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汽车动力总成悬置系统的动特性仿真与主动控制理论研究
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汽车动力总成悬置系统的动特性仿真与主动控制理论研究
论文目录
 
第一章 绪论第1-26 页
　　· 动力总成悬置系统与汽车NVH特性第8 页
　　· 动力总成悬置的设计要求第8-10 页
　　· 动力总成悬置的发展第10-23 页
　　　　· 悬置的发展历史第10-14 页
　　　　· 典型的汽车动力总成悬置第14-22 页
　　　　· 动力总成悬置的发展前景第22-23 页
　　· 本文研究内容与意义第23-26 页
　　　　· 研究背景及其意义第23-24 页
　　　　· 本文主要研究工作第24-26 页
第二章 键合图法及其在动力总成悬置系统建模仿真中的应用第26-46 页
　　· 键合图法概述第26-28 页
　　　　· 键合图法的产生背景第26-27 页
　　　　· 键合图法的发展历史第27 页
　　　　· 键合图法的特点第27-28 页
　　· 键合图法的基本原理第28-30 页
　　　　· 通口、键、键接第28-29 页
　　　　· 广义变量第29 页
　　　　· 基本键图元件第29-30 页
　　　　· 数学模型表达形式第30 页
　　· 键合图法在动力总成悬置系统仿真分析中的应用第30-45 页
　　　　· 惯性通道-解耦模式被动悬置模型的建立第31-36 页
　　　　· 半主动控制式液压悬置模型的建立第36-45 页
　　本章小结第45-46 页
第三章 半主动悬置系统动特性实验研究与仿真分析第46-66 页
　　· 液压悬置动特性第46-47 页
　　· 动力总成悬置系统动特性实验研究第47-57 页
　　　　· 实验方法概述第47 页
　　　　· 实验原理第47-48 页
　　　　· 实验内容第48-53 页
　　　　· 实验结果分析第53-57 页
　　· 动力总成悬置系统动特性仿真计算第57-65 页
　　　　· 仿真工具介绍第57-58 页
　　　　· 仿真模型的建立第58-59 页
　　　　· 参数的获取第59-62 页
　　　　· 初始条件的建立第62 页
　　　　· 仿真计算结果与实验结果的比较第62-65 页
　　本章小结第65-66 页
第四章 压电作动器设计理论和实验研究第66-82 页
　　· 压电陶瓷基本原理第67 页
　　· 压电陶瓷基本特性第67-70 页
　　　　· 位移特性第67-69 页
　　　　· 温度特性第69-70 页
　　　　· 迟滞特性第70 页
　　· 压电作动器及其性能的影响因素第70-75 页
　　　　· 压电堆第70-72 页
　　　　· 压电堆的物理参数第72 页
　　　　· 压电片连接层影响因素第72-73 页
　　　　· 预加载荷的影响第73-75 页
　　· 压电主动构件的机电耦合力学模型第75-77 页
　　· 压电作动器实验研究第77-81 页
　　本章小结第81-82 页
第五章 主动悬置系统设计与仿真分析第82-107 页
　　· 主动悬置结构设计第83-85 页
　　· 主动悬置模型的建立第85-90 页
　　　　· 主动悬置力学模型第85 页
　　　　· 主动悬置键合图模型第85 页
　　　　· 主动悬置数学模型第85-90 页
　　· 主动悬置隔振原理第90-93 页
　　　　· 振动主动控制原理第90-91 页
　　　　· 主动悬置隔振原理第91-93 页
　　· 主动悬置控制系统设计第93-102 页
　　　　· 受控对象模型的建立第93 页
　　　　· 控制系统结构图第93-94 页
　　　　· 模糊控制器设计第94-101 页
　　　　· 混合型模糊-PID控制器设计第101-102 页
　　· 主动悬置系统仿真第102-106 页
　　　　· 悬置系统参数及初始条件第102-103 页
　　　　· 控制系统仿真第103-106 页
　　　　· 仿真结果分析第106 页
　　本章小结第106-107 页
第六章 全文总结第107-110 页
参考文献第110-119 页
作者攻读博士期间发表的论文和相关研究成果第119-120 页
致谢第120-121 页
摘要第121-124 页
ABSTRACT第124-128 页

本篇论文共128页，点击这进入下载页面。
 
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