基于柔体模型的鼓式制动器性能分析与研究



基于柔体模型的鼓式制动器性能分析与研究

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基于柔体模型的鼓式制动器性能分析与研究

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第一章绪论	第10-18页
1.1 引言	第10页
1.2 车辆制动系统发展简介	第10-13页
1.3 车辆制动器特性分析研究意义	第13-15页
1.4 鼓式制动器性能的研究现状	第15-17页
1.5 论文主要研究内容	第17-18页
第二章车辆制动器制动效能计算模型	第18-31页
2.1 制动器的结构与工作原理	第18-19页
2.2 影响制动器制动性能理论计算精度的因素	第19-21页
2.2.1 压力分布不均匀系数 ?	第19页
2.2.2 制动衬片磨损特性与能量负荷、比摩擦力	第19-21页
2.3 鼓式制动器计算模型	第21-30页
2.3.1 制动促动凸轮传递促动力模型	第21-26页
2.3.2 制动器制动力矩计算方法	第26-28页
2.3.3 包含制动促动凸轮特性的制动力矩	第28-30页
2.4 本章小结	第30-31页
第三章车辆鼓式制动器性能的柔体分析模型	第31-52页
3.1 建立制动器柔体分析模型的必要性	第31页
3.2 车辆鼓式制动器部件的柔体化	第31-45页
3.2.1 机械部件柔体化基本原理	第31-32页
3.2.2 模态分析基本原理	第32-45页
3.2.2.1 制动器部件的自由模态分析	第33-43页
3.2.2.2 模态中性文件（MNF）的生成	第43-45页
3.3 鼓式制动器柔体分析模型的建立	第45-50页
3.3.1 零部件模型约束关系和整车惯量等效计算	第45-47页
3.3.2 制动蹄与制动衬片的柔体模型	第47-48页
3.3.3 柔体部件的接触力设置	第48-50页
3.4 本章小结	第50-52页
第四章鼓式制动器制动性能的仿真分析	第52-70页
4.1 制动过程的车辆参数和仿真工况定义	第52-55页
4.1.1 车辆和鼓式制动器参数	第52-53页
4.1.2 制动鼓等效惯量计算	第53页
4.1.3 制动过程车速和制动鼓转速的关系	第53-54页
4.1.4 车辆的紧急制动和持续制动工况定义	第54-55页
4.2 基于柔体模型的鼓式制动器制动性能仿真分析	第55-67页
4.2.1 紧急制动工况下鼓式制动器性能分析	第55-61页
4.2.2 持续制动工况下鼓式制动器性能分析	第61-67页
4.3 鼓式制动器制动性能理论计算模型和柔体模型的对比	第67-69页
4.3.1 理论计算模型和柔体分析模型的计算结果对比	第67-68页
4.3.2 两种计算方法的优缺点对比	第68-69页
4.4 本章小结	第69-70页
第五章全文总结与展望	第70-72页
5.1 全文总结	第70-71页
5.2 展望	第71-72页
参考文献	第72-74页
致谢	第74页

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