基于排气门晚关的可控自燃工质混合状态的模拟研究 |
论文目录 | | | 摘要 | 第1-6页 | | ABSTRACT | 第6-11页 | | 第一章 绪论 | 第11-25页 | | · 引言 | 第11-12页 | | · HCCI的概述及其优缺点 | 第12-15页 | | · HCCI的概述 | 第12-13页 | | · HCCI燃烧的分类 | 第13-14页 | | · HCCI燃烧方式的优点 | 第14-15页 | | · HCCI燃烧方式面临的问题 | 第15页 | | · HCCI/CAI燃烧研究发展现状 | 第15-18页 | | · CAI技术的研究进展概况 | 第15-16页 | | · 数值模拟在CAI研究上的运用 | 第16-17页 | | · 化学动力学模型 | 第17-18页 | | · 汽油HCCI燃烧方式及其产业化前景 | 第18-22页 | | · 汽油HCCI燃烧技术的实现方式 | 第18-21页 | | · HCCI汽油机产业化技术路线探讨 | 第21-22页 | | · 本文研究意义及内容 | 第22-25页 | | 第二章 仿真的理论基础与计算方法 | 第25-33页 | | · 软件介绍 | 第25-26页 | | · 软件的组成 | 第25-26页 | | · 软件的优点 | 第26页 | | · 基本守恒方程 | 第26-28页 | | · 质量守恒方程 | 第26-27页 | | · 动量守恒方程 | 第27页 | | · 能量守恒方程 | 第27页 | | · 组分守恒方程 | 第27-28页 | | · 计算的数学模型 | 第28-29页 | | · 控制方程的离散化 | 第29-32页 | | · 有限差分法(Finite Difference Method,FDM) | 第29页 | | · 有限元法(finite element method,FEM) | 第29-30页 | | · 有限体积法(Finite Volume Method,FVM) | 第30页 | | · 离散方程的求解法 | 第30-32页 | | · 本章小结 | 第32-33页 | | 第三章 仿真建模以及网格生成 | 第33-41页 | | · 几何模型的建立 | 第33-34页 | | · 网格的建立 | 第34-38页 | | · 网格生成过程 | 第34-36页 | | · 网格生成结果 | 第36-38页 | | · 计算的初始边界条件 | 第38-39页 | | · 本章小结 | 第39-41页 | | 第四章 缸内工质混合状态的研究 | 第41-57页 | | · 转速为1000r/min、EGR率为58%时工质混合气状态的研究 | 第42-50页 | | · 缸内混合气速度场的分析 | 第42-44页 | | · 缸内混合气湍流动能的分析 | 第44-46页 | | · 缸内混合气温度场的分析 | 第46-48页 | | · 缸内混合气浓度场的分析 | 第48-50页 | | · 转速对缸内混合气状态的影响 | 第50-53页 | | · 转速对缸内混合气速度场的影响 | 第50-51页 | | · 转速对缸内混合气湍流动能的影响 | 第51页 | | · 转速对缸内混合气温度场的影响 | 第51-52页 | | · 转速对缸内混合气浓度场的影响 | 第52-53页 | | · 着火位置的分析 | 第53-54页 | | · 本章小结 | 第54-57页 | | 第五章 全文总结与工作展望 | 第57-59页 | | · 全文总结 | 第57-58页 | | · 工作展望 | 第58-59页 | | 参考文献 | 第59-63页 | | 致谢 | 第63-65页 | | 导师及作者简介 | 第65页 | | 导师简介 | 第65页 | | 作者简介 | 第65
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