页
致谢
第99-100页
附件
第100页
本篇论文共
100
页,
点击这进入下载页面
。
更多论文
混合动力汽车多模式驱动系统设计、
利用减薄—键合衬底生长GaN单晶及其
基于能量利用率的电动公交客车动力
P型铜铁矿结构氧化物半导体CuCrO
基于中国国情的小型拖挂式房车的设
SiC晶片精密研磨工艺及其表面损伤研
整车制造企业消防安全管理及应用研
ZnO/p-Si异质结制备优化及光电性能
洪涝水流中汽车模型的稳定性试验研
新型红外辐射材料的制备及其在LED中
汽车动态油耗在线检测系统开发
基于PMAC焊线机控制系统研究及应用
管双段胀形铆板试验研究
面向固晶机的音圈电机优化设计与控
汽车钣金件压力连接质量监控系统的
自旋转磨削硅片过程的磨削力研究
基于压力连接技术的模具智能选型的
基于噪声源估计的电机故障诊断研究
ZP11包边模机构运动分析及成形研究
高速高效LED专用贴片机控制系统关键
硅油风扇离合器滑差和散热性能的实
GaAs HBT/GaN HEMT器件的热生成机制
5CrNiMo模块锻件锻造工艺方法及缺陷
基于AMD CPU的高速电路板设计
某轿车排气系统结构性能与优化方法
具有双梯形截面肋片的功率器件液冷
汽车动力总成橡胶悬置的疲劳寿命实
大面积高精度PCB光刻技术的研究
燃气发动机电控系统通信协议的实现
超高速空气静压电主轴的稳定性研究
汽车排气消声器性能的实验与仿真研
旋转式硅油减振器阻尼测试试验台的
引线键合铜球加热装置及实验研究
铝镁合金板压胶复合连接强度优化及
基于智能IC卡的小型电源管理模块设
车身关键框架结构的设计方法研究
低功耗片上网络及其映射研究
深度混合动力汽车热泵空调可行性研
低功耗片上网络拓扑结构的研究
承载式客车结构设计优化研究
Jcvm解释器的分析与设计
基于参数波动变化的车身结构轻量化
全集成CMOS电荷敏感前置放大器的研
基于车身结构的轻量化方法研究
具有内外置天线切换功能的新型双射
基于车车通信的超车辅助系统研究
高精度高分辨率DDS的研究与设计
基于北斗/GPS系统的客车检测与监控
网络音频数据解码及优化方法研究
基于微透镜阵列的LED汽车前照灯光学
基于FPGA的视频混沌加密技术研究
燃气发动机电控系统开发
基于FPGA的硬件木马检测
多传感器数据融合的驾驶员状态判断
基于FPGA的Σ-Δ型模数转换器的仿真
基于智能移动终端的语音车载信息系
用于手机的折叠环形天线的研究
电动汽车用对转双转子电机的设计与
移动终端手机天线研究
基于全景视觉的汽车安全驾驶辅助系
基于物联网的RFID系列天线的设计
混合动力四驱汽车机电复合制动系统
移动终端内置小型化多频段天线的研
基于有限元方法的轮胎磨损特性研究
手持式高精度卫星导航天线的研究
基于DEFORM的轮毂轴承法兰热锻工艺
基于无电解电容LED驱动电源的研究
轿车后副车架减重优化设计方法研究
能量回馈型交流电子负载的研究
泡沫铝填充管的吸能特性研究及其在
液晶平板显示激光背光模组的设计与
重型矿用卡车油气悬挂装置的仿真研
广义高斯分布在乐音盲分离中的应用
基于有限元分析的轮毂轴承单元轴铆
EP/EMG系统设计及听觉诱发电位信号
考虑动态荷载的电动环卫车车架轻量
麦克风阵列近场宽带波束形成研究
基于节奏的鼓声识别
纯电动汽车两挡AMT控制系统的研究
语音人机交互及其在智能调度中的应
汽车铝合金变速箱低压铸造数值模拟
卷积混叠语音信号盲分离方法与实现
某型号DCT和发动机舱冷却循系统仿真
基于HMM的语音分组识别系统的研究
液阻减振器在无动力中断自动变速器
基于智能家居控制的嵌入式语音识别
面向换挡过程的电动公交客车电控机
压缩域音频指纹及其鲁棒性研究
变速器渐开线花键磨损仿真分析
护理床翻身动作的语音控制研究
机电无级传动混合动力驱动系统建模
基于神经网络和小波变换的语音识别
动力吸振器的设计方法研究及其在汽
中高速传感器网络高能效异步竞争型
混合动力汽车论文
多模式驱动系统论文
建模与仿真论文
模式切换论文
控制策略论文
版权申明
:目录由用户
lzjmi**
提供,
www.51papers.com
仅收录目录,作者需要删除这篇论文目录
请点击这里
。
|
设为首页
||
加入收藏
||
站内搜索引擎
||
站点地图
||
在线购卡
|
版权所有
教育论文网
Copyright(C) All Rights Reserved