基于用户体验的城市公共交通导视统设计研究



基于用户体验的城市公共交通导视统设计研究

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基于用户体验的城市公共交通导视统设计研究

论文目录
摘要	第4-5页
ABSTRACT	第5-11页
第1章绪论	第11-19页
1.1 研究背景及意义	第11-12页
1.1.1 研究背景	第11-12页
1.1.2 研究意义	第12页
1.2 研究对象及范围	第12-13页
1.2.1 研究对象	第12-13页
1.2.2 研究范围	第13页
1.3 国内外研究现状	第13-16页
1.3.1 国外研究现状	第13-14页
1.3.2 国内研究现状	第14-16页
1.4 研究内容及方法	第16-17页
1.4.1 研究内容	第16页
1.4.2 研究方法	第16-17页
1.5 研究创新点	第17-19页
第2章城市公共交通导视系统概述	第19-27页
2.1 相关概念释义	第19-21页
2.1.1 导视系统	第19页
2.1.2 城市公共交通导视系统	第19-20页
2.1.3 城市轨道交通导视系统	第20-21页
2.2 城市公共交通导视系统的特性与功能	第21页
2.2.1 城市公共交通导视系统的特征	第21页
2.2.2 城市公共交通导视系统的功能	第21页
2.3 城市轨道交通导视系统的分类	第21-23页
2.3.1 导向系统	第22页
2.3.2 定位系统	第22-23页
2.3.3 咨询系统	第23页
2.3.4 安全警告系统	第23页
2.4 城市轨道交通导视系统的发展历程与现状分析	第23-26页
2.4.1 城市轨道交通导视系统的发展历程	第23-24页
2.4.2 城市轨道交通导视系统的现状分析	第24-26页
2.5 本章小结	第26-27页
第3章用户体验理论在城市公共交通导视系统设计中的应用分析	第27-56页
3.1 用户体验概述	第27-32页
3.1.1 用户体验的概念	第27页
3.1.2 用户体验的理论基础	第27-30页
3.1.3 用户体验的分类	第30-31页
3.1.4 用户体验的层次	第31-32页
3.2 城市公共交通导视系统用户研究分析	第32-41页
3.2.1 用户认知分析	第32-33页
3.2.2 用户调研分析	第33-38页
3.2.3 用户需求分析	第38-41页
3.3 基于用户体验的城市公共交通导视系统设计策略	第41-55页
3.3.1 结合空间环境	第41-45页
3.3.2 突出视觉信息	第45-48页
3.3.3 完善无障碍导视	第48-50页
3.3.4 丰富导视形式	第50-52页
3.3.5 创造智能化交互体验	第52-55页
3.4 本章小结	第55-56页
第4章基于用户体验的城市公共交通导视系统概念设计——以长春轻轨为例	第56-80页
4.1 长春轻轨导视系统的调研现状	第56-62页
4.1.1 长春轻轨概况	第56页
4.1.2 长春市地域文化特色	第56-58页
4.1.3 长春轻轨导视系统现状分析	第58-62页
4.2 基于用户体验的长春轻轨导视系统设计方法	第62-67页
4.2.1 满足导向与定位需求	第62-63页
4.2.2 满足无障碍需求	第63-64页
4.2.3 满足审美与宣传需求	第64-66页
4.2.4 满足互联网交互需求	第66-67页
4.3 长春轻轨导视系统概念设计要素	第67-72页
4.3.1 标志与字体设计	第67-68页
4.3.2 站台色彩设计	第68-70页
4.3.3 图形符号与导视牌设计	第70-72页
4.4 长春轻轨导视系统概念设计方案	第72-79页
4.4.1 导视识别类	第72-75页
4.4.2 移动交互类	第75-79页
4.5 本章小结	第79-80页
结论	第80-82页
参考文献	第82-85页
附录	第85-88页
攻读学位期间发表的学术论文	第88-91页
致谢	第91页

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