基于系统完全解耦的动载荷时域识别方法研究



基于系统完全解耦的动载荷时域识别方法研究

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基于系统完全解耦的动载荷时域识别方法研究

论文目录
摘要	第5-6页
Abstract	第6-10页
第1章绪论	第10-18页
1.1 研究背景和意义	第10-11页
1.2 载荷识别方法简介	第11-15页
1.2.1 载荷识别的频域法	第11-14页
1.2.2 载荷识别的时域法	第14-15页
1.3 目前动载荷识别技术存在的问题	第15-16页
1.4 论文的主要研究内容	第16-18页
第2章二阶系统解耦理论	第18-27页
2.1 Lancaster结构与矩阵对角化	第19-21页
2.1.1 Lancaster结构	第19-20页
2.1.2 保结构变换	第20页
2.1.3 保持Lancaster结构的二阶系统解耦问题	第20-21页
2.2 等价解耦系统的确定	第21-24页
2.2.1 同谱特征分析	第21-23页
2.2.2 等价系统	第23页
2.2.3 构造等价解耦系统	第23-24页
2.3 基于Sylvester方程的解耦变换求解算法	第24-25页
2.4 基于谱信息的二阶系统解耦算法原理	第25页
2.5 本章小结	第25-27页
第3章基于系统解耦的载荷识别模型建立	第27-37页
3.1 多自由度系统的各阶主振型及其正交性	第27-28页
3.2 系数矩阵的模态坐标变换	第28-30页
3.3 阶跃力假设下的模态坐标变换法	第30-32页
3.4 精细逐步积分法	第32-34页
3.4.1 基本思想	第32-33页
3.4.2 精细积分格式	第33-34页
3.4.3 数值求解	第34页
3.5 基于Lancaster结构的系统完全解耦	第34-35页
3.6 本章小结	第35-37页
第4章基于精细逐步积分的载荷计算	第37-49页
4.1 载荷识别一般步骤	第37页
4.2 基于精细积分的载荷识别模型	第37-41页
4.2.1 基于阶跃力假设的载荷识别公式	第38-40页
4.2.2 基于线性力假设的载荷识别公式	第40-41页
4.3 数值仿真实验	第41-47页
4.3.1 阶跃力假设下的模型数值试验	第41-44页
4.3.2 线性力假设下的模型数值试验	第44-47页
4.4 本章小结	第47-49页
结论	第49-51页
参考文献	第51-56页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果	第56-57页
致谢	第57页

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