高速铁路高频谐波谐振分析与抑制



高速铁路高频谐波谐振分析与抑制

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高速铁路高频谐波谐振分析与抑制

论文目录
摘要	第1-8页
Abstract	第8-14页
第1章绪论	第14-24页
· 问题的提出及研究意义	第14-15页
· 国内外研究现状	第15-21页
· 电气化铁路牵引供电系统建模及研究方法	第15-17页
· 供电系统动态非线性负荷模型的建立	第17-19页
· 车网高频谐振分析及抑制的研究	第19-21页
· 小结	第21页
· 本论文的主要研究与创新	第21-24页
第2章交直交列车高次谐波负荷建模方法研究	第24-41页
· 统一正弦切割模型	第24-28页
· 高速列车负荷电流高次谐波计算	第28-31页
· 高速列车高次谐波负荷计算方法	第31-37页
· 高次谐波负荷建模	第31-32页
· 仿真验证	第32-34页
· 试验数据验证	第34-37页
· 多重化四象限整流器对负荷的影响	第37-39页
· 小结	第39-41页
第3章牵引供电系统与列车牵引传动系统联合仿真平台	第41-54页
· 牵引供电系统	第41-47页
· 外部电源	第41-42页
· 牵引网	第42-47页
· 高速列车与电动车组交流牵引传动系统	第47-51页
· 交流牵引传动系统拓扑结构	第48-49页
· 瞬态直接电流控制技术简介	第49-51页
· 联合仿真平台验证	第51-53页
· 系统描述	第51-52页
· 试验验证	第52-53页
· 小结	第53-54页
第4章高速铁路高频谐波谐振特性仿真研究	第54-74页
· 谐波谐振机理分析	第54-58页
· 并联谐波谐振机理	第54-56页
· 串联谐波谐振机理	第56页
· 多牵引变流器系统对并联谐振影响	第56-58页
· 谐振特征方程	第58-59页
· 牵引网与列车耦合系统谐振特性分析	第59-72页
· 牵引网长度对谐振特性的影响	第60-62页
· 列车位置对谐振特性的影响	第62-69页
· 列车运行工况与功率对谐振特性的影响	第69页
· 多车运行对谐振的影响	第69-72页
· 小结	第72-74页
第5章牵引供电系统高频谐振敏感性分析与抑制	第74-93页
· 车网输入阻抗的理论计算	第74-76页
· 理论计算方法	第74-76页
· 仿真验证	第76页
· 系统描述	第76-78页
· 谐振幅值与谐振频率敏感度分析	第78-83页
· 谐振幅值对元件参数敏感度分析	第79-80页
· 谐振频率敏感度分析	第80-83页
· 基于最小车网输入阻抗谐振抑制滤波器的设计	第83-91页
· 二阶高通滤波器的设计	第83-86页
· 仿真验证	第86-91页
· 小结	第91-93页
第6章基于谐振谐波消除脉宽调制技术的高频谐振抑制	第93-109页
· 谐振谐波消除脉宽调制技术	第93-94页
· 基于载波移相正弦脉宽调制技术的初始开关切换角的确定	第94-98页
· RHEPWM优化目标方程的建立与求解	第98-101页
· 优化目标方程的建立	第98-99页
· 优化开关切换角的解算	第99-101页
· 实时仿真研究与讨论	第101-108页
· 小结	第108-109页
结论	第109-111页
致谢	第111-112页
参考文献	第112-120页
附录A	第120-122页
附录B	第122-123页
附录C	第123-127页
攻读博士学位期间发表的论文及科研成果	第127-130页
简历	第130页

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