基于区域分析及可视化模型的车身框架优化研究



基于区域分析及可视化模型的车身框架优化研究

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基于区域分析及可视化模型的车身框架优化研究

论文目录
摘要	第1-6页
Abstract	第6-14页
第1章绪论	第14-20页
· 课题的研究背景与意义	第14-16页
· 国内外相关领域研究现状	第16-19页
· 车身框架结构相关研究现状	第16-17页
· 车身结构刚度匹配研究现状	第17页
· 科学计算可视化研究现状	第17-19页
· 本文研究思路与内容	第19-20页
第2章基于区域贡献量与区域灵敏度的车身关键部位性能评价	第20-41页
· 引言	第20页
· 目前车身刚度计算方法和评价原则	第20-22页
· 车身扭转刚度计算以及刚度特性评价	第20-21页
· 车身弯曲刚度计算以及刚度特性评价	第21-22页
· 基于应变能的区域贡献量定义	第22-24页
· 静态载荷下应变能	第22页
· 模态应变能	第22-23页
· 车身结构刚度贡献量	第23-24页
· 车身结构材料贡献量	第24页
· 区域灵敏度定义	第24-28页
· 灵敏度分析理论	第24-26页
· 区域灵敏度	第26-28页
· 车身静态、动态区域贡献量与区域灵敏度计算	第28-40页
· 车身有限元模型建立与框架区域划分	第28-33页
· 扭转工况下区域贡献量与灵敏度计算	第33-35页
· 弯曲工况下区域贡献量与灵敏度计算	第35-37页
· 模态区域贡献量与灵敏度计算	第37-40页
· 本章小结	第40-41页
第3章基于区域分析的框架可视化模型构建方法	第41-52页
· 引言	第41页
· 可视化技术理论	第41-44页
· 可视化内容与基本流程	第41-42页
· 数据类型处理	第42-44页
· 可视化模型构建方法	第44-49页
· 模型位置确定与区域类型划分	第44-47页
· 模型直径确定	第47页
· 模型颜色确定	第47-49页
· 过渡区域设置	第49页
· 基于区域分析的可视化流程	第49-51页
· 本章小结	第51-52页
第4章可视化模型显示系统实现与车身性能评价	第52-69页
· 引言	第52页
· UG以及二次开发简介	第52-54页
· UG简介	第52-53页
· UG二次开发	第53-54页
· 可视化模型显示系统设计实现	第54-61页
· 基于Open grip的可视化系统的开发流程	第54-55页
· 可视化模型显示系统开发	第55-60页
· 可视化显示系统实现技术路线	第60-61页
· 车身静态、动态区域分析可视化以及性能评价	第61-68页
· 扭转工况	第61-62页
· 整车弯曲工况	第62-64页
· 自由模态	第64-67页
· 车身结构静态、动态性能综合评价	第67-68页
· 本章小结	第68-69页
第5章车身框架结构优化设计	第69-80页
· 引言	第69页
· 车身框架结构优化	第69-75页
· 优化模型定义	第69-71页
· 基于拉丁超立方的Kriging近似模型	第71-74页
· 优化过程与结果	第74-75页
· 优化结果分析与结构修改	第75-76页
· 优化前后对比分析	第76-79页
· 本章小结	第79-80页
结论与展望	第80-82页
参考文献	第82-86页
致谢	第86-87页
附录攻读学位期间所发表的学术论文	第87页

本篇论文共87页，点击这进入下载页面。

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