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多边形基坑开挖施工技术

[建筑企业管理论文]
    【摘要】上海市轨道交通M8线工程鞍山新村站附属结构基坑呈不规则多边形，基坑为二级保护，采用SMW水泥土搅拌桩围护。在基坑开挖施工中，将原设计的部分支撑改为抛撑，提高了基坑开挖安全系数，有效地控制了基抗变形。文章还提到了调整侧墙混凝土浇注流程等一些合理化建议，可供类似工程参考。

    【关键词】基坑围护开挖支撑变形



    一、工程概况

          上海市轨道交通M8线工程鞍山新村站附属结构，主要用途为车站设备管理用房，包括3号出入口、风井及人防通道，其紧邻已施工完毕的主体车站南侧，位于原车站的5＃～20#轴，全长117m，宽度8.8～34.5m不等，平面面积约2200m2，呈不规则多边形状(见图1)；开挖深度为6.45～8.55m，基坑土方量约为18000m3。基坑为二级保护。

    图1 车站附属结构总平面图

          按设计要求，附属结构基坑采用SMW水泥土搅拌桩围护，并采用2～3道钢支撑明挖顺筑施工地下一层结构。按规划要求，在此基础上拟建6层商务楼，以配合地面开发需要。

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投稿人：fd4rtf

最后编辑：admin46

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