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高速公路计重收费关键问题研究
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高速公路计重收费关键问题研究
论文目录
 
摘要第1-4 页
ABSTRACT第4-10 页
第一章 绪论第10-18 页
　　· 研究背景第10-11 页
　　· 研究意义第11-12 页
　　· 国内外研究现状第12-15 页
　　　　· 国外研究现状第12 页
　　　　· 国内研究现状第12-15 页
　　· 主要研究内容第15-16 页
　　· 研究技术路线第16-18 页
第二章 高速公路收费研究综述第18-36 页
　　· 我国公路收费制度的产生与发展第18-21 页
　　　　· 我国收费制度的产生第18-19 页
　　　　· 我国公路收费的发展阶段分析第19-21 页
　　· 高速公路计重收费的产生与发展第21-23 页
　　　　· 传统高速公路收费模式及存在的问题第21-22 页
　　　　· 计重收费的产生与发展第22-23 页
　　· 高速公路收费标准制定的理论基础第23-25 页
　　　　· 经济成本补偿理论第23-24 页
　　　　· 阻塞成本补偿理论第24 页
　　　　· 道路级差效益理论第24-25 页
　　· 高速公路收费标准的定价机制第25-26 页
　　· 传统高速公路收费标准制定方法综述第26-29 页
　　· 高速公路计重收费标准制定的理论综述第29-31 页
　　· 高速公路收费标准调整的理论综述第31-35 页
　　　　· 高速公路收费标准调整的一般性理论第31-33 页
　　　　· 我国现行高速公路收费标准调整制度第33-35 页
　　· 本章小结第35-36 页
第三章 高速公路计重收费相关理论问题分析第36-49 页
　　· 高速公路计重收费政策的内涵第36-37 页
　　· 高速公路计重收费政策的价格形成机制第37-39 页
　　· 高速公路计重收费的作用分析第39-43 页
　　　　· 高速公路计重收费的宏观作用分析第39-42 页
　　　　· 高速公路计重收费的微观作用机理分析第42-43 页
　　· 高速公路计重收费实施模式分析第43-46 页
　　· 高速公路计重收费政策实施决策分析第46-48 页
　　· 本章小结第48-49 页
第四章 高速公路正常装载车辆计重收费的定价方法第49-63 页
　　· 高速公路正常装载车辆计重收费标准的数学表示形式第49-50 页
　　· 正常装载车辆计重收费基本费率定价方法第50-54 页
　　　　· 额定总重定价法第51 页
　　　　· 实测总重定价法第51 页
　　　　· 对比分析定价法第51-54 页
　　· 实证分析第54-61 页
　　· 本章小结第61-63 页
第五章 基于外部性的高速公路超限车辆补偿费率定价模型第63-79 页
　　· 外部性基本理论第63-65 页
　　　　· 外部性概念第63 页
　　　　· 外部性问题的经济分析第63-65 页
　　· 超限运输外部性分析及定量测算模型第65-71 页
　　　　· 超限运输负外部性分析第65-66 页
　　　　· 超限运输外部成本的测算模型第66-70 页
　　　　· 超限运输正外部分析及测算模型第70-71 页
　　· 超限车辆补偿费率定价目标分析第71-72 页
　　· 高速公路超限车辆补偿费率的数学表示形式第72-74 页
　　　　· 现有超限车辆补偿费率结构分析第72-73 页
　　　　· 改进的超限车辆补偿费率结构第73-74 页
　　· 高速公路超限车辆补偿费率定价模型第74-76 页
　　· 算例分析第76-78 页
　　· 本章小结第78-79 页
第六章 基于弹性需求网络配流的高速公路超限车辆补偿费率定价模型第79-96 页
　　· 问题的描述第79-80 页
　　　　· 相关利益主体行为分析第79-80 页
　　　　· 超限补偿费率定价问题的数学描述第80 页
　　· 货物运输业主的运输效益分析第80-83 页
　　· 高速公路货物运输弹性需求函数关系第83-85 页
　　· 弹性需求下货物运输均衡配流模型第85-87 页
　　　　· 货物运输业主运输行为选择均衡分析第85-87 页
　　　　· 弹性需求下货物运输均衡配流模型第87 页
　　· 高速公路超限车辆补偿费率定价的双层规划模型第87-88 页
　　· 高速公路超限车辆补偿费率定价的模拟退火求解算法第88-93 页
　　　　· 模拟退火算法求解框架第89-91 页
　　　　· 基于弹性需求的多类用户均衡配流算法第91-92 页
　　　　· 基于模拟退火的超限车辆补偿费率定价算法第92-93 页
　　· 算例分析第93-95 页
　　· 本章小结第95-96 页
第七章 高速公路计重收费标准的调整与实施策略第96-106 页
　　· 计重收费标准调整的依据第96-100 页
　　· 计重收费标准的调整时机第100-103 页
　　　　· 影响因素的敏感性分析第100-102 页
　　　　· 调整时机的选择第102-103 页
　　· 计重收费标准调整的实施策略第103-105 页
　　· 本章小结第105-106 页
第八章 高速公路收费员动态最优配置模型第106-113 页
　　· 基于遗传神经网络的高速公路短期流量预测模型第107-108 页
　　　　· 遗传神经网络第107 页
　　　　· 短期流量预测算法描述第107-108 页
　　· 基于短期流量预测的高速公路收费员动态最优配置模型第108-111 页
　　　　· 高速公路收费排队模型第108-110 页
　　　　· 确定收费车道数的因素第110 页
　　　　· 收费员的动态最优配置第110-111 页
　　· 高速公路收费员动态最优配置实证研究第111-112 页
　　　　· 基于遗传神经网络的短期流量预测第111-112 页
　　　　· 基于交通流量的收费员动态最优配置第112 页
　　· 本章小结第112-113 页
第九章 总结与展望第113-116 页
　　· 本文的主要研究工作第113-114 页
　　· 有待进一步研究的问题第114-116 页
参考文献第116-124 页
附录第124-125 页
致谢第125-126 页
攻读学位期间主要的研究成果第126-127 页

本篇论文共127页，点击这进入下载页面。
 
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