纯电动汽车用AMT参数设计及换挡控制策略优化



纯电动汽车用AMT参数设计及换挡控制策略优化

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纯电动汽车用AMT参数设计及换挡控制策略优化

论文目录
摘要	第1-4页
ABSTRACT	第4-9页
1 绪论	第9-21页
· 课题研究背景	第9-10页
· 纯电动汽车概述	第10-15页
· 电动汽车的基本结构	第10-12页
· 国内外纯电动汽车的发展现状	第12-15页
· 纯电动汽车传动系统关键技术的研究现状	第15-18页
· 纯电动汽车传动系统的选型分析	第15-16页
· 纯电动汽车动力传动系统参数的综合匹配	第16-17页
· 纯电动汽车用 AMT 的换挡控制策略	第17页
· 纯电动汽车用 AMT 的故障诊断和处理策略	第17-18页
· 课题简介	第18-21页
· 课题研究的目的和意义	第18页
· 课题研究内容	第18-21页
2 纯电动汽车用 AMT 参数设计及控制原理	第21-53页
· 前言	第21页
· 纯电动汽车用 AMT 挡位数设计方法	第21-40页
· 电机参数匹配	第21-24页
· 速比范围的确定	第24-25页
· 挡位数对电机峰值功率的影响	第25-28页
· 挡位数对电机恒功率扩大系数的影响	第28-38页
· 纯电动汽车用 AMT 挡位数的匹配	第38-40页
· 两挡 AMT 换挡执行机构参数设计	第40-46页
· 两挡 AMT 结构介绍	第40-42页
· 换挡执行机构参数设计	第42-46页
· 纯电动汽车换挡控制策略分析	第46-51页
· 纯电动汽车用两挡 AMT 控制原理	第46-47页
· 纯电动汽车用 AMT 换挡流程	第47-49页
· 驱动电机调速控制策略	第49页
· 换挡电机速度控制策略	第49-50页
· 转矩恢复阶段驱动电机控制策略	第50-51页
· 本章小结	第51-53页
3 两挡 AMT 换挡过程中转矩恢复阶段的转矩补偿策略	第53-73页
· 前言	第53页
· 换挡前后车轮驱动力波动产生的原因	第53-61页
· 纯电动汽车的驱动特性场分析	第53-55页
· 纯电动汽车基本的驱动控制策略	第55-56页
· 纯电动车换挡规律对换挡前后车轮驱动力波动的影响	第56-61页
· 转矩恢复阶段的转矩补偿策略	第61-67页
· 转矩补偿策略的制定	第61-65页
· 转矩补偿策略的验证与分析	第65-67页
· 仿真分析	第67-71页
· 升降挡仿真分析	第68-70页
· 循环换挡仿真分析	第70-71页
· 本章小结	第71-73页
4 两挡 AMT 控制系统的故障诊断与处理策略	第73-87页
· 前言	第73页
· 两挡 AMT 系统的组成及故障分析	第73-77页
· 两挡 AMT 系统的组成	第73-76页
· 两挡 AMT 系统的故障分析	第76-77页
· 两挡 AMT 系统的故障诊断策略	第77-81页
· CAN 通信故障诊断	第77-78页
· 凸槽轴角位移传感器故障诊断	第78-79页
· 变速器输出轴转速传感器故障诊断	第79-80页
· 换挡执行机构故障诊断	第80-81页
· 两挡 AMT 系统的故障处理策略	第81-86页
· CAN 通信故障处理策略	第82-83页
· 凸槽轴角位移传感器故障处理策略	第83-85页
· 变速器输出轴转速传感器故障处理策略	第85页
· 换挡执行机构故障处理策略	第85-86页
· 本章小结	第86-87页
5 基于 DSPACE 的两挡 AMT 台架实验	第87-101页
· 前言	第87页
· 基于 dSPACE 的纯电动汽车台架试验系统介绍	第87-91页
· 纯电动汽车台架试验系统构成	第87-88页
· 纯电动汽车试验台的测控系统	第88-91页
· 试验研究	第91-99页
· 正常换挡试验	第91-92页
· CAN 通信故障的诊断和处理试验	第92-94页
· 凸槽轴角位移传感器故障的诊断和处理试验	第94-97页
· 变速器输出轴转速传感器故障的诊断和处理试验	第97-98页
· 换挡执行机构故障的诊断和处理试验	第98-99页
· 本章小结	第99-101页
6 全文总结与展望	第101-103页
· 全文总结	第101页
· 工作展望	第101-103页
致谢	第103-105页
参考文献	第105-109页
附录	第109页
A 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文	第109页
B 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录	第109页
C 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目	第109页

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