基于约束系统仿真的偏置碰撞台车碰撞方法研究



基于约束系统仿真的偏置碰撞台车碰撞方法研究

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基于约束系统仿真的偏置碰撞台车碰撞方法研究

论文目录
摘要	第1-5页
ABSTRACT	第5-9页
第一章绪论	第9-21页
· 汽车安全性与相关标准	第9-14页
· 我国汽车交通事故现状	第9-10页
· 汽车被动安全研究的主要内容	第10-11页
· 美国、欧洲及中国新车评价规程—NCAP	第11-14页
· 汽车偏置碰撞研究的意义及研究现状	第14-18页
· 汽车偏置碰撞研究的意义	第14-15页
· 汽车偏置碰撞国内外研究现状	第15-18页
· 本课题研究背景及意义	第18-19页
· 课题背景	第18-19页
· 目的意义	第19页
· 本课题的主要研究内容	第19-20页
· 本章小结	第20-21页
第二章汽车碰撞安全的研究方法	第21-34页
· 整车试验法	第21-24页
· 台车试验法	第24-27页
· 加速台车试验装置	第26-27页
· 加速台车工作原理	第27页
· 计算机仿真法	第27-33页
· 计算机仿真方法	第27-28页
· 计算机仿真方法的理论基础	第28-33页
· 本章小结	第33-34页
第三章偏置碰撞台车碰撞试验方法设计原则	第34-39页
· 目标的设定	第34页
· 车身的恒定加速度圆	第34-36页
· 台车试验旋转角度和加速度波形的确定	第36-38页
· 台车试验固定旋转角度的选取	第36-37页
· 台车试验加速度波形的选取	第37-38页
· 本章小结	第38-39页
第四章驾驶员侧约束系统仿真模型的建立与有效性验证	第39-60页
· 仿真软件平台	第39-41页
· 前处理平台—Hyper Mesh	第39页
· 仿真平台—MADYMO	第39-40页
· 后处理平台—Hyper View	第40-41页
· 约束系统仿真模型的建立	第41-51页
· 车体模型的建立	第41-44页
· 假人模型的建立	第44-45页
· 安全带模型建立	第45-46页
· 气囊模型建立	第46-47页
· 气囊的对标	第47-50页
· 接触定义	第50页
· 加载加速度曲线	第50-51页
· 约束系统仿真模型的有效性验证	第51-59页
· 模型校正概述	第51-52页
· 模型的有效性验证	第52-59页
· 本章小结	第59-60页
第五章 64km/h40%偏置碰撞台车碰撞方法的仿真分析	第60-67页
· 评价指标误差对比	第61页
· 动力学响应特性曲线对比	第61-64页
· 假人运动姿态对比	第64-66页
· 本章小结	第66-67页
第六章结论与展望	第67-69页
· 结论	第67页
· 展望	第67-69页
致谢	第69-70页
参考文献	第70-73页
在学期间发表的论著及取得的研究成果	第73 页

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