轻型卡车变速器操纵系统研究—硕士毕业论文下载



轻型卡车变速器操纵系统研究

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轻型卡车变速器操纵系统研究

论文目录
摘要	第4-6页
Abstract	第6-12页
第1章绪论	第12-24页
1.1 变速器操纵系统概述	第12页
1.2 变速器操纵系统分类	第12-22页
1.2.1 远距离单杆操纵系统	第13-18页
1.2.2 远距离双杆操纵系统	第18-21页
1.2.3 远距离钢索操纵系统	第21-22页
1.3 轻型卡车变速器操纵系统发展历史及现状	第22-24页
1.3.1 轻型卡车变速器操纵系统发展历史	第22-23页
1.3.2 轻型卡车变速器操纵系统现状	第23-24页
第2章钢索式操纵系统设计理论	第24-32页
2.1 操纵机构优化设计	第24页
2.2 驾驶室内操纵件设计	第24-26页
2.3 选挡、换挡行程	第26页
2.4 优良的手感	第26-28页
2.5 操纵机构传动比分配	第28-29页
2.6 操纵机构技术指标	第29-30页
2.7 效率分析	第30-32页
第3章变速器操纵钢索设计	第32-41页
3.1 钢索概述	第32页
3.2 钢索结构形式	第32-33页
3.3 钢索性能要求	第33-35页
3.3.1 拉脱强度	第33-34页
3.3.2 行程	第34页
3.3.3 效率	第34-35页
3.4 影响钢索性能因素	第35-37页
3.4.1 钢索芯线	第35页
3.4.2 钢索行程	第35-36页
3.4.3 其他部件	第36-37页
3.5 钢索效率理论分析	第37-41页
3.5.1 钢索力效率理论分析	第37-39页
3.5.2 钢索行程效率理论分析	第39-41页
第4章变速器操纵钢索ADAMS建模仿真	第41-52页
4.1 仿真软件ADAMS	第41-45页
4.1.1 ADAMS简介	第41-42页
4.1.2 ADAMS理论基础	第42-45页
4.2 钢索ADAMS模拟仿真	第45-50页
4.2.1 钢索建模方法	第45-46页
4.2.2 弹性模量	第46-47页
4.2.3 轴套力	第47-49页
4.2.4 接触力	第49-50页
4.3 仿真模型建立	第50-52页
第5章变速器操纵钢索效率试验	第52-56页
5.1 台架试验方法	第52-53页
5.2 试验过程及结果	第53-54页
5.3 整车验证	第54-55页
5.4 本章小结	第55-56页
第6章换挡配重机构设计	第56-71页
6.1 概述	第56-57页
6.2 配重机构的作用	第57-60页
6.2.1 消除换挡操纵系统间隙	第58页
6.2.2 减小换挡力离散度	第58-59页
6.2.3 改善换挡操纵舒适性	第59-60页
6.3 换挡配重机构设计	第60-69页
6.3.1 理论设计计算	第61-65页
6.3.2 整车试验方法	第65-67页
6.3.3 试验结果	第67-69页
6.3.4 主观评价	第69页
6.4 本章小结	第69-71页
第7章总结与展望	第71-73页
7.1 本文总结	第71页
7.2 研究展望	第71-73页
参考文献	第73-77页
作者简介及科研成果	第77-78页
致谢	第78页

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