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动车组外流场空气动力特性数值仿真

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动车组外流场空气动力特性数值仿真
论文目录
 
摘要第1-6 页
ABSTRACT第6-10 页
绪论第10-14 页
  1 课题背景第10-11 页
  2 课题研究的意义第11 页
  3 列车空气动力学研究发展状况第11-13 页
    · 国外列车空气动力学发展状况第12 页
    · 国内列车空气动力学研究发展状况第12 页
    · 应用数值方法模拟动车组流场的意义第12-13 页
  4 本文研究的内容和方法第13-14 页
第一章 计算流体动力学基本理论第14-27 页
  · 流体动力学的基本方程第14-18 页
    · 连续性方程第14-15 页
    · 动量守恒方程第15-16 页
    · 能量守恒方程第16 页
    · 控制方程通用形式第16-17 页
    · 湍流控制方程第17-18 页
  · CFD 常用数值计算方法第18-21 页
    · 有限差分法第19 页
    · 有限元法第19 页
    · 边界元法第19-20 页
    · 有限体积法第20-21 页
  · 初始条件和边界条件第21-24 页
    · 初始条件第21-22 页
    · 边界条件第22-24 页
  · 流场数值计算算法第24-25 页
    · 分离解法第24 页
    · 耦合解法第24 页
    · SIMPLE 算法第24-25 页
  · 计算流体动力学的工作步骤第25-26 页
  本章小结第26-27 页
第二章 CFD 商用软件简介第27-32 页
  · CFD 商用软件的主要特点第27-28 页
  · 常用CFD 商用软件结构第28 页
  · CFD 商用软件基本选用原则第28-29 页
  · CFD 通用商用软件简介第29-30 页
    · Phoenics 软件第29-30 页
    · CFX 软件第30 页
    · CFdesign 软件第30 页
    · FLUENT 软件第30 页
  · 选用FLUENT 软件的依据第30-31 页
  本章小结第31-32 页
第三章 动车组明线运行外流场数值仿真模型第32-38 页
  · 数学模型第32 页
  · 几何模型第32-33 页
  · 计算区域、网格划分及边界条件第33-37 页
    · 计算区域的生成第33 页
    · 网格的生成第33-35 页
    · 边界条件第35-36 页
    · 计算方法第36-37 页
  本章小结第37-38 页
第四章 动车组明线运行外流场数值仿真计算结果分析第38-46 页
  · 动车组压力分布第38-41 页
  · 流场速度分布第41-45 页
    · 头部纵向截面速度分析第41-42 页
    · 动车组尾流场速度分析第42-45 页
  本章小结第45-46 页
第五章 动车组交会运行数值仿真模型第46-51 页
  · 数学模型的建立第46 页
    · 确定流体状态第46 页
    · 数学模型第46 页
  · 几何模型第46-47 页
  · 计算区域和计算网格第47-48 页
  · 边界条件第48 页
  · 滑移网格第48-50 页
    · 滑移网格第48-50 页
    · 计算方法第50 页
  本章小结第50-51 页
第六章 动车组交会外流场压力特性第51-58 页
  · 动车组交会运行的压力分布第51-55 页
  · 交会过程的气动系数变化第55-57 页
  本章小结第57-58 页
第七章 动车组交会外流场压力波第58-65 页
  · 动车组交会压力波曲线第58-64 页
  本章小结第64-65 页
结论第65-67 页
  未来工作的展望第65-67 页
参考文献第67-69 页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第69-70 页
致谢第70-71 页

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