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高速公路纵断面设计安全评价研究——以潮州至惠州高速公路为例
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高速公路纵断面设计安全评价研究——以潮州至惠州高速公路为例
论文目录
 
摘要第1-5页
Abstract第5-6页
目录第6-9页
第一章 绪论第9-15页
　　1.1 研究背景第9-11页
　　1.2 国内外研究现状第11-13页
　　　　1.2.1 国外研究现状第11-12页
　　　　1.2.2 国内研究现状第12-13页
　　1.3 主要研究内容及技术路线第13-15页
　　　　1.3.1 主要研究内容第13-14页
　　　　1.3.2 技术路线第14-15页
第二章 高速公路纵断面事故统计分析第15-30页
　　2.1 纵断面交通事故特征分布规律第15-20页
　　　　2.1.1 事故车型分布规律第15-16页
　　　　2.1.2 事故时间分布规律第16-18页
　　　　2.1.3 事故形态分布规律第18-19页
　　　　2.1.4 事故原因分布规律第19-20页
　　2.2 纵断面交通事故成因分析第20-24页
　　　　2.2.1 上坡路段事故成因分析第20-21页
　　　　2.2.2 下坡路段事故成因分析第21-24页
　　2.3 纵断面交通安全影响因素分析第24-28页
　　　　2.3.1 纵断面线形对纵断面安全的影响第24-27页
　　　　2.3.2 交通条件对纵断面安全的影响第27-28页
　　2.4 本章小结第28-30页
第三章 高速公路纵断面设计安全评价指标选取第30-40页
　　3.1 安全评价第30-31页
　　　　3.1.1 安全评价目的及作用第30页
　　　　3.1.2 安全评价原则第30-31页
　　3.2 评价指标的选取第31-36页
　　　　3.2.1 纵坡坡度第32-33页
　　　　3.2.2 竖曲线半径第33页
　　　　3.2.3 大车混入率第33-34页
　　　　3.2.4 上坡载重货车运行速度折减量第34页
　　　　3.2.5 下坡刹车榖温度第34-35页
　　　　3.2.6 下坡货车与小客车运行速度差值第35-36页
　　3.3 安全评价标准制定第36-39页
　　　　3.3.1 纵坡坡度第36页
　　　　3.3.2 竖曲线半径第36-37页
　　　　3.3.3 大车混入率第37-38页
　　　　3.3.4 上坡载重货车运行速度折减量第38页
　　　　3.3.5 下坡刹车榖温度第38页
　　　　3.3.6 下坡货车与小客车运行速度差值第38-39页
　　3.4 本章小结第39-40页
第四章 纵断面设计安全评价方法研究第40-68页
　　4.1 模糊综合评价模型第40-51页
　　　　4.1.1 指标的分类第40页
　　　　4.1.2 隶属函数的确定第40-45页
　　　　4.1.3 权重系数的确定第45-49页
　　　　4.1.4 几种常见的模糊综合评价模型第49-51页
　　4.2 非线性模糊矩阵合成算子第51-53页
　　　　4.2.1 线性加权法的缺陷第51页
　　　　4.2.2 非线性模糊矩阵合成算子第51-53页
　　4.3 多层次非线性模糊综合评价方法第53-54页
　　4.4 非线性模糊综合评价模型在纵断面设计评价中的应用第54-59页
　　　　4.4.1 建立因素集第54页
　　　　4.4.2 确定评价集第54页
　　　　4.4.3 确定指标权数W第54-55页
　　　　4.4.4 建立模糊关系矩阵R第55-59页
　　4.5 实例计算第59-67页
　　　　4.5.1 依托项目概况第59-62页
　　　　4.5.2 计算过程第62-64页
　　　　4.5.3 结论第64页
　　　　4.5.4 安全改善措施第64-67页
　　4.6 本章小结第67-68页
结论第68-71页
主要研究成果第68-70页
需进一步研究的问题第70-71页
参考文献第71-73页
致谢第73页

本篇论文共73页，点击这进入下载页面。
 
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