基于轻量化评估的高性能汽车钢冲压件技术研究



基于轻量化评估的高性能汽车钢冲压件技术研究

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基于轻量化评估的高性能汽车钢冲压件技术研究

论文目录
中文摘要	第5-6页
ABSTRACT	第6-11页
第一章绪论	第11-27页
1.1 背景意义	第11页
1.2 汽车轻量化研究	第11-15页
1.2.1 美国PNGV计划	第13页
1.2.2 欧洲SLC项目	第13页
1.2.3 国际钢铁协会超轻钢系列项目	第13-14页
1.2.4 中国汽车轻量化	第14-15页
1.3 轻量化评估研究	第15-17页
1.4 高性能汽车钢研发进展	第17-22页
1.4.1 重点钢铁企业研制情况	第17-19页
1.4.2 高性能汽车钢发展	第19-22页
1.5 碰撞安全与受力CAE分析研究	第22-23页
1.5.1 碰撞安全性研究	第22-23页
1.5.2 受力CAE分析	第23页
1.6 先进高效成形技术	第23-26页
1.6.1 高强汽车钢板冷冲压	第23页
1.6.2 热成形和温成形	第23-24页
1.6.3 性能不均一分布的成形工艺	第24-26页
1.7 研究目标和内容	第26-27页
第二章轻量化评估	第27-51页
2.1 评估策略	第28-32页
2.1.1 基本准则	第28-29页
2.1.2 性能权重法	第29-32页
2.1.3 轻量化方案制定	第32页
2.2 评估方法和模型	第32-44页
2.2.1 方法和流程	第32-33页
2.2.2 性能评估	第33-34页
2.2.3 减重评估	第34-38页
2.2.4 成本分析	第38-40页
2.2.5 环境影响评估	第40-44页
2.3 高强汽车钢板与冲压件的应用	第44-49页
2.4 本章小结	第49-51页
第三章冷冲压件	第51-65页
3.1 减重评估	第52页
3.2 应力分析	第52-56页
3.3 钢板研制	第56-57页
3.4 冲压成形	第57-59页
3.5 性能评估	第59-64页
3.5.1 服役性能	第59-63页
3.5.2 扭转疲劳性能	第63-64页
3.6 本章小结	第64-65页
第四章热成形件	第65-86页
4.1 热成形钢板	第65-67页
4.2 减重评估	第67-69页
4.3 热成形关键工艺研究	第69-75页
4.2.1 加热和保温	第69-70页
4.2.2 移送	第70页
4.2.3 压力淬火	第70-75页
4.4 热成形件制造	第75-79页
4.4.1 热成形过程有限元模拟	第75页
4.4.2 热成形工艺和模具开发	第75-79页
4.5 微观组织和性能评估	第79-85页
4.5.1 微观组织	第79-80页
4.5.2 静压最大抗力	第80-81页
4.5.3 横截面硬度分布	第81-82页
4.5.4 力学性能	第82-83页
4.5.5 焊接性能	第83页
4.5.6 服役性能	第83-85页
4.6 本章小结	第85-86页
第五章温成形件	第86-98页
5.1 温成形钢板	第86-89页
5.2 成形工艺与模具设计	第89-93页
5.2.1 工艺过程分析	第89-90页
5.2.2 温成形产线及关键设备	第90-92页
5.2.3 温成形模具设计	第92-93页
5.3 组织和性能评估	第93-95页
5.4 不同工艺B柱的轻量化评估	第95-97页
5.5 本章小结	第97-98页
第六章定制热成形件	第98-119页
6.1 受力CAE分析	第98-106页
6.1.1 材料模型	第98-99页
6.1.2 有限元模型及边界条件	第99-101页
6.1.3 性能分布设计	第101页
6.1.4 分析与讨论	第101-106页
6.2 轻量化评估	第106-107页
6.3 力学性能分布设计	第107-108页
6.4 组织分布设计	第108-109页
6.5 热成形工艺及模具的优化	第109-112页
6.5.1 热成形工艺及模具设计	第109-110页
6.5.2 控制模块温度	第110-112页
6.6 组织和性能评估	第112-117页
6.7 本章小结	第117-119页
第七章结论	第119-121页
参考文献	第121-128页
发表论文和参加科研情况	第128-130页
致谢	第130页

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