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铁路信号SPD的电路设计研究
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铁路信号SPD的电路设计研究
论文目录
 
致谢第1-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-13页
1 绪论第13-19页
　　1.1 研究背景及意义第13-15页
　　1.2 国内外研究现状第15-17页
　　　　1.2.1 研究现状第15-17页
　　　　1.2.2 存在的问题第17页
　　1.3 论文主要工作第17-19页
2 雷电特性及SPD的选择第19-35页
　　2.1 雷电的特性及抑制措施第19-25页
　　　　2.1.1 雷电的分类第19页
　　　　2.1.2 雷电的特性第19-23页
　　　　　　2.1.2.1 电流特性第21-22页
　　　　　　2.1.2.2 能量特性第22-23页
　　　　2.1.3 雷电的抑制措施第23-25页
　　2.2 铁路信号SPD中常用的防雷元器件第25-31页
　　　　2.2.1 压敏电阻第25-28页
　　　　　　2.2.1.1 压敏电阻伏安特性及性能参数第25-26页
　　　　　　2.2.1.2 压敏电阻的仿真与实测第26-28页
　　　　2.2.2 气体放电管第28-31页
　　　　　　2.2.2.1 气体放电管伏安特性及性能参数第28-30页
　　　　　　2.2.2.2 气体放电管实测第30-31页
　　2.3 SPD的分类与性能参数第31-33页
　　　　2.3.1 电涌保护器的分类第31-32页
　　　　2.3.2 电涌保护器的性能参数第32-33页
　　2.4 本章小结第33-35页
3 基于虚拟仪器的浪涌自动测试系统的研制第35-51页
　　3.1 系统总体方案设计第35-36页
　　3.2 系统硬件的设计第36-41页
　　　　3.2.1 充电放电回路电路原理第36-38页
　　　　3.2.2 控制电路设计第38-41页
　　3.3 系统软件的设计第41-50页
　　　　3.3.1 虚拟仪器技术简介第41页
　　　　3.3.2 软件整体功能设计第41-44页
　　　　3.3.3 数据采集与驱动模块第44-45页
　　　　　　3.3.3.1 数据采集模块第44-45页
　　　　　　3.3.3.2 数据驱动模块第45页
　　　　3.3.4 通信及控制模块第45-47页
　　　　3.3.5 测试报表生成及数据存储模块第47-48页
　　　　3.3.6 主程序界面第48-50页
　　3.4 系统的实测及准确度第50页
　　3.5 本章小结第50-51页
4 铁路信号SPD电路设计的研究第51-85页
　　4.1 铁路信号SPD简介第51-54页
　　　　4.1.1 铁路信号SPD的特点第51-52页
　　　　4.1.2 铁路信号设备SPD的典型设计第52-54页
　　4.2 MOV与GDT组合电路分析及测试第54-65页
　　　　4.2.1 多片MOV并联性能分析第54-61页
　　　　　　4.2.1.1 多片MOV并联原理第54-56页
　　　　　　4.2.1.2 多片MOV并联使用仿真第56-60页
　　　　　　4.2.1.3 多片MOV并联实测第60-61页
　　　　4.2.2 多片GDT并联性能分析第61-64页
　　　　　　4.2.2.1 GDT的特性研究第61-62页
　　　　　　4.2.2.2 多片GDT并联实测第62-64页
　　　　4.2.3 MOV与GDT组合使用第64-65页
　　　　　　4.2.3.1 压敏电阻与气体放电管并联第64页
　　　　　　4.2.3.2 压敏电阻与气体放电管串联第64-65页
　　4.3 退耦元件的分析第65-79页
　　　　4.3.1 电感退耦第66-76页
　　　　　　4.3.1.1 两级SPD级间串联电感的理论分析第66-68页
　　　　　　4.3.1.2 电感的延时作用第68-69页
　　　　　　4.3.1.3 电感的分压作用第69-71页
　　　　　　4.3.1.4 电感的参数选择第71-76页
　　　　4.3.2 电阻退耦第76-79页
　　　　　　4.3.2.1 电阻的分压作用第76-77页
　　　　　　4.3.2.2 电阻的参数选择第77-79页
　　4.4 两级铁路信号SPD电路设计及测试第79-82页
　　　　4.4.1 设计及测试第79-82页
　　　　4.4.2 应用第82页
　　4.5 本章小结第82-85页
5 总结与展望第85-87页
　　5.1 总结第85-86页
　　5.2 展望第86-87页
参考文献第87-90页
图索引第90-93页
表索引第93-94页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第94-96页
学位论文数据集第96页

本篇论文共96页，点击这进入下载页面。
 
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