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特大城市多层次地面公交网络优化实用方法研究
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特大城市多层次地面公交网络优化实用方法研究
论文目录
 
致谢第1-4页
摘要第4-5页
abstract第5-10页
第一章 绪论第10-23页
　　1.1 研究背景第10-11页
　　1.2 地面公交的发展困境第11-15页
　　　　1.2.1 运营效率不高第11-12页
　　　　1.2.2 线路“同质化”严重第12-14页
　　　　1.2.3 轨道-公交两网融合不足第14-15页
　　1.3 研究的意义第15-16页
　　　　1.3.1 理论意义第15-16页
　　　　1.3.2 现实意义第16页
　　1.4 国内外研究概况第16-20页
　　　　1.4.1 特大城市公共交通系统研究第16-17页
　　　　1.4.2 地面常规公交线网规划研究第17-19页
　　　　1.4.3 衔接轨道交通的接运公交网络优化研究第19页
　　　　1.4.4 轨道公交“两网融合”的公交网络优化研究第19-20页
　　　　1.4.5 当前该领域研究中存在的问题第20页
　　1.5 研究的主要内容第20-23页
　　　　1.5.1 研究目标第20-21页
　　　　1.5.2 研究内容第21-22页
　　　　1.5.3 技术路线第22-23页
第二章 特大城市公共交通出行需求研究第23-43页
　　2.1 特大城市规模形态与公交出行需求第23-33页
　　　　2.1.1 城市规模与公交出行需求第23-27页
　　　　2.1.2 城市形态与公交出行需求第27-31页
　　　　2.1.3 城市功能与公交出行目的多元化第31-33页
　　2.2 特大城市经济社会发展与公交出行需求第33-36页
　　　　2.2.1 公交出行品质需求多元化第33-35页
　　　　2.2.2 公交出行消费能力多元化第35-36页
　　2.3 公共交通服务质量评价体系构建第36-42页
　　　　2.3.1 公共交通服务指标分析第37-39页
　　　　2.3.2 公交服务品质指数第39-40页
　　　　2.3.3 公交服务指标要求第40-41页
　　　　2.3.4 公交服务品质指数的考核第41-42页
　　2.4 本章小结第42-43页
第三章 特大城市地面公交功能定位研究第43-67页
　　3.1 特大城市交通结构发展目标第43-45页
　　　　3.1.1 公交与城市交通承载力第43-45页
　　　　3.1.2 公交与城市交通结构第45页
　　3.2 公交都市内涵与发展目标第45-48页
　　　　3.2.1 公交优先发展内涵的新认识第45-46页
　　　　3.2.2 公交都市内在机理分析第46-48页
　　3.3 公交都市导向下的特大城市公交网络的构建要求第48-51页
　　　　3.3.1 公交都市导向下公交系统的构建任务第48-50页
　　　　3.3.2 特大城市的公交网络的要求第50-51页
　　3.4 特大城市公交系统适应性分析及功能定位第51-59页
　　　　3.4.1 特大城市公交系统适应性分析第51-57页
　　　　3.4.2 特大城市公共交通交通系统功能定位第57-59页
　　3.5 地面常规公交功能定位的转变第59-66页
　　　　3.5.1 地面常规公交改革成功经验第59-64页
　　　　3.5.2 地面常规公交功能定位的转变第64页
　　　　3.5.3 从乘客角度的公交网络特征第64-66页
　　3.6 本章小结第66-67页
第四章 特大城市地面公交网络结构特性分析第67-79页
　　4.1 地面公交服务分区第67-70页
　　　　4.1.1 划分公交服务分区的必要性第67-68页
　　　　4.1.2 公交服务分区的划分第68-70页
　　4.2 地面公交线网功能层次划分第70-73页
　　　　4.2.1 地面公共交通网络层次划分第70-72页
　　　　4.2.2 不同层级的线路指标第72-73页
　　4.3 地面公交与轨道交通网络的网络结构关系分析第73-77页
　　　　4.3.1 地面公交网络与轨道交通网络的空间拓扑关系第73-74页
　　　　4.3.2 并行关系线路待调整集合的生成方法第74-77页
　　4.4 轨道交通与地面常规公交一体化网络特性分析第77-78页
　　　　4.4.1 轨道交通网络为主体阶段第77页
　　　　4.4.2 轨道交通网络为骨架阶段第77-78页
　　4.5 本章小结第78-79页
第五章 基于轨道交通网络的地面公交线网优化方法第79-105页
　　5.1 特大城市地面公交网络优化目标与原则第79-80页
　　　　5.1.1 特大城市地面公交网络优化目标第79-80页
　　　　5.1.2 地面公交优化原则第80页
　　5.2 特大城市地面公交网络优化策略第80-88页
　　　　5.2.1 地面公交与轨道交通的一体化优化策略第80-84页
　　　　5.2.2 地面公交分层优化策略第84-87页
　　　　5.2.3 地面公交线网的优化策略第87-88页
　　5.3 地面公交候选线路集合的生成算法第88-97页
　　　　5.3.1 路网集合第88-90页
　　　　5.3.2 公交站点集合第90-91页
　　　　5.3.3 候选线路集合第91-97页
　　5.4 地面公交网络优化调整的模型构建第97-104页
　　　　5.4.1 模型假设第97-99页
　　　　5.4.2 参数设定第99-100页
　　　　5.4.3 模型构建第100-103页
　　　　5.4.4 算法求解第103-104页
　　5.5 本章小结第104-105页
第六章 案例分析第105-122页
　　6.1 线网特征描述第105-112页
　　　　6.1.1 线网区位第105页
　　　　6.1.2 平台开发第105-109页
　　　　6.1.3 基础指标第109-112页
　　6.2 线网层级分析第112-116页
　　　　6.2.1 基准线路分析第112-113页
　　　　6.2.2 构建线网层级第113-116页
　　6.3 优化方案筛选第116-120页
　　　　6.3.1 构建优化集合第116-118页
　　　　6.3.2 搜索最优方案第118-120页
　　　　6.3.3 结果分析第120页
　　6.4 本章小结第120-122页
第七章 结论与展望第122-125页
　　7.1 主要研究成果第122-123页
　　7.2 主要创新性成果第123页
　　7.3 研究展望第123-125页
参考文献第125-134页
附录 (部分关键算法代码)第134-141页
攻读学位期间发表的学术论文第141页

本篇论文共141页，点击这进入下载页面。
 
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