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复合材料基座对船舶设备振动传递的控制方法研究
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复合材料基座对船舶设备振动传递的控制方法研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-19页
　　　　1.1 课题研究的目的和意义第9-10页
　　　　1.2 国内外研究现状及分析第10-17页
　　　　　　　　1.2.1 船舶设备振动传递的控制措施第10-14页
　　　　　　　　1.2.2 复合材料阻尼性能研究现状第14-16页
　　　　　　　　1.2.3 复合材料结构振动响应研究现状第16-17页
　　　　　　　　1.2.4 复合材料基座在设备振动传递控制中应用的研究第17页
　　　　1.3 本文的主要研究内容第17-19页
第2章 复合材料结构振动的有限元分析第19-28页
　　　　2.1 复合材料的振动控制机理第19-21页
　　　　2.2 复合材料层合板动力学有限元分析及验证第21-27页
　　　　　　　　2.2.1 复合材料层合板自由振动分析第21-22页
　　　　　　　　2.2.2 频变结构阻尼模型及振动响应分析第22-24页
　　　　　　　　2.2.3 复合材料层合板模态分析验证第24-26页
　　　　　　　　2.2.4 稳态动力学响应分析验证第26-27页
　　　　2.3 本章小结第27-28页
第3章 船舶设备振动传递的数值仿真第28-37页
　　　　3.1 基座结构参数及有限元建模第28-29页
　　　　3.2 船舶设备振动传递预报第29-33页
　　　　3.3 输入阻抗对船舶设备振动传递的影响第33-35页
　　　　　　　　3.3.1 输入阻抗的概念第33-34页
　　　　　　　　3.3.2 输入阻抗对船舶设备振动传递的影响第34-35页
　　　　3.4 本章小结第35-37页
第4章 复合材料基座对船舶设备振动传递的控制第37-45页
　　　　4.1 复合材料使用位置对基座减振效果的影响第37-40页
　　　　　　　　4.1.1 复合材料层合板性能参数第37-38页
　　　　　　　　4.1.2 复合材料层合板使用位置计算分析第38-40页
　　　　4.2 复合材料基体属性对基座减振效果的影响第40-41页
　　　　4.3 纤维铺层角度对基座减振效果的影响第41-43页
　　　　　　　　4.3.1 铺层角度对复合材料层合板刚度的影响第42页
　　　　　　　　4.3.2 铺层角度对基座减振效果的影响第42-43页
　　　　4.4 本章小结第43-45页
第5章 复合材料基座结构优化设计第45-60页
　　　　5.1 结构优化方法介绍第45-47页
　　　　　　　　5.1.1 结构优化方法分类第45-46页
　　　　　　　　5.1.2 优化设计数学模型第46-47页
　　　　5.2 结构拓扑优化的数值求解算法第47-51页
　　　　　　　　5.2.1 结构拓扑优化的材料插值方法第47-49页
　　　　　　　　5.2.2 拓扑优化数值求解算法第49-50页
　　　　　　　　5.2.3 优化参数对结构拓扑优化的影响第50-51页
　　　　5.3 拓扑优化模型的建立及求解第51-55页
　　　　　　　　5.3.1 结构动力学优化第51页
　　　　　　　　5.3.2 动态柔度最小化拓扑优化模型第51-53页
　　　　　　　　5.3.3 拓扑优化模型的灵敏度表达式第53-54页
　　　　　　　　5.3.4 结构拓扑优化步骤和流程图第51-55页
　　　　5.4 复合材料在基座中应用的拓扑优化第55-59页
　　　　　　　　5.4.1 复合材料结构拓扑优化第55页
　　　　　　　　5.4.2 复合材料在基座中的最优结构第55-59页
　　　　5.5 本章小结第59-60页
结论第60-62页
参考文献第62-69页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第69-71页
致谢第71页

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