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基于SD的海尔集团“互联网+”技术创新系统优化研究

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基于SD的海尔集团“互联网+”技术创新系统优化研究
论文目录
 
摘要第1-9页
Abstract第9-10页
第1章 绪论第10-20页
  1.1 选题背景第10-11页
  1.2 论文研究意义第11页
    1.2.1 理论意义第11页
    1.2.2 现实意义第11页
  1.3 文献综述第11-17页
    1.3.1 关于开放式创新的文献第11-13页
    1.3.2 关于用户创新的文献第13-14页
    1.3.3 关于企业技术创新系统的文献第14-15页
    1.3.4 关于“互联网+”开放式创新的文献第15-16页
    1.3.5 关于海尔“互联网+”技术创新系统的文献第16-17页
    1.3.6 现有的文献综述总结第17页
  1.4 研究内容与框架第17-18页
    1.4.1 研究内容第17-18页
    1.4.2 研究框架第18页
  1.5 研究方法及解决的关键问题第18-19页
    1.5.1 研究方法第18-19页
    1.5.2 解决的关键问题第19页
  1.6 本章小结第19-20页
第2章 相关理论基础与概念界定第20-34页
  2.1 创新网络理论第20-23页
    2.1.1 开放式创新理论第21-22页
    2.1.2 协同创新理论第22-23页
  2.2 技术创新模式理论第23-26页
  2.3 技术创新系统理论第26-29页
    2.3.1 技术创新系统的内涵第26-28页
2.3.2“互联网+”技术创新系统第28-29页
  2.4 系统动力学第29-33页
    2.4.1 系统动力学基本概念第29-32页
    2.4.2 系统动力学软件--VENSIM第32-33页
  2.5 本章小结第33-34页
第3章 海尔集团技术创新系统的演化过程第34-49页
  3.1 海尔集团简介第34-36页
  3.2 海尔集团技术创新系统发展历程第36-43页
    3.2.1 基于引进--消化--吸收--再创新模式的技术创新系统第37-39页
    3.2.2 基于引进合作模式的技术创新系统第39-41页
    3.2.3 基于自主研发模式的技术创新系统第41-43页
3.3“互联网+”时代下的海尔集团技术创新系统第43-47页
    3.3.1 用户技术创新第43-44页
    3.3.2 企业创新能力第44页
3.3.3“互联网+”交互平台第44-45页
    3.3.4 海尔集团“互联网+”技术创新系统概念模型第45-47页
  3.4 本章小结第47-49页
第4章 海尔集团“互联网+”技术创新系统SD模型的构建第49-62页
  4.1 系统动力学方法的适用性第49页
  4.2 建模目的第49-50页
  4.3 模型变量的设计第50页
  4.4 模型系统边界的界定第50-57页
    4.4.1 海尔集团自身技术创新子系统第51-53页
    4.4.2 用户技术创新子系统第53-55页
    4.4.3 网络交互平台技术创新子系统第55-56页
    4.4.4 海尔集团“互联网+”技术创新系统总系统第56-57页
  4.5 系统的存量流量图第57-61页
    4.5.1 存量流量图的建立第57-59页
    4.5.2 系统变量间方程关系的建立第59-61页
  4.6 本章小结第61-62页
第5章 海尔集团“互联网+”技术创新系统SD模型的模拟仿真优化第62-74页
  5.1 模型的检验第62-68页
    5.1.1 量纲一致性检验第62页
    5.1.2 模型结构性检验第62-63页
    5.1.3 模型真实性检验第63-68页
  5.2 系统模型的优化分析第68-73页
    5.2.1 海尔专利申请相关量分析第69-70页
    5.2.2 业务收入量分析第70页
    5.2.3 互联工厂新产品量分析第70-71页
    5.2.4 海尔技术创新产品平均成本分析第71-72页
    5.2.5 交互平台用户数量分析第72-73页
  5.3 本章小结第73-74页
第6章 结论与展望第74-77页
  6.1 结论第74页
  6.2 创新点与不足第74-75页
  6.3 展望第75-77页
参考文献第77-82页
致谢第82-83页
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录第83页

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