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航空气象学
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航空气象学类文章76篇，页次：1/1页 【第一页‖ 上一页 ‖ 下一页 ‖最后页】 转到   页
 机翼结冰模拟中关键问题的研究[本文144页]  基于WRF与FLUENT耦合的低空风场的数[本文79页]  区域数值预报技术在航路气象预报中[本文81页]
 飞机积冰预测方法及航路分布特征研究[本文74页]  机翼表面防/疏冰硅橡胶涂层实验研究[本文61页]  基于NOAA数据资料的晴空湍流预测方[本文83页]
 侧风影响下近距平行跑道尾流间隔优[本文70页]  江北机场地面滑行航空器的侧风影响[本文73页]  我国飞机颠簸的主要时空分布特征研究[本文67页]
 低能见度预测及其与航班准点率相关[本文68页]  昆明长水机场低能见度运行管理存在[本文79页]  恶劣天气对航班延误影响的初步量化[本文67页]
 民航气象报文及产品资料传输的设计[本文47页]  旋转锥体表面积冰机理研究[本文85页]  基于BP神经网络的航危雾霾预报模型[本文63页]
 地形对昆明机场一次典型大雾天气的[本文85页]  基于降秩STAP的低空风切变检测方法[本文64页]  雷暴天气下的改航模型研究[本文61页]
 基于气象数据的高高原签派放行研究[本文71页]  过冷大水滴结冰探测方法研究[本文66页]  固体壁面水滴撞击结冰行为研究[本文91页]
 纳秒脉冲等离子体流动控制及防冰数[本文99页]  基于多特征融合的低空风切变类型识[本文61页]  基于图像多尺度分析的低空风切变识[本文60页]
 基于WRF-LES模式的中小尺度数值天气[本文56页]  危险天气下扇区空域复杂度和容量[本文72页]  WRF-3DVAR资料同化在航空气象中的应[本文58页]
 地形数据精细化对数值预报的影响[本文69页]  基于激光雷达的风切变识别的研究[本文66页]  基于仿真雷达图像的低空风切变类型[本文67页]
 基于WRF模式强降水过程的数值模拟与[本文69页]  基于数值模拟的飞机机翼积冰研究[本文62页]  天气影响空中交通的量化初步研究[本文60页]
 机翼结冰粗糙度及对流换热研究[本文76页]  基于微观物理现象的飞机结冰特性研究[本文67页]  客机在低空风切变下告警与控制研究[本文92页]
 精细化风场模拟在低空风切变告警系[本文84页]  基于WRF模式的低空风场及风切变数值[本文70页]  飞机结冰计算中水滴撞击特性研究及[本文77页]
 基于激光大气透射仪的能见度测量误[本文52页]  基于辅助知识的低空风切变检测方法[本文84页]  基于空时处理的湍流检测技术研究[本文60页]
 多普勒雷达退速度模糊及风切变的仿[本文66页]  飞机机翼积冰数值模拟方法研究[本文70页]  过冷大水滴动力学特性的温度影响实[本文84页]
 数值模拟机翼结冰及其对飞行安全的[本文63页]  我国中尺度对流云团特征及对航路影[本文73页]  应用AMDAR数据探寻高空颠簸区的方法[本文78页]
 我国民用航空低温修正现状研究[本文72页]  飞机雷电间接效应与仿真技术研究[本文73页]  航空气象信息服务系统的设计与实现[本文81页]
 SLD碰撞结冰机理实验研究[本文80页]  飞机自然结冰试飞空域选择的研究[本文83页]  基于卫星云图的MCS自动识别追踪及对[本文66页]
 基于Internet的气象信息服务系统的[本文74页]  基于NCEP/NCAR资料的我国华东机场飞[本文77页]  飞机结冰中的水膜模型研究[本文79页]
 旋转整流罩积冰模拟实验与冰脱落轨[本文78页]  结冰力学特性的理论与实验研究[本文73页]  恶劣气象条件下的航空运行与签派放行[本文92页]
 飞机颠簸产生的可能机制及其在天气[本文71页]  AMDAR资料在机场强对流天气中的应用[本文64页]  民航机场气象观测系统通用软件研究[本文77页]
 利用NOAA数据资料划分我国华东地区[本文66页]  基于粗糙集和支持向量机的大雾预测[本文61页]  九黄机场重要天气形势下边界层特征[本文88页]
 构建民航气象服务机构知识管理平台[本文70页]  气象信息不确定下的地面等待模型在[本文61页]  结冰融冰过程的数值模拟[本文66页]
 2007年冬季南京一次大雾的诊断与数[本文75页]  天气图自动分析系统设计[本文76页]  我国高原航线飞机颠簸规律及与云状[本文73页]
 我国西部干线飞机颠簸分布规律分析[本文67页]  动力学效应影响下的大粒径过冷水成[本文94页]  九黄机场侧风分布特征及其机理研究[本文76页]
 我国高原航线飞机颠簸与地形的关系[本文68页]   
 
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