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土压盾构掘进机在我国隧道工程中的应用和发展

[建筑企业管理论文]
    【摘要】文章介绍了我国隧道工程采用先进的上压平衡盾构掘进机的概况，重点介绍了各大城市地铁隧道应用土压盾构的实例。分析了在不同地层条件下土压盾构切削土砂及开挖面稳定的机理．用工程实例阐述盾构施工参数的匹配和控制的重要性。

    【关键词】隧道工程盾构法施工土压平衡控制

    0引言
      世界盾构隧道掘进机自1970年以来，开发了具有刀盘切削的密闭式的可平衡开挖面水土压的2种新颖掘进机—泥水加压平衡盾构和土压平衡盾构，使盾构掘进技术发生了一次新的飞跃。1975年，日本隧道业兴起了泥水加压盾构热，1978年起，土压盾构的应用也得到广泛的发展。日本成为泥水加压和泥土加压盾构应用得最多的国家。
1    近年来，我国的城市地铁隧道、市政隧道、水电隧道、公路交通隧道已经越来越多地采用全断面隧道掘进机施工，其中用得最多的是土压平衡盾构掘进机。上海、广州、深圳、南京、北京的地铁区间隧道已经采用了31台直径6．14～6．34m的土压平衡盾构，掘进区间隧道总长度达100km。土压盾构具有机械化程度高、开挖面稳定、掘进速度快、作业安全等优点，在隧道工程中有广泛的发展前景。土压平衡盾构掘进机的机理和适用地层
      土压平衡盾构依靠大刀盘漩转切削开挖面土体，土砂切削后进人刀盘后的密封土舱下部的螺旋输送机把土砂送至盾构机后部，见图1历示。通过调整刀盘转速、推进速度来调整切削土量和出土量并保持土舱压力，使之与开挖面水土压力保持平衡。


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投稿人：fd4rtf

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