基于光纤光栅传感的管路应变测量与模态分析 |
论文目录 | | | 摘要 | 第4-5页 | | Abstract | 第5-9页 | | 第1章 绪论 | 第9-16页 | | 1.1 课题来源 | 第9页 | | 1.2 研究背景及意义 | 第9-10页 | | 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 | | 1.3.1 管路应变测量的研究现状 | 第10-12页 | | 1.3.2 光纤光栅传感器在振动检测方面的应用 | 第12-13页 | | 1.3.3 应变模态分析的研究现状 | 第13-14页 | | 1.4 论文的主要研究内容 | 第14-16页 | | 第2章 管路振动的频域特性分析 | 第16-33页 | | 2.1 管路振动数学模型分析 | 第16-20页 | | 2.1.1 直管模型 | 第16-18页 | | 2.1.2 弯管模型 | 第18-20页 | | 2.2 管路系统振动数学模型的频域解 | 第20-28页 | | 2.2.1 直管模型求解 | 第21-25页 | | 2.2.2 弯管模型求解 | 第25-27页 | | 2.2.3 管路系统边界条件 | 第27-28页 | | 2.3 算例计算 | 第28-32页 | | 2.3.1 充液直管的频域分析 | 第28-31页 | | 2.3.2 充液L型管路的频域分析 | 第31-32页 | | 2.4 本章小结 | 第32-33页 | | 第3章 应变模态分析及其参数识别方法 | 第33-43页 | | 3.1 实验模态分析 | 第33-37页 | | 3.1.1 应变频响函数矩阵 | 第33-34页 | | 3.1.2 应变模态参数识别 | 第34-37页 | | 3.2 运行模态分析 | 第37-40页 | | 3.2.1 单激励下的应变模态参数识别 | 第38-39页 | | 3.2.2 多激励下的应变模态参数识别 | 第39页 | | 3.2.3 系统极点识别算法优化 | 第39-40页 | | 3.3 模态参数识别算法流程 | 第40-42页 | | 3.4 本章小结 | 第42-43页 | | 第4章 基于光纤光栅的管路应变测量与模态分析的实验研究 | 第43-56页 | | 4.1 光纤光栅传感原理 | 第43页 | | 4.2 光纤光栅传感器的动态特性 | 第43-46页 | | 4.2.1 频域响应 | 第44-45页 | | 4.2.2 时域响应 | 第45-46页 | | 4.3 基于光纤光栅的管路应变测量与模态分析 | 第46-55页 | | 4.3.1 光纤光栅传感器的分布 | 第46-47页 | | 4.3.2 不锈钢管应变测量实验系统 | 第47-48页 | | 4.3.3 不锈钢管的应变测量 | 第48-49页 | | 4.3.4 不锈钢管的应变模态分析 | 第49-55页 | | 4.4 本章小结 | 第55-56页 | | 第5章 光纤光栅在发动机管路应变测量与模态分析中的应用 | 第56-71页 | | 5.1 自由状态下发动机管路的应变测量与模态分析 | 第56-66页 | | 5.1.1 管路振动的理论分析 | 第56-58页 | | 5.1.2 管路的应变测量实验系统 | 第58-60页 | | 5.1.3 管路的应变测量与模态分析 | 第60-66页 | | 5.2 发动机上管路应变测量与模态分析 | 第66-70页 | | 5.2.1 发动机管路的应变测量实验系统 | 第66-67页 | | 5.2.2 发动机管路的应变测量与模态分析 | 第67-70页 | | 5.3 本章小结 | 第70-71页 | | 第6章 总结与展望 | 第71-73页 | | 6.1 工作总结 | 第71-72页 | | 6.2 展望 | 第72-73页 | | 致谢 | 第73-74页 | | 参考文献 | 第74-78页 | | 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第78页 |
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