铁路运输通道内高速铁路旅客列车停站方案研究



铁路运输通道内高速铁路旅客列车停站方案研究

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铁路运输通道内高速铁路旅客列车停站方案研究

论文目录
摘要	第4-5页
Abstract	第5-10页
1 绪论	第10-21页
1.1 研究背景	第10-12页
1.2 研究意义	第12-13页
1.3 国内外研究现状综述	第13-18页
1.3.1 既有研究统计分析	第13-16页
1.3.2 旅客列车开行方案和停站方案的研究进展	第16-18页
1.3.3 国内外研究现状评述	第18页
1.4 论文的研究内容	第18-19页
1.5 论文的技术路线图	第19-21页
2 旅客出行行为特征及选择偏好	第21-37页
2.1 旅客出行特征调查分析	第21-28页
2.1.1 问卷设计	第21页
2.1.2 问卷的信度和效度分析	第21-23页
2.1.3 旅客出行特征统计	第23-28页
2.2 旅客出行选择偏好	第28-36页
2.2.1 前景理论在研究出行选择问题的适用性	第28-29页
2.2.2 前景理论模型构建	第29-32页
2.2.3 拟合前景值	第32页
2.2.4 兰新铁路运输通道前景值计算	第32-36页
2.3 本章小结	第36-37页
3 高速铁路旅客列车停站方案优化模型	第37-54页
3.1 节点重要度	第37-39页
3.1.1 节点评价指标体系	第37-38页
3.1.2 灰色关联度分析法	第38页
3.1.3 层次分析法确定指标权重	第38-39页
3.2 停站方案建模机理分析	第39-43页
3.2.1 目标函数分析	第39-41页
3.2.2 不同优化目标对问题的影响	第41-42页
3.2.3 约束条件分析	第42-43页
3.3 停站方案优化模型构建	第43-47页
3.3.1 建模假设条件	第43页
3.3.2 模型变量定义	第43-45页
3.3.3 目标函数构造	第45-46页
3.3.4 约束条件形式化表述	第46-47页
3.4 算法设计	第47-52页
3.4.1 遗传算法概述	第47-49页
3.4.2 基于遗传算法的多目标求解	第49页
3.4.3 模型的算法设计	第49-52页
3.5 高速铁路停站方案的主要评价指标	第52-53页
3.6 本章小结	第53-54页
4 实例验证	第54-75页
4.1 兰新高铁停站方案	第54-61页
4.1.1 兰新铁路运输通道基本情况	第54-55页
4.1.2 停站方案的数据参数确定	第55-59页
4.1.3 计算结果分析	第59-61页
4.2 单因素扰动对停站方案的影响	第61-68页
4.2.1 停站因素扰动分析	第61-64页
4.2.2 时间价值因素扰动分析	第64-65页
4.2.3 最低服务频率因素扰动分析	第65-67页
4.2.4 速度因素扰动分析	第67-68页
4.3 双因素扰动对停站方案的影响	第68-71页
4.3.1 停站费用和最低服务频率扰动分析	第68-69页
4.3.2 停站费用和运行速度扰动分析	第69-70页
4.3.3 最低服务频率和运行速度扰动分析	第70-71页
4.4 考虑影响因素扰动的兰新高铁停站方案改进	第71-74页
4.5 本章小结	第74-75页
5 结论与展望	第75-77页
5.1 研究总结	第75-76页
5.2 研究展望	第76-77页
致谢	第77-78页
参考文献	第78-82页
攻读学位期间的研究成果	第82页

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