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汽车动态油耗在线检测系统开发

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汽车动态油耗在线检测系统开发
论文目录
 
摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第一章 绪论第11-19页
  1.1 研究的背景和意义第11-12页
  1.2 国内外油耗仪的现状第12-15页
    1.2.1 国内油耗仪的发展现状第12-13页
    1.2.2 国外油耗仪的发展现状第13-14页
    1.2.3 本油耗仪的优点第14-15页
  1.3 经济及社会效益分析第15-17页
    1.3.1 市场前景及经济效益分析第15-16页
    1.3.2 社会效益分析第16-17页
  1.4 风险分析第17-18页
    1.4.1 技术风险第17页
    1.4.2 市场风险第17页
    1.4.3 管理风险第17-18页
  1.5 论文的主要研究内容第18-19页
第二章 车辆油耗智能检测系统的技术方案第19-33页
  2.1 引言第19页
  2.2 项目依托成果及前期技术开发情况第19-22页
  2.3 项目的目标、研究范围和主要内容第22-24页
    2.3.1 项目研究目标第22页
    2.3.2 研究范围第22-23页
    2.3.3 项目的主要内容第23-24页
  2.4 拟解决的主要关键问题和创新点第24-27页
    2.4.1 拟解决的主要关键问题第24-27页
    2.4.2 项目的创新点第27页
  2.5 项目的技术方案第27-31页
    2.5.1 系统结构第27-28页
    2.5.2 数据修正系统第28-30页
    2.5.3 软件开发第30-31页
  2.6 硬件原理及原理图第31-32页
  2.7 测试软件结构图第32页
  2.8 本章小结第32-33页
第三章 车辆油耗智能检测系统开发第33-51页
  3.1 前言第33页
  3.2 系统硬件研究第33-37页
    3.2.1 FP-2140 型油耗仪及其分析仪第33-35页
    3.2.2 车速采集第35-36页
    3.2.3 USB 采集卡第36-37页
  3.3 温度补偿研究第37-41页
    3.3.1 温度补偿系数测试第37-38页
    3.3.2 数据分析与处理第38-41页
  3.4 动态油耗在线测试软件开发第41-49页
    3.4.1 试验准备模块第42页
    3.4.2 数据采集模块第42-44页
    3.4.3 数据分析处理模块第44-48页
    3.4.4 试验显示模块第48页
    3.4.5 数据存储模块第48-49页
  3.5 解决的关键问题第49-50页
    3.5.1 自动温度补偿第49页
    3.5.2 FAI 方式进行数据采集,提高采集速率第49-50页
  3.6 创新点第50页
  3.7 本章小结第50-51页
第四章 汽车油耗测量不确定度的分析及评定第51-59页
  4.1 前言第51页
  4.2 汽车油耗测量的不确定度分析第51-52页
    4.2.1 汽车燃油消耗量的测量要求第51-52页
    4.2.2 测量的不确定度概念第52页
    4.2.3 不确定度的评定第52页
  4.3 综合评定燃油消耗量测量不确定度第52-56页
    4.3.1 引起的 A 类不确定度的重复测量第52-54页
    4.3.2 测量仪器引起的不确定度第54-55页
    4.3.3 路面不平度引起的不确定度第55页
    4.3.4 驾驶员操作引起的不确定度第55页
    4.3.5 风速对测量结果不确定度的影响第55-56页
  4.4 合成不确定度的评定第56-57页
    4.4.1 灵敏系数第56页
    4.4.2 标准不确定度汇总表第56-57页
    4.4.3 合成不确定度的计算第57页
    4.4.4 扩展不确定度的计算第57页
  4.5 本章小结第57-59页
第五章 结论与展望第59-61页
参考文献第61-64页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第64-65页
致谢第65-66页
答辩委员会对论文的评定意见第66页

本篇论文共66页,点击这进入下载页面
 
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