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基于外加剂的沥青混合料高低温性能研究

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基于外加剂的沥青混合料高低温性能研究
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-8页
第一章 绪论第8-17页
  1.1 论文的提出第8-10页
  1.2 沥青混合料高低温病害产生机理第10-11页
    1.2.1 高温车辙产生机理第10-11页
    1.2.2 低温开裂产生机理第11页
  1.3 国内外研究现状第11-15页
    1.3.1 国内外沥青混合料高低温性能研究现状第11-13页
    1.3.2 高聚物改性外加剂在国内外沥青路面中的发展及应用现状第13-15页
  1.4 主要研究内容第15-17页
第二章 试验材料及试验方案第17-27页
  2.1 试验材料第17-21页
    2.1.1 集料第17-18页
    2.1.2 沥青第18-19页
    2.1.3 抗车辙剂第19-20页
    2.1.4 新型橡维联第20页
    2.1.5 其他材料第20-21页
  2.2 试验方案第21-27页
    2.2.1 矿料级配的确定第21页
    2.2.2 配合比设计第21-24页
    2.2.3 沥青混合料试验工艺研究第24-27页
第三章 外加剂沥青混合料高温性能研究第27-41页
  3.1 沥青混合料的高温稳定性评价方法及指标标准第27-28页
    3.1.1 评价方法的确定第27页
    3.1.2 车辙试验评价指标及标准第27-28页
  3.2 沥青混合料高温车辙的防治措施第28页
  3.3 AC-13 沥青混合料最佳油石比的确定第28-30页
  3.4 抗车辙剂沥青混合料高温性能试验结果与分析第30-32页
  3.5 抗车辙剂沥青混合料其他路用性能验证性试验结果第32-36页
    3.5.1 抗车辙剂沥青混合料低温抗裂性能验证性试验研究第32-33页
    3.5.2 抗车辙剂沥青混合料的水稳定性能验证性试验研究第33-36页
  3.6 抗车辙剂最佳掺量的确定第36-39页
  3.7 本章小结第39-41页
第四章 外加剂沥青混合料低温性能研究第41-53页
  4.1 沥青混合料低温抗裂性能评价方法及指标第41-43页
    4.1.1 低温弯曲试验第41页
    4.1.2 低温弯曲试验评价指标及其标准第41-43页
  4.2 沥青混合料低温性能改善方法探究第43-52页
    4.2.1 初步探究中材料类型、掺量及油石比确定第43-45页
    4.2.2 初步探究试验结果及其分析第45-52页
  4.3 本章小结第52-53页
第五章 双掺外加剂沥青混合料路用性能研究第53-74页
  5.1 研究思路的确定第53-54页
  5.2 双掺外加剂沥青混合料配合比设计的研究第54-63页
    5.2.1 级配设计第54-57页
    5.2.2 不同掺量双掺外加剂沥青混合料最佳油石比的确定第57-63页
  5.3 不同掺量双掺外加剂沥青混合料路用性能研究第63-69页
    5.3.1 双掺外加剂沥青混合料高温稳定性研究第63-65页
    5.3.2 双掺外加剂沥青混合料低温性能研究第65-67页
    5.3.3 双掺外加剂沥青混合料其他路用性能验证性试验研究第67-69页
  5.4 双掺外加剂最佳掺量的确定第69-72页
  5.5 本章小结第72-74页
第六章 双掺外加剂对沥青混合料高低温性能改性机理分析第74-85页
  6.1 抗车辙剂改性机理分析第74-77页
    6.1.1 抗车辙剂对沥青的改性分析第74-76页
    6.1.2 抗车辙剂对沥青混合料的改性作用分析第76-77页
  6.2 橡维联对沥青混合料的改性机理分析第77-81页
    6.2.1 橡胶粉对沥青的改性机理分析第77-79页
    6.2.2 维他(TOR)连接剂在橡维联改性沥青混合料中的作用第79-81页
  6.3 双掺外加剂对沥青混合料的复合改性机理分析第81-82页
  6.4 高低温双改性沥青路面新型外加剂材料开发第82-84页
    6.4.1 新材料开发可行性分析第82页
    6.4.2 新材料中主成分比例的确定第82-83页
    6.4.3 新型外加剂材料开发需要解决的技术要点第83-84页
  6.5 本章小结第84-85页
结论及建议第85-87页
参考文献第87-90页
致谢第90页

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