DME-PRF化学反应动力学简化机理的研究与应用



DME-PRF化学反应动力学简化机理的研究与应用

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DME-PRF化学反应动力学简化机理的研究与应用

论文目录
中文摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-12页
字母注释表	第12-14页
第一章绪论	第14-20页
1.1 发展低温高效燃烧理论的意义	第14-15页
1.2 汽油机上低温高效燃烧理论的发展	第15-18页
1.2.1 可控自燃燃烧理论	第15-16页
1.2.2 SI-CAI混合燃烧理论	第16-17页
1.2.3 DME微引燃混合燃烧理论	第17-18页
1.3 DME与汽油替代物的机理研究现状	第18-19页
1.4 本课题的研究内容和结构	第19-20页
第二章研究基础平台介绍	第20-28页
2.1 激波管实验平台	第20-21页
2.2 化学反应动力学仿真平台	第21-23页
2.2.1 化学反应速率的数学表达	第21-22页
2.2.2 激波管	第22-23页
2.3 单缸汽油机实验平台	第23-24页
2.4 三维仿真平台	第24-27页
2.4.1 数值网格介绍	第24页
2.4.2 物理模型整体介绍	第24-25页
2.4.3 DME喷雾模型的标定	第25-27页
2.5 一维仿真平台	第27页
2.6 本章小结	第27-28页
第三章 DME-PRF化学反应动力学机理的构建	第28-39页
3.1 模型构建	第28-31页
3.1.1 DME-PRF机理构成	第28页
3.1.2 PRF子机理优化	第28-31页
3.2 激波管验证	第31-36页
3.2.1 PRF和DME的滞燃期验证	第31-33页
3.2.2 激波管试验	第33-34页
3.2.3 DME-PRF混合燃料的滞燃期验证	第34-36页
3.3 发动机验证	第36-38页
3.4 本章小节	第38-39页
第四章 DME分布对微引燃混合燃烧的影响	第39-54页
4.1 DME喷射时刻对混合燃烧的影响	第39-44页
4.1.1 实验设置	第39-41页
4.1.2 DME喷射时刻对平顶活塞单缸机混合燃烧的影响	第41-43页
4.1.3 DME晚喷时刻对凹坑活塞单缸机混合燃烧的影响	第43-44页
4.2 早喷状态下的DME的分布及其对MFI燃烧的影响	第44-49页
4.2.1 算例设置及基准算例标定	第44-46页
4.2.2 小负荷下DME喷射时刻的影响	第46-49页
4.3 晚喷状态下微火源的分布及其对MFI燃烧的影响	第49-53页
4.3.1 算例设置及基准算例标定	第50-51页
4.3.2 DME晚喷时刻的对微火源分布和放热的影响	第51-53页
4.4 本章小结	第53-54页
第五章全文总结与展望	第54-56页
5.1 全文总结	第54-55页
5.2 未来工作展望	第55-56页
参考文献	第56-61页
发表论文和参加科研情况说明	第61-62页
致谢	第62-63页

本篇论文共63页，点击这进入下载页面。

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