论文目录 | |
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 图表清单 | 第10-15页 |
| 注释表 | 第15-19页 |
| 第一章 绪论 | 第19-30页 |
| · 引言 | 第19-21页 |
| · 国内外研究概况 | 第21-28页 |
| · 倾转旋翼机空气动力学研究概况 | 第22-23页 |
| · 倾转旋翼机动力学研究概况 | 第23-25页 |
| · 优化设计技术及其在倾转旋翼机设计中的应用 | 第25-27页 |
| · 倾转旋翼机气动/动力学多学科设计优化需解决的关键技术问题 | 第27-28页 |
| · 本文研究内容 | 第28-30页 |
| 第二章 倾转旋翼气动建模及气动试验 | 第30-59页 |
| · 引言 | 第30页 |
| · 基于改进的叶素—动量理论的倾转旋翼气动特性分析 | 第30-33页 |
| · 基于自由尾迹方法的倾转旋翼气动特性研究 | 第33-42页 |
| · 基于自由尾迹方法的倾转旋翼气动建模 | 第33-37页 |
| · 尾迹涡元诱导速度的计算 | 第37-38页 |
| · 涡核模型 | 第38-39页 |
| · 算例分析 | 第39-42页 |
| · 倾转旋翼气动性能及旋翼机翼气动干扰试验 | 第42-54页 |
| · 倾转旋翼试验模型 | 第42-44页 |
| · 试验设备 | 第44-45页 |
| · 试验内容 | 第45-46页 |
| · 试验结果 | 第46-54页 |
| · 变直径倾转旋翼设计及试验 | 第54-58页 |
| · 变直径倾转旋翼设计 | 第55-56页 |
| · 变直径倾转旋翼气动特性分析及气动性能试验 | 第56-58页 |
| · 本章小结 | 第58-59页 |
| 第三章 倾转旋翼桨叶气动优化设计 | 第59-73页 |
| · 引言 | 第59页 |
| · 倾转旋翼桨叶气动单目标优化、多目标优化 | 第59-69页 |
| · 气动优化模型 | 第60-61页 |
| · 优化方法及优化流程 | 第61-64页 |
| · 优化结果 | 第64-69页 |
| · 基于多目标协同优化的倾转旋翼桨叶气动优化 | 第69-72页 |
| · 协同优化策略及多目标协同优化框架 | 第69-71页 |
| · 多目标协同优化结果 | 第71-72页 |
| · 本章小结 | 第72-73页 |
| 第四章 倾转旋翼机动力学建模及分析 | 第73-106页 |
| · 引言 | 第73页 |
| · 倾转旋翼/短舱/机翼耦合动力学模型 | 第73-89页 |
| · 倾转旋翼运动方程 | 第73-85页 |
| · 桨叶运动方程 | 第73-80页 |
| · 桨毂力及力矩平衡 | 第80-84页 |
| · 旋翼运动方程 | 第84-85页 |
| · 机翼运动方程 | 第85-87页 |
| · 旋翼/短舱/机翼耦合动力学方程 | 第87-89页 |
| · 倾转旋翼机气弹稳定性及响应分析 | 第89-97页 |
| · 倾转旋翼机动力学参数影响分析 | 第97-105页 |
| · 前飞时动力学参数的影响分析 | 第98-100页 |
| · 悬停时动力学参数的影响分析 | 第100-105页 |
| · 本章小结 | 第105-106页 |
| 第五章 倾转旋翼机气动/动力学多学科设计优化模型 | 第106-120页 |
| · 引言 | 第106页 |
| · 倾转旋翼机气动和动力学耦合分析 | 第106-116页 |
| · 倾转旋翼、机翼设计参数 | 第106-108页 |
| · 倾转旋翼机参数分析 | 第108-110页 |
| · 基于正交试验设计的倾转旋翼机设计参数对目标函数的影响分析 | 第110-114页 |
| · 倾转旋翼机气动/动力学学科耦合分析 | 第114-116页 |
| · 倾转旋翼机气动/动力学多学科设计优化模型 | 第116-119页 |
| · 本章小结 | 第119-120页 |
| 第六章 倾转旋翼机气动/动力学多学科设计优化 | 第120-155页 |
| · 引言 | 第120页 |
| · 倾转旋翼机气动/动力学多学科设计优化方法 | 第120-136页 |
| · 基于MDF 方法的倾转旋翼机气动/动力学多学科设计优化 | 第120-123页 |
| · 基于CO 方法的倾转旋翼机气动/动力学多学科设计优化 | 第123-129页 |
| · 基于气动和动力学学科分解的倾转旋翼机气动/动力学多学科设计优化 | 第124-127页 |
| · 基于悬停和巡航状态分解的倾转旋翼机气动/动力学多学科设计优化 | 第127-129页 |
| · 优化搜索策略及约束处理方法 | 第129-130页 |
| · 优化结果与分析 | 第130-136页 |
| · 基于代理模型的多学科设计优化方法 | 第136-151页 |
| · 试验设计方法 | 第137-141页 |
| · 正交试验设计 | 第137-138页 |
| · 拉丁方设计 | 第138-139页 |
| · 中心复合试验设计 | 第139-140页 |
| · 均匀设计 | 第140-141页 |
| · 几种常用的代理模型 | 第141-144页 |
| · 响应面模型 | 第141-142页 |
| · Kriging 模型 | 第142-144页 |
| · 代理模型的构建与评估 | 第144-148页 |
| · 基于代理模型技术的倾转旋翼机气动/动力学多学科协同设计优化 | 第148-149页 |
| · 基于代理模型的优化结果 | 第149-151页 |
| · 倾转旋翼机前飞过程阻尼优化 | 第151-153页 |
| · 本章小结 | 第153-155页 |
| 第七章 总结与展望 | 第155-159页 |
| · 研究总结 | 第155页 |
| · 主要研究工作 | 第155-157页 |
| · 本文创新点 | 第157页 |
| · 进一步研究展望 | 第157-159页 |
| 参考文献 | 第159-173页 |
| 致谢 | 第173-174页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第174
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