论文目录 | |
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| · 引言 | 第13-14页 |
| · 国内外高速无砟轨道发展概况 | 第14-24页 |
| · 国外无砟轨道发展概况 | 第14-19页 |
| · 国内无砟轨道发展概况 | 第19-24页 |
| · 国内外轨道动力学研究现状及存在问题 | 第24-26页 |
| · 国内外轨道动力学研究现状 | 第24-26页 |
| · 轨道结构动力学研究中存在的问题 | 第26页 |
| · 能量法的概念、优势及应用 | 第26-28页 |
| · 能量法的概念及求解步骤 | 第26-27页 |
| · 能量法的优势及应用 | 第27-28页 |
| · 论文的研究目的、意义与主要内容 | 第28-31页 |
| · 研究目的、意义 | 第28-29页 |
| · 主要内容 | 第29-31页 |
| 第2章 势能驻值原理建立车辆-轨道系统振动方程及数值求解 | 第31-64页 |
| · 势能驻值与最小势能原理 | 第31-35页 |
| · 车辆-轨道系统能量分析及振动方程 | 第35-49页 |
| · 势能驻值原理建立车辆子系统振动方程 | 第36-39页 |
| · 势能法建立轨道子系统振动方程 | 第39-48页 |
| · 轮轨耦合分析及耦合系统荷载列阵 | 第48-49页 |
| · 数值积分法求解振动方程 | 第49-51页 |
| · 无砟轨道动力学试验对理论计算的验证 | 第51-62页 |
| · 无砟轨道动力学试验 | 第51-54页 |
| · 测试方法、仪器设备与数据处理 | 第54-55页 |
| · 垂向位移现场测试值与理论计算结果比较 | 第55-58页 |
| · 垂向加速度现场测试值与理论计算结果比较 | 第58-60页 |
| · 扣件动静刚度比现场测试值与理论计算结果比较 | 第60-62页 |
| · 现场测试值与理论计算结果的误差原因及分析 | 第62页 |
| · 本章小结 | 第62-64页 |
| 第3章 能量法求解车辆-轨道系统振动方程 | 第64-86页 |
| · 能量插值函数、能量比插值函数的构造及应用 | 第64-70页 |
| · 势能插值函数的构造 | 第64-67页 |
| · 能量插值函数、能量比插值函数的构造 | 第67-68页 |
| · 能量插值函数、能量比插值求解应变势能、动能 | 第68-70页 |
| · 能量法求解车辆-轨道系统振动方程及算例 | 第70-79页 |
| · 能量法求解轨道子系统振动方程 | 第70-74页 |
| · 能量法求解车辆子系统振动方程 | 第74-77页 |
| · 算例 | 第77-79页 |
| · 能量法求解振动方程的步骤及程序编制 | 第79-84页 |
| · 能量法求解车辆-轨道系统振动方程的步骤 | 第79-80页 |
| · 能量法求解振动方程计算程序的编制 | 第80-84页 |
| · 能量法与数值积分法求解振动方程的异同及优缺点 | 第84页 |
| · 本章小结 | 第84-86页 |
| 第4章 轨道刚度的变化规律及与势能的关系 | 第86-102页 |
| · 轨道刚度计算模型与参数 | 第86-91页 |
| · 轨道动刚度的计算方法 | 第86-87页 |
| · 计算模型与参数 | 第87-91页 |
| · 轨道刚度、应变势能随车速的变化规律及解释 | 第91-94页 |
| · 轨道动静刚度比、应变势能随车速的变化规律及解释 | 第91-93页 |
| · 轨道组成部分刚度变化对轨道刚度、应变势能的影响 | 第93-94页 |
| · 轨道刚度变化对车辆-轨道系统各部分动力响应及应变势能的影响 | 第94-97页 |
| · 轨道刚度组合对车辆动力响应及势能占比变化的影响 | 第97-100页 |
| · 本章小结 | 第100-102页 |
| 第5章 能量判据及其在轨道动力学性能评价中的应用 | 第102-118页 |
| · 统计能量法基本原理 | 第102-105页 |
| · 能量判据的提出 | 第105-108页 |
| · 能量判据参数的定义 | 第108-109页 |
| · 轨道各部分能量的组成及划分 | 第108页 |
| · 轨道能量变化比Θ和轨道相对能量变比Θ_R的定义 | 第108-109页 |
| · Θ和Θ_R数值的确定及判定方法 | 第109-116页 |
| · Θ数值的确定及判定方法 | 第111-113页 |
| · Θ_R数值的确定及判定方法 | 第113-116页 |
| · 能量判据的优点 | 第116页 |
| · 本章小结 | 第116-118页 |
| 第6章 能量法在铁路轨道选型中的应用 | 第118-127页 |
| · CRTSⅠ型双块式、CRTS Ⅱ型板式无砟轨道计算模型及参数补充 | 第118-119页 |
| · 能量判据在铁路轨道选型中的应用 | 第119-124页 |
| · 不同类型无砟轨道的Θ和Θ_R值的确定 | 第119-123页 |
| · 应用能量判据进行轨道选型 | 第123-124页 |
| · 能量判据在轨道结构耐久性分析中应用的探讨及参数修正 | 第124-125页 |
| · 本章小结 | 第125-127页 |
| 第7章 结论及展望 | 第127-130页 |
| · 结论 | 第127-129页 |
| · 有待进一步研究的问题 | 第129-130页 |
| 致谢 | 第130-131页 |
| 参考文献 | 第131-140页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第140-141页 |
| 攻读博士学位期间参加的科研项目 | 第141
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