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大功率船用齿轮箱传动系统非线性动力学特性研究
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大功率船用齿轮箱传动系统非线性动力学特性研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-19页
　　　　1.1 课题来源及研究目的和意义第9-10页
　　　　　　　　1.1.1 课题来源第9页
　　　　　　　　1.1.2 研究目的和意义第9-10页
　　　　1.2 国内外研究现状第10-16页
　　　　　　　　1.2.1 齿轮系统动力学研究现状第10-12页
　　　　　　　　1.2.2 齿轮箱动力学特性研究第12-14页
　　　　　　　　1.2.3 齿轮修形研究现状第14-16页
　　　　　　　　1.2.4 国内外文献综述的简析第16页
　　　　1.3 本文主要研究内容及技术路线第16-19页
　　　　　　　　1.3.1 本文主要研究内容第16-18页
　　　　　　　　1.3.2 本文技术路线第18-19页
第2章 船用齿轮箱传动系统参数求解第19-27页
　　　　2.1 齿轮箱传动系统动态激励研究第19-24页
　　　　　　　　2.1.1 内部激励——刚度激励第19-20页
　　　　　　　　2.1.2 内部激励——误差激励第20-21页
　　　　　　　　2.1.3 内部激励——啮合冲击激励第21-23页
　　　　　　　　2.1.4 外部激励第23-24页
　　　　2.2 齿轮箱传动系统啮合阻尼分析第24页
　　　　2.3 齿轮箱传动系统建模方法第24-26页
　　　　2.4 模型求解方法第26页
　　　　2.5 本章小结第26-27页
第3章 齿轮箱传动系统动力学模型的建立第27-35页
　　　　3.1 齿轮箱传动原理及结构参数第27-30页
　　　　3.2 系统动力学模型的建立第30-34页
　　　　3.3 本章小结第34-35页
第4章 基于数值解的齿轮箱动力学特性分析第35-47页
　　　　4.1 动力学模型验证第35-36页
　　　　4.2 啮合齿轮副相对位移分析第36-41页
　　　　4.3 外部激励对系统振动的影响第41-43页
　　　　4.4 静态传递误差对系统振动的影响第43-44页
　　　　4.5 齿侧间隙对系统振动的影响第44-45页
　　　　4.6 本章小结第45-47页
第5章 齿轮修形相关研究第47-59页
　　　　5.1 齿轮修形理论第47-49页
　　　　　　　　5.1.1 齿轮修形意义及目的第47-48页
　　　　　　　　5.1.2 齿轮修形类型第48-49页
　　　　5.2 轮齿修形相关参数计算第49-52页
　　　　　　　　5.2.1 轮齿齿廓修形方法第49-51页
　　　　　　　　5.2.2 轮齿齿向修形方法第51-52页
　　　　5.3 轮齿修形对传动系统振动特性的影响第52-58页
　　　　　　　　5.3.1 基于Runge-Kutta数值法模型求解第52-54页
　　　　　　　　5.3.2 基于Romax-Design软件模型求解第51-58页
　　　　5.4 本章小结第58-59页
结论第59-61页
参考文献第61-67页
致谢第67页

本篇论文共67页，点击这进入下载页面。
 
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