基于排气门二次开启策略可控自燃的试验和模拟研究



基于排气门二次开启策略可控自燃的试验和模拟研究

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基于排气门二次开启策略可控自燃的试验和模拟研究

论文目录
摘要	第1-7页
Abstract	第7-14页
第1章绪论	第14-25页
· 引言	第14-18页
· 可控自燃（Controlled Auto Ignition-CAI）简介	第18页
· 国内外 CAI 燃烧的发展状况	第18-20页
· 国内外 CAI 燃烧实验的发展	第18-19页
· 国内外 CAI 燃烧模拟的研究	第19-20页
· CAI 燃烧优缺点及需要研究的问题和解决方法	第20-22页
· CAI 燃烧的优点	第20-21页
· CAI 燃烧需要研究的问题和解决方法	第21-22页
· CAI 燃烧的实现	第22-23页
· 论文的主要研究意义及内容	第23-25页
· 研究意义	第23-24页
· 本文主要研究内容	第24-25页
第2章 CAI 发动机燃烧仿真模型的建立	第25-39页
· CHEMKIN 软件介绍	第25-30页
· 基本控制方程	第26-27页
· 热力学基础模型	第27-28页
· 化学反应动力学机理模型	第28-30页
· GT-Power 软件介绍	第30-32页
· 模拟仿真平台的建立	第32-37页
· GT-Power 工作平台的建立	第33-36页
· CHEMKIN 仿真平台的建立	第36-37页
· 本章小结	第37-39页
第3章基于排气门二次开启对汽油可控自燃的试验研究	第39-55页
· CAI 发动机台架试验方案	第39-41页
· 原发动机的改装	第41-42页
· 电控液压驱动可变配气机构	第42-44页
· 汽油机可控自燃 CAI 试验台条件和要求	第44页
· 软件的设计	第44-47页
· 发动机电控系统	第44-46页
· 数据采集与在线调控系统	第46-47页
· 排气门二次开启策略 CAI 的实现	第47-54页
· 进气门开启正时对 CAI 燃烧的影响	第48-51页
· 排气门第二次开启正时对 CAI 燃烧的影响	第51-54页
· 本章总结	第54-55页
第四章基于排气门二次开启对汽油可控自燃的模拟研究	第55-67页
· 模型验证	第56-57页
· 排气门二次开启策略对 CAI 发动机换气过程的影响	第57-59页
· 进气门开启正时对换气过程的影响	第57-58页
· 排气门开启正时对换气过程的影响	第58-59页
· 排气门二次开启策略下的模拟试验数据预测	第59-66页
· 进气门开启正时模拟试验研究	第59-61页
· 排气门第二次开启正时的模拟试验研究	第61-64页
· CAI 燃烧区域和性能的研究	第64-66页
· 本章总结	第66-67页
第五章全文工作总结及展望	第67-69页
· 工作总结	第67-68页
· 模拟仿真结果	第67页
· 试验结果	第67-68页
· 试验和模拟仿真对比结果	第68页
· 工作展望	第68-69页
参考文献	第69-74页
作者简介及在学期间所取得的科研成果	第74-76页
致谢	第76页

本篇论文共76页，点击这进入下载页面。

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