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纯电动汽车车载信息远程采集与监测系统的设计
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纯电动汽车车载信息远程采集与监测系统的设计
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-10页
1 绪论第10-18页
　　1.1 课题的选题背景及意义第10-13页
　　　　1.1.1 课题的选题背景第10-12页
　　　　1.1.2 课题的选题意义第12-13页
　　1.2 国内外研究现状及发展趋势第13-15页
　　　　1.2.1 国外车载数据采集与监测系统的研究现状第13-14页
　　　　1.2.2 国内车载数据采集与监测系统的研究现状第14-15页
　　　　1.2.3 车载数据采集与监测系统的发展趋势第15页
　　1.3 论文的研究内容第15-18页
2 系统的总体设计方案及相关技术研究第18-36页
　　2.1 纯电动汽车性能评价指标与采集参数的确定第18-23页
　　　　2.1.1 纯电动汽车动力性评价指标第18-20页
　　　　2.1.2 纯电动汽车经济性评价指标第20-21页
　　　　2.1.3 采集参数的确定第21-23页
　　2.2 车用CAN总线技术的分析与研究第23-29页
　　　　2.2.1 CAN总线的分层结构与SAE J1939 协议第23-24页
　　　　2.2.2 CAN总线的报文格式第24-27页
　　　　2.2.3 CAN总线的通讯原理第27-28页
　　　　2.2.4 串行通信技术第28-29页
　　2.3 GPRS无线通信技术的分析与研究第29-30页
　　　　2.3.1 无线通信技术的分类第29页
　　　　2.3.2 GPRS技术的网络结构第29-30页
　　2.4 数据存储技术的分析与研究第30-34页
　　　　2.4.1 文本文件第30-31页
　　　　2.4.2 电子表格文件第31-32页
　　　　2.4.3 二进制文件第32页
　　　　2.4.4 数据记录文件第32-33页
　　　　2.4.5 波形文件第33-34页
　　2.5 系统的总体设计方案第34-35页
　　2.6 本章小结第35-36页
3 远程端数据采集与传输系统的设计第36-58页
　　3.1 系统的设计准则与设计方案第36-38页
　　　　3.1.1 系统的设计准则第36页
　　　　3.1.2 系统的设计方案第36-38页
　　3.2 数据采集系统的硬件选型第38-42页
　　　　3.2.1 核心处理器的选型第38-39页
　　　　3.2.2 CAN控制器的选型第39-40页
　　　　3.2.3 CAN收发器的选型第40-42页
　　3.3 数据采集系统的硬件电路设计第42-48页
　　　　3.3.1 电源模块的设计第42页
　　　　3.3.2 外扩存储器模块的设计第42-43页
　　　　3.3.3 JTAG模块的设计第43-44页
　　　　3.3.4 时钟振荡电路的设计第44页
　　　　3.3.5 信号调理电路的设计第44-45页
　　　　3.3.6 串行通信接口的设计第45-46页
　　　　3.3.7 CAN通讯接口的设计第46页
　　　　3.3.8 核心处理器的设计第46-47页
　　　　3.3.9 总体电路图及硬件实物图第47-48页
　　3.4 数据采集系统的软件设计第48-54页
　　　　3.4.1 CAN控制器初始化程序第48-50页
　　　　3.4.2 CAN报文发送程序第50-51页
　　　　3.4.3 CAN报文接收程序第51-54页
　　3.5 数据传输系统的设计第54-56页
　　　　3.5.1 GPRS模块的硬件选型第54-55页
　　　　3.5.2 GPRS模块通讯参数的设定第55-56页
　　3.6 本章小结第56-58页
4 本地端数据监测系统的设计第58-74页
　　4.1 虚拟仪器软件开发平台的介绍第58-59页
　　4.2 系统总体设计方案第59-61页
　　4.3 系统核心模块的设计第61-72页
　　　　4.3.1 系统主界面第61-63页
　　　　4.3.2 用户登录模块第63-64页
　　　　4.3.3 试验人员管理模块第64-66页
　　　　4.3.4 数据接收模块第66-68页
　　　　4.3.5 数据显示模块第68-70页
　　　　4.3.6 数据存储模块第70-71页
　　　　4.3.7 数据回放模块第71-72页
　　4.4 本章小结第72-74页
5 系统的调试及应用第74-78页
　　5.1 系统的调试第74-75页
　　5.2 系统的应用第75-77页
　　5.3 本章小结第77-78页
6 总结与展望第78-80页
　　6.1 全文总结第78-79页
　　6.2 展望第79-80页
致谢第80-82页
参考文献第82-86页
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果第86页

本篇论文共86页，点击这进入下载页面。
 
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