大口径车载火炮多柔体动力学与总体优化研究
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大口径车载火炮多柔体动力学与总体优化研究
论文目录
摘要
第1-6 页
Abstract
第6-11 页
1 概述
第11-20 页
· 选题背景和意义
第11-12 页
· 国内外研究现状
第12-18 页
· 多体动力学仿真
第12-13 页
· 火炮发射动力学
第13-15 页
· 车载武器系统
第15-16 页
· 遗传算法的现状
第16-17 页
· 动力优化现状
第17-18 页
· 本文的主要工作
第18-20 页
2 考虑接触的多体系统动力学
第20-40 页
· 引言
第20 页
· 多体系统动力学
第20-22 页
· 多刚体系统动力学
第20-21 页
· 多柔体系统动力学
第21-22 页
· 基于第一类Lagrange方程的多柔体系统动力学
第22-26 页
· 单柔体运动学
第22-25 页
· 多柔体系统动力学方程
第25-26 页
· 部件模态分析
第26-29 页
· 约束模态向量
第27 页
· 附着模态向量
第27-29 页
· Krylov Lanczos模态向量
第29 页
· 接触与碰撞模型
第29-33 页
· 点—面接触模型
第30-31 页
· 土壤与车轮/驻锄的接触模型
第31-33 页
· 多体系统动力学方程的数值计算方法
第33-38 页
· 微分-代数(DAE)方程求解算法
第33-36 页
· 纯微分方程的求解算法
第36-38 页
· 本章小结
第38-40 页
3 车载火炮多柔体系统动力学分析
第40-59 页
· 车载火炮多柔体系统动力学模型
第40-43 页
· 车载火炮的结构组成和工作原理
第40-42 页
· 建立车载火炮动力学模型的基本假设
第42 页
· 坐标系
第42-43 页
· 车载火炮部件建模
第43-48 页
· 车载火炮三维实体建模
第43-44 页
· 柔性身管模型的建立
第44-47 页
· 柔性上架的建模
第47-48 页
· 车载火炮发射时的载荷建模
第48-53 页
· 炮膛合力
第48-50 页
· 复进机力
第50-51 页
· 驻退机提供的液压阻力
第51-52 页
· 平衡机力
第52-53 页
· 计算结果及分析
第53-57 页
· 计算结果
第53-56 页
· 结果分析
第56-57 页
· 本章小节
第57-59 页
4 车载火炮总体结构参数灵敏度分析
第59-77 页
· 引言
第59 页
· 多柔体系统动力学灵敏度分析模型
第59-62 页
· 目标函数及设计变量的变分
第59-60 页
· 约束方程的变分
第60 页
· 运动微分方程的变分
第60-62 页
· 车载火炮总体结构参数灵敏度分析
第62-76 页
· 目标函数的确定
第62-63 页
· 设计变量的定义
第63-65 页
· 约束条件的定义
第65 页
· 身管与摇架的配合间隙的影响
第65-67 页
· 炮口制退器质量的影响
第67-68 页
· 前后套箍位置的影响
第68-69 页
· 动力偶臂的影响
第69-70 页
· 高低机等效刚度及阻尼的影响
第70 页
· 方向机等效刚度及阻尼的影响
第70-71 页
· 悬挂等效刚度及阻尼的影响
第71-73 页
· 回转中心纵向布置的影响
第73 页
· 驻锄纵向布置的影响
第73 页
· 后坐部分、摇架、上架和车体质量的影响
第73-75 页
· 结论
第75-76 页
· 本章小结
第76-77 页
5 车载火炮总体结构参数优化研究
第77-97 页
· 车载火炮总体设计概述
第77-78 页
· 多体系统动力学的优化设计问题
第78-88 页
· 多体系统动力学的优化设计问题描述及其特点
第78-79 页
· 传统的多体系统动力学优化理论
第79-83 页
· 多目标遗传优化
第83-88 页
· 基于ADAMS的多体系统动力学优化
第88-92 页
· ADAMS的优化功能及存在问题
第88-90 页
· ADAMS的数据结构及底层命令开发
第90-92 页
· 基于ADAMS平台的车载火炮总体结构参数优化流程
第92 页
· 车载火炮总体结构参数优化及分析
第92-96 页
· 炮口扰动优化结果
第93-95 页
· 结果分析
第95-96 页
· 本章小结
第96-97 页
6 全文工作总结
第97-100 页
· 本文的主要研究成果
第97-98 页
· 本文的创新点
第98 页
· 应用前景
第98-99 页
· 展望
第99-100 页
致谢
第100-101 页
参考文献
第101-111 页
附录
第111 页
本篇论文共
111
页,
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