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三体船型阻力预报、优化与系列性试验分析研究

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三体船型阻力预报、优化与系列性试验分析研究
论文目录
 
摘要第1-7 页
ABSTRACT第7-12 页
第1章 绪论第12-31 页
  · 论文的研究背景第12-15 页
    · 高性能船舶研究的重要意义第12-13 页
    · 三体船型的现实需求和主要特点第13-15 页
  · 三体船型的由来和国内外发展现状第15-21 页
    · 三体船型的由来第15-16 页
    · 国外发展现状第16-20 页
    · 国内研究进展第20-21 页
  · 三体船阻力性能的研究方法与进展第21-28 页
    · 船舶兴波理论的发展第21-23 页
    · 兴波理论方法在三体船型研究中的应用第23-25 页
    · 基于粘性CFD 技术的数值模拟方法第25-26 页
    · 基于EFD 技术的三体船阻力研究方法第26-28 页
  · 论文的研究方向第28 页
  · 论文研究工作的内容和创新点第28-30 页
    · 论文的主要研究内容第28-29 页
    · 论文研究工作的创新点第29-30 页
  · 本章小结第30-31 页
第2章 三体船阻力性能预报第31-49 页
  · 引言第31-32 页
  · 数学模型第32-41 页
    · 单体船的兴波阻力第32-37 页
    · 三体船的兴波阻力第37-41 页
    · 三体船总阻力预报方法第41 页
  · 数值计算与模型试验结果比较第41-48 页
  · 本章小结第48-49 页
第3章 圆舭与深V 型侧体对三体船阻力的影响第49-58 页
  · 引言第49 页
  · 船型方案对比第49-51 页
  · 模型试验第51-55 页
    · 模型制作第51-52 页
    · 试验设计第52-53 页
    · 数据处理方法及试验结果第53-55 页
  · 结果分析第55-57 页
  · 本章小结第57-58 页
第4章 三体船型优化研究第58-71 页
  · 引言第58 页
  · 船型优化方法简介第58-61 页
  · 优化前后的船型对比第61-63 页
  · 数值预报结果及分析第63-64 页
  · 船型优化效果的试验验证第64-68 页
    · 模型试验情况第65 页
    · 数据处理方法及试验结果第65-68 页
  · 数值计算与模型试验结果比较第68-70 页
  · 本章小结第70-71 页
第5章 三体船与单体船阻力性能的比较第71-82 页
  · 引言第71 页
  · 船型参数对比第71-73 页
  · 模型试验及数据处理方法第73-76 页
  · 单、三体船阻力性能比较第76-81 页
  · 本章小结第81-82 页
第6章 中、侧体兴波干扰的试验分析第82-93 页
  · 引言第82 页
  · 试验设计第82-83 页
  · 模型试验与数据处理第83-85 页
  · 结果分析第85-91 页
  · 本章小结第91-93 页
第7章 系列性模型试验与图谱生成第93-127 页
  · 引言第93 页
  · 船型简介第93-94 页
  · 系列模型试验第94-119 页
    · 模型制作与试验条件第94-95 页
    · 侧体位置与三体船兴波阻力的关系第95-103 页
    · 侧体排水体积比与三体船阻力性能的关系第103-110 页
    · 中体长宽比与三体船兴波阻力的关系第110-119 页
  · 三体船剩余阻力系数 Cr 图谱第119-125 页
  · 本章小结第125-127 页
结论第127-130 页
参考文献第130-138 页
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果第138-139 页
致谢第139页

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