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基于县域多维贫困的交通减贫效应测度及扶贫路径优化研究
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基于县域多维贫困的交通减贫效应测度及扶贫路径优化研究
论文目录
 
摘要第1-7页
Abstract第7-13页
第一章 绪论第13-21页
　　1.1 课题来源第13页
　　1.2 研究背景与意义第13-14页
　　1.3 国内外研究综述第14-17页
　　　　1.3.1 国外研究现状第14-15页
　　　　1.3.2 国内研究现状第15-17页
　　　　1.3.3 国内外研究总结第17页
　　1.4 研究内容与研究路线第17-21页
　　　　1.4.1 主要研究内容第17-19页
　　　　1.4.2 研究技术路线第19-21页
第二章 相关概念界定及理论基础第21-27页
　　2.1 贫困相关概念及研究第21-22页
　　　　2.1.1 贫困的内涵第21页
　　　　2.1.2 贫困的测度第21页
　　　　2.1.3 空间贫困陷阱及存在性检验第21-22页
　　2.2 交通扶贫运行机理及理论支撑第22-26页
　　　　2.2.1 交通扶贫的发展目标第22页
　　　　2.2.2 交通扶贫的运行机理第22-23页
　　　　2.2.3 交通扶贫相关理论第23-26页
　　2.3 本章小结第26-27页
第三章 多维贫困度量与交通减贫效应及扶贫路径优化方法体系构建第27-39页
　　3.1 县级多维贫困度量第27-31页
　　　　3.1.1 多维贫困度量指标体系构建第27-29页
　　　　3.1.2 测算方法及技术流程第29-30页
　　　　3.1.3 数据来源及说明第30-31页
　　3.2 贫困空间特征提取及分异机制解析第31-34页
　　　　3.2.1 空间计量经济学相关理论第31-33页
　　　　3.2.2 贫困分异机制解析第33-34页
　　3.3 交通减贫效应及扶贫路径模式优化方法体系构建第34-37页
　　　　3.3.1 交通减贫效应测度方法第34-35页
　　　　3.3.2 交通扶贫路径模式优化方法体系构建第35-37页
　　　　3.3.3 数据来源及说明第37页
　　3.4 本章小结第37-39页
第四章 实例地区多维贫困度量及空间分异机制解析第39-67页
　　4.1 研究区域背景与概况第39-47页
　　　　4.1.1 云南省省域概况第39页
　　　　4.1.2 云南省贫困的基本情况第39-44页
　　　　4.1.3 交通基础设施建设与发展现状第44-47页
　　4.2 集中连片特困区贫困空间格局特征第47-52页
　　　　4.2.1 贫困空间异质性格局第47-49页
　　　　4.2.2 贫困空间依赖性格局第49-51页
　　　　4.2.3 空间贫困陷阱区第51-52页
　　4.3 县域贫困地域分异机制及类型划分第52-65页
　　　　4.3.1 贫困地域分异主导因素提取第52页
　　　　4.3.2 贫困地域分异作用机制解析第52-60页
　　　　4.3.3 贫困地域类型划分第60-65页
　　4.4 本章小结第65-67页
第五章 实例地区交通减贫效应测度及扶贫路径模式及优化第67-95页
　　5.1 交通减贫效应定量测度第67-72页
　　　　5.1.1 描述性统计分析第67-70页
　　　　5.1.2 交通减贫弹性产出结果第70-72页
　　5.2 交通扶贫路径效果评估第72-88页
　　　　5.2.1 交通扶贫影响路径第72-82页
　　　　5.2.2 交通扶贫路径效果分析第82-88页
　　5.3 交通扶贫路径模式及优化第88-92页
　　　　5.3.1 交通扶贫路径模式第88-90页
　　　　5.3.2 交通资源配置空间补偿及扶贫路径优化策略第90-92页
　　5.4 本章小结第92-95页
第六章 结论与展望第95-99页
　　6.1 主要研究结论第95-96页
　　6.2 研究局限与研究展望第96-99页
致谢第99-101页
参考文献第101-109页
附录A(攻读硕士学位期间发表的学术成果)第109页

本篇论文共109页，点击这进入下载页面。
 
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